流麗にして妖艶・・・
イタリアの美意識が息づく
濃厚なまでのインテリアと
フェラーリV8が奏でる
天使の絶叫を楽しめる
唯一無二のハイエンドサルーン。
マセラティ クアトロポルテ！
しかしあなたが
この美しすぎるサルーンである
マセラティ クアトロポルテを
中古で狙っているなら注意したい
ポイントがあります。
それはガタガタと異音が発生し
最悪のケースでは走行不能に
陥る危険性のある不具合！！
クアトロポルテで注意したい
異音やガタツキ、走行不能になる
危険性のあるトラブルの原因は・・・
サスペンションの締付不足！
サスペンションの構成部品である
ボールジョイント部に関して
ナットの締付が不足していることで
そのナットが緩んでいってしまい
ガタツキや異音が出るだけでなく
最悪のケースではボールジョイントが
折損してしまい走行不能となる危険性
があることから
リコールが発令された経緯がある
マセラティ クアトロポルテ！
マセラティクアトロポルテの注意点
サスペンションの異音やガタ、
走行不能に陥る危険性のある
このリコール。
H16年2月～20年7月の
期間に輸入されたクアトロポルテが
このリコールに該当しています。
改善措置として
ナットの緩み点検はもちろんのこと、
ゆるみがあった車両は
アームやハブキャリアを
・新品へ交換する
という大がかりな
改善措置がとられていましたので
あなたが狙っている
マセラティ クアトロポルテも
改善措置をしっかり受けたかどうか
確認するのが安心です！！
また余談ですがクアトロポルテの
前期モデルに採用されている
セミATの「デュオセレクト」。
クラッチ交換で50万～が飛び、
2～3万㎞程度で交換となることから
ZF製のトルコンATが採用された
中期～後期モデルに比べて非常に
中古車価格が安くなっています。
もしデュオセレクトの
クアトロポルテを購入したら
クラッチを少しでも長持ちさせる
ポイントとして、
信号待ちなど停車時は
「N」ニュートラルにする
ということをするだけでも
何千㎞～1万㎞と長持ちします。
停車時にギヤが入りっぱなしだと
クラッチが半クラ状態でズリズリと
削っているような状況ですので、
停車時にはニュートラルに
してあげるだけでも維持費を
安くすることができると思います！
魅力あふれる
マセラティ クアトロポルテを
長く楽しむために覚えておいて
損はないポイントです＾＾
⇒こちらも注意：クアトロポルテの中古車を買うときに「損」しないために
クアトロポルテ スポーツGTSに
ATコンピューターを導入した
レポートのお話しをしましたが
クアトロポルテを
中古で狙っているなら
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのにも注意です。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたもクアトロポルテを
中古で狙っているなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのクアトロポルテの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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