フェラーリ360モデナへの
乗り換えを断念したのが先月。
グラントゥーリズモスポーツを
大切に乗ってこうと思い新たにし
では・・・と、手をつけたのが
ECUのチューニングによる
パワーアップ＆フィーリングアップ。
DMSのECUチューニングで
どれだけ変わったか、どう変わったか
レポートしたいと思います＾＾
DMSのECUチューニングで
変化を感じた部分は3つ。
①半クラ時間の短縮
②排気音がさらに甲高く
③高回転域のパワーアップ
まず①の半クラッチの時間短縮。
自分のグラントゥーリズモは
MCシフト＝セミオートマなのですが
2tの重量ボディのせいもあってか
のっそりとして動き出しがダルい！
その主犯と思われるのが
半クラの時間が長く加速にすぐに
入っていけないこと。
これがDMSをインストールしたら
イメージ的に今までの半クラ時間が
半分になった感じ。
いままでの半クラ時間は3秒くらい。
たかが3秒と思うかもですが
実際には長～く感じます。
その時間が半分になり
信号からの発進などモタツキなく
スムーズでイメージ通りの動きに
なってくれたのがうれしい＾＾
変に滑らせないで
クラッチの喰いつき感が
今までより早く出てくれるから
街中でのストップ＆ゴーを
繰り返すシチュエーションで
だいぶラクになりました。
次は②の排気音に関してですが
DMSいれてさらに良い音に！
既にフロントマフラーは
メタルキャタに交換済みで
中～高回転にかけての
排気音のトーンダウン＝音消えは
だいぶ解消されているけれども
どうしても3000、4000と
回転が上がっていくとどうしても
響きが大人しめになってたのが
DMSをインストールして
燃調が変わったことによるのか
2500rpmで鳴るファァ～ンという
響きのピークを過ぎても
その響きがトーンダウンせずに
どんどん伸びていってくれる、
まだまだ響き続けてくれる！
さらにシフトダウンの際の
ブリッピングに関しても
ノーマルモードでも
スポーツモードの時のような
「ファンッ」っていうキレのいい
サウンドを聞かせてくれることが
いままでよりも多くなったのも
うれしい誤算＾＾
最後に③のパワーアップに関して。
DMSを入れることでスペック上は
460ps⇒505psにパワーアップし
トルクはたしか+2kgmかな？
このパワー＆トルクアップで
走りにどれだけ変化があったかですが
街中をフツーに乗る状況では
例えばエンジンオイル交換後の
「なんか調子いいね」ってぐらいで
大きな変化はあまり感じないのが
正直なところ。
でも、しかし。
いざ踏み込んだ時の変貌ぶりは
ちょっとスゴすぎる・・・！
アクセル開度一定から
グッと深く踏み込んだ刹那、
間髪入れずにパワーが炸裂し
音も今までより大きく吠える！
このパワーと音の立ち上がり、
レスポンス気持ちいい！！
440psのグランツーリスモSや
クアトロポルテスポーツGTSから
20馬力アップして460psになった
グランツーリスモスポーツに乗り換え
440psと460psで全然違いがわからず
DMSでパワーアップするといっても
ちょっと懐疑的だったのが
全然別モノの凶暴なフィールに
4.7リッターのフェラーリV8がもつ
本来の姿を見せつけられた気がする。
リヤタイヤが路面を掻きむしる感じは
DMS施工前に感じたことのないもので
そんなところからもあふれるパワーを
生々しく伝えてきてくれる。
そして0.1秒で変速完了する
「MC-Shift」もガツンとした
ショックも感じさせず
非常にスムーズで速く変速するから
DCTの変速に迫るものがあると思う。
この速いのにスムーズな変速と
パワー、サウンドが三位一体となって
非常に気持ちいい走りをしてくれる。
いや～、ホントもう全然別モノ！
2tクラスで460psという
今となってはスペック的にも
体感的にも遅くはないけど
速くもないマセラティなのが
DMSいれてからは「速い！」
と、感じさせてくれる速さと
気持ちよさを手に入れている。
そしてパワーだけでなく
シフトやサウンドのフィールも
アップして走るのが楽しい＾＾
金額的には安くない投資でしたが
DMS、入れて満足です！！
グラントゥーリズモ 中古をもっとお得に買うには？
値引きの期待ができない
マセラティグランツーリスモの中古車
アルミや車高調でローダウンなど
カスタム・チューニングされた車両
低走行の車両はビックリするほどの
ハイプライスになっていることも！
そんな状況の中、
マセラティグランツーリスモの
中古を購入する際に値引き以上に
総額を大きく低減させる効果的な方法
があります＾＾
その方法とは・・・
いま乗っているクルマを高く下取らせること！
いま乗っているクルマは
大きな資産であり高く買い取って
もらえれば値引き以上のインパクト！
購入総額を大きく低減することが
可能になります。
愛車の下取り価格をアップ
させることができれば
ローンを組む上でも月々の出費を抑え
余分な金利分を減少させたりと
いろいろと助かっちゃいますよね＾＾
ただし、
販売店と下取り交渉をする前に
注意する点が１点あります。
それは・・・
自分のクルマの価値を知るということ。
あなたは自分のクルマに
いくらの価値があると思いますか？
「１０年落ち、１０万ｋｍだから２０万円にもなればいいんじゃないかな～」
そんなふうに思っていて
自分のクルマの価値を知らないで
販売店に下取り額ＵＰの交渉をしたら
大きな損をする可能性があります。
あなたが２０万円くらいと
思ってた自分のクルマを
「２５万円の下取り査定しますよ！」
なんていわれたら
ＯＫしちゃいますよね！？
でも本当のあなたのクルマの価値が
６０万円だったとしたら・・・？！
３５万円も損することに
なってしまいます！！
この「自分のクルマの価値を知る」
ということはとても大切なことなので
覚えておくといいと思います＾＾
どうすればクルマの価値がわかるの？
中古車屋さんやクルマ買取店などを
まわって１軒・１軒と見積をだして
もらうのは現実的でありませんね！
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実際自分もクルマをインターネットで
一括査定をしたことがあるんですが、
けっこう衝撃的でした・・・
ホンダのアコードユーロＲを
１０年近く乗って９万ｋｍオーバー。
３０万ぐらいになればいいかな～
なんて思っていたんです。
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・Ａ社・・・５５万円 （おっ？！）
・Ｂ社・・・７０万円 （ええっ！？）
・Ｃ社・・・５０万～８０万円（ホ～！）
・Ｄ社⇒１００万！（いいんですか？！）
いやぁ～、自分では３０万円と
思っていた車がこんな価値があるとは
・・・と、
買取相場と自分の感覚の開きに
正直驚いたのを覚えています。
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