グランツーリスモSの
メンテナンスにともない
念願のギブリを代車で
借りることができました！
以前試乗でちょっと乗っただけでは
わからなかった
ギブリのベースグレードを
1週間程度乗った中でのあれこれや
グランツーリスモとの比較など
レポートします！
まずボンネットを開けてチェック！
なんか今っぽい雰囲気で
壊れそうな感じが全くしない＾＾
この画像に写したラジエターの
サブタンクなんかも
NAエンジンの先代クアトロポルテや
グランツーリスモのいかにもな
プラスチックの素材に比べ
ギブリはかなり頑丈な感じになってて
劣化に強そうな雰囲気！
またエンジンルーム内は
最近の外車にありがちな
ピーナツバターが塗られたような
見えないところはいいでしょ？的な
雑な雰囲気もなくイイ感じ＾＾
エンジン停止中に
マフラーを覗いてみると
バルブが開いてるのが見えます。
グランツーリスモもそうですが
やっぱりマセって始動時は
バルブオープンなんですね。
で、エンジンかけると・・・
キュルキュル・・・ブォオオオオ
って感じ。
バルブオープンでエンジンが
スタートするから
いきなり爆音が出るかと思ったら
そういう感じじゃない。
これがグランツーリスモSだと
キュルキュル・・・ファンッ！！って
超爆音ですから・・・
エンジンかける時に
タコメーター見てても
エンジンかかった時に
一気に2000回転くらいまで
ハリが跳ね上がるんじゃなくて
ゆっくり2000回転まで
上がっていくハリの動きだから
バルブオープンで始動しても
音の感じが穏やかなのかな？
でもまぁやっぱり自宅で暖気するのは
気が引ける音量ですが・・・！
次のチェックはトランク。
画像じゃよくわからないけど
いやぁ～かなり奥行きがある！
毎月取引先に送る関係で
カップラーメンを100個ぐらい
業務スーパーで買うんですが
グランツだとトランク満杯にして
まだ入りきらないから後部座席も
カップラーメンまみれに・・・
けっこうかさばるんですよね、カップラーメン！
でもギブリならトランクだけで
全部飲み込んでくれてラクチン！
この大きさと奥行きなら旅行行くにも
キャリーバックも2～3個ぐらいは
余裕で詰め込めそうか？！
で、マセラティのこだわりなのか
単純にエンジンルームのスペースの
問題なのかバッテリーはトランク下！
個人的には重量配分の
最適化ウンヌンでこの位置に
なったと信じたい！！
次はインテリアチェック。
後部座席に座ってみると
ちょっと背もたれが立気味かなと
そんな感じがなくはないけれど
頭上も広いし足元も十分。
頭上の圧迫感のなさは天井を見ると
画像の赤丸の部分、ちょうど頭の上が
くぼんでる感じになってるから
圧迫感ないし、髪の毛も触ることなく
広々してる＾＾
これなら後に人を乗せても
文句が出ることはまずなさそう。
あとはグランツや先代クアトロとは
別物の使い勝手の良さのナビが
うらやましすぎる・・・
反応の悪いリモコンでちまちま
操作する必要ないタッチパネルに
滲みのないクリアな画像・・・
ホント、ラクチン・・・！
ま、いまどきリモコン操作の
グランツーリスモのナビが
異常なのかもですが！！
ギブリのサウンド、走りはどうか？！
3リッターV6ツインターボ。
今回代車で借りたギブリは
ベースグレードなので
330ps/51.0kgm。
以前のチョイ乗り試乗ではなく
ちゃんと普段乗りして気になったのが
グランツーリスモSよりうるさい！
ということ・・・。
もちろん絶対音量では直管状態の
グランツの方が圧倒的に大きいですが
音量じゃなくて音質的にうるさいと
感じてしまうのが正直なとこ。
街中を流している時にたえず室内に
流れ込んでくる「こもり音」が
けっこう気になる・・・
カミさんもグランツの純正爆音は
「眠くなる・・・」と言うのに
ギブリのこの「こもり音」は
ちょっとうるさく感じるみたい。
低回転ではこもり音が気になる
ギブリのターボサウンドですが
5000rpm以上はバルブが開いて
「クオォォ～～ン」と甲高い響きが
ターボ車らしからぬ良い音。
深めにアクセル踏みこんで
一気にペダルを戻すと
「プシュ～ン」ってターボ車特有の
音が聞こえるのもなかなか！
でもギブリ買うならEBMとかで
任意にバルブオープンできないと
ストレスたまるし危ないかも。
ちょっと深めにアクセルを
踏みこむぐらいじゃ
5000rpm手前できっちりと
シフトアップしちゃうから
ガッツリとフルスロットルにしないと
甲高く鳴きのある音を楽しめないし
5000回転以上までもってくと
けっこうスピードでてるから
街中じゃ危ない！
でもホント「クオ～ン・・・」って
高めのいい音だすから聞きたいし。
この「聞きたいけど聞けない！」
ってのがストレス・・・
ギブリとグランツーリスモSの
サウンドを比較すると
グランツーリスモSは
前方の吸気音と後方の排気音が
絶妙に組み合わさった立体的な
フェラーリサウンドなのに対し
ギブリのサウンドは
グランツのように吸気音との
組み合わさった立体感はないけど
マフラーが奏でるあの音は
充分に官能的な鳴きのある甲高さ。
ただ繰り返しですが
5000rpm以上にバルブオープン
という縛りが問題！！
ディーラーでもマフラーのバルブを
任意で開閉できるちょっとした細工を
してくれるところがあるので
あなたもギブリを買うなら
聞いてみるといいかもです。
オートマミッションに関しては
8速ATはスムーズでなめらか。
従来のZF6速ATのような
シルキーとは言いかねる
ぎこちなさも感じることはないし
へんな滑ったようなヌメリ感もなく
気持ちよくシームレスに変速する。
そんな優等生な8速ATも
ブレーキで減速してくと
ブリッピングしてギアを
落としてるのがけなげで愛らしい。
あとギブリで走ってて
気になるところと言えば
ターボのラグなのか
電子制御スロットルの設定なのか
フルスロットルにしたときに
一呼吸してからじゃないと
加速していかないのが
ちょっと気になるかな・・・
グワッとくるのも味かもだけど
もうちょっとレスポンス良くても
いいんじゃないかなって気も。
※追記
クアトロポルテスポーツGTSの
ラジエター水漏れ修理で
17年式ギブリSを代車でレンタル。
車中泊など改めて比較インプレ！
さて、代車で借りたギブリ。
国産車やドイツ車にはない
イタリア車の外観や雰囲気、
洗練されたインテリアや
ナビなどの電装品、
V6ツインターボの高回転の
サウンドや強力な加速感etc.
1週間乗ってみてギブリの
魅力はいろいろと感じられた。
グランツーリスモより横幅は
広いのに見切りが良いから
運転もしやすいし、
ガツガツ踏んでも燃費はいいし＾＾
でもそんな中でも排気バルブが
5000rpmからでないと開かない点と
街中で常用する低回転域の
こもった音だけはどうしても
慣れることはなかったし
ストレスがたまってしまった・・・
ギブリを買うならバルブ開閉だけは
任意でできるようにするだろな～。
でもそれ以外はイタ車の
ネガティブなイメージの部分を
感じさせることなく
ドイツ車や国産車に肩を並べる
洗練されたものを持ちながら
イタリア車らしい華やかさや
刺激を感じられるギブリ。
確かにギブリが
売れるのが値段だけでなく
わかったような気がします＾＾
マセラティ ギブリをお得に買うには？
値引きの期待ができない
マセラティの中古車、
アルミやローダウンなどで
ドレスアップされた車両、
低走行の車両はビックリするほどの
ハイプライスになっていることも！
そんな状況の中、
気になるマセラティギブリの
中古を購入する際に値引き以上に
総額を大きく低減させる効果的な方法
があります＾＾
その方法とは・・・
いま乗っているクルマを高く下取らせること！
いま乗っているクルマは
大きな資産であり高く買い取って
もらえれば値引き以上のインパクト！
購入総額を大きく低減することが
可能になります。
愛車の下取り価格をアップ
させることができれば
ローンを組む上でも月々の出費を抑え
余分な金利分を減少させたりと
いろいろと助かっちゃいますよね＾＾
ただし、
販売店と下取り交渉をする前に
注意する点が１点あります。
それは・・・
自分のクルマの価値を知るということ。
あなたは自分のクルマに
いくらの価値があると思いますか？
「１０年落ち、１０万ｋｍだから２０万円にもなればいいんじゃないかな～」
そんなふうに思っていて
自分のクルマの価値を知らないで
販売店に下取り額ＵＰの交渉をしたら
大きな損をする可能性があります。
あなたが２０万円くらいと
思ってた自分のクルマを
「２５万円の下取り査定しますよ！」
なんていわれたら
ＯＫしちゃいますよね！？
でも本当のあなたのクルマの価値が
６０万円だったとしたら・・・？！
３５万円も損することに
なってしまいます！！
この「自分のクルマの価値を知る」
ということはとても大切なことなので
覚えておいて損はないと思います＾＾
どうすればクルマの価値がわかるの？
中古車屋さんやクルマ買取店を
わざわざ１軒・１軒まわって
査定や見積をだしてもらうのは
現実的じゃありませんよね？
時間も手間もかかりますし・・・
そこでおススメなのが
インターネットの無料一括査定。
１回・１分程度の入力で
１０社以上の買取価格がわかり、
自分のクルマの下取り相場を
カンタンに知ることができます＾＾
実際自分もクルマをインターネットで
一括査定をしたことがあるんですが、
けっこう衝撃的でした・・・
ホンダのアコードユーロＲを
１０年近く乗って９万ｋｍオーバー。
３０万ぐらいになればいいかな～
なんて思っていたんです。
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・Ａ社・・・５５万円 （おっ？！）
・Ｂ社・・・７０万円 （ええっ！？）
・Ｃ社・・・５０万～８０万円（ホ～！）
・Ｄ社⇒１００万！（いいんですか？！）
いやぁ～、自分では３０万円と
思っていた車がこんな価値があるとは
・・・と、
買取相場と自分の感覚の開きに
正直驚いたのを覚えています。
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あなたの愛車の価値がわかるので
気になるマセラティギブリの中古を
よりおトクに購入するために
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たった１分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを２万も３万も
安くするのも夢じゃありませんし、
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購入予定を前倒しすることだって
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