毎日使えるスーパーカー。
維持費が安いスーパーカー。
国産車のように
日常使いができるスーパーカー。
そんな都合のいいスーパーカーが
あるのかと思っているなら
おススメの1台があります。
それは、街行く人の注目を集める
美しいデザインとサウンドを持ち、
後席に大人がしっかりと
長時間座ることができるだけの
スペースも持ち合わせ、
トランクもそれなりのスペースで
スーパーの買い物やレジャーでも
十分な積載性もあり、
オイル交換以外これといった
メンテも特に無いような
毎日使え、1台体制でもOKな
便利なスーパーカーがあります！
毎日使える維持費も安い
そのスーパーカーとは・・・
マセラティ グランツーリスモ！
フェラーリやランボルギーニなど
ミドシップスポーツに比べると
スーパーカー濃度は薄いかもですが
・毎日使える
・維持費が安い
・1台体制でもこなせる
といった要件は完全に満たす
マセラティグラントゥーリズモ。
このグランツーリスモを買う際に
1000万～1600万くらいで
中古を狙っていたのは
・フェラーリカリフォルニア
・フェラーリ599
・フェラーリ612スカリエッティ
・フェラーリ360
・アストンV8ヴァンテージ
カリフォルニアは後席もあって
けっこういいなと思ったけど
大人が座るには無理がある
サイズだったからパス。
599とアストン、360は
2人乗りだからやっぱりパス。
612スカリエッティは
タイベル交換が必要だし
予算内でいける個体だと
年式もたってるからちょっと・・・
と思って結局パス。
で、年式・価格・日常性など
トータルで考えるとまたマセに
戻ったという感じ。
まずはスタイル。
フェラーリと同じく
ピニンファリーナのデザインで
独特な雰囲気があり注目されます。
自宅で洗車してたら
アメリカ人の観光客が寄ってきて
「こりゃヤベェ！」
みたいなこと言いながら
写真撮ってったことも。
また、この独特なデザインのおかげで
191.5㎝と幅が広めであっても
細い道でも難なく入っていけます。
両サイドが盛り上がってるので
車幅が非常につかみやすく
電柱が張り出してるような
細い路地でもグラントゥーリズモが
一番走りやすい。
両サイドが盛り上がってるので
車幅が非常につかみやすく
電柱が張り出してるような
細い路地でも今まで乗ってきた中で
グラントゥーリズモが
一番ラクで走りやすい。
また、走りやすいと言えば
この手のクルマで心配なのが
段差や坂道で擦らないかということ。
グランツーリスモは少なくとも
自分の純正車高の状態だと
コンビニなどの入り口の段差や
スーパーの屋上駐車場への
けっこう角度の付いた坂道でも
ゆっくりアクセスすれば
いままで一度も擦ったこともなく
特に不便を感じたこともない。
次にサウンド。
フェラーリで組み上げられた
エンジンがマセの工場に搬入され
取り付けられているだけあって
フェラーリ「系」の官能的な
サウンドを奏でてくれます。
フェラーリの甲高さが10だとすると
マセラティのサウンドは5～6と
そこまで高い音は出ませんが
マフラーからの音というか
クルマ全体から発しているような
5.1chサラウンドがかった響きが、
そして低回転から鳴きの入った
ファァ～～っていう音は
まぎれもなく
スーパースポーツの風情。
アクセルをオフにすれば
ガラガラガラァ～～と
雷が轟くような
これまたサラウンドがかった
排気が転がる音も素敵・・・
さて、次は気になる維持費。
まず保険料。
1000万の車両保険つけて
20等級、家族限定で
月々の金額は約17000円。
そこまで凄まじい
保険料じゃないグランツーリスモ。
ガソリン代は毎月4万前後。
（4.5㎞/L程度）
週5～6日とほぼ毎日乗って
毎月1000㎞程度は走ってで
このガソリン代。（ハイオク１３１円／L）
BMWの「M」みたいに
エンジンオイルが燃えてしまって
継ぎ足すような必要もないし
半年に1回のエンジンオイル交換で
特に不具合なく快調に走る。
ちなみにディーラーで交換すると
オイルフィルター込みで約5万。
なじみの量販店で交換すれば
フィルター込み3万でお釣りが。
うっすらと見える「FERRARI」の文字が血縁関係を感じさせる・・・
マセラティというと
一昔前までは宇宙一壊れる
なんていわれるほどのクルマだが
故障や不具合はどうか。
これまでマセラティは
2009年式セミオートマ
グランツーリスモS
（3万3000㎞で売却）
2011年式トルコンAT
クアトロポルテスポーツGTS
（4万4000㎞で売却）
2013年式セミオートマ
グランツーリスモスポーツ
（現在稼働中：9900㎞）
と、中古を乗り継いできましたが
大きなトラブルと言えば
グランツーリスモSの
ラジエターから水漏れして
修理代：約25万かかったくらい。
それ以外は特に何もなく
暑かろうが寒かろうが雨だろうが
フツーに毎日乗れます。
夏場の渋滞でも水温が90℃以上
上がったこともないですし。
2009年式、2011年式は
ボタン類のベタつきが所々あったのが
2013年式はべたつく気配もなく
そういった面でも工業製品としての
レベルアップの跡がうかがえる。
セミオートマではなく
トルコンATのグランツーリスモなら
3～4万㎞で訪れる80万前後の
クラッチやF1ポンプ交換といった
費用的な心配も全くないですし
渋滞時や車庫入れで神経使わず
クリープでトロトロ走れて
とってもラクチン・・・
この手のクルマとしては
維持費も安く毎日気軽に乗れて
荷物もちゃんと積めて
大人も4人しっかり座れる
スーパースポーツを探しているなら
マセラティグランツーリスモの
・ベースグレード
・S オートマチック
・スポーツ MCオートシフト
これらトルコンオートマの
モデルはおススメだと思います＾＾
中古でベースグレードなら
500万～600万程度、
グランツーリスモS ATなら
800万～900万あたりで選べ
だいぶ割安になってきてますしね♪
毎日乗れるスーパーカー、
国産スポーツカーの感覚で
維持費も安くフツーに乗れる
スーパーカーを探しているなら
マセラティグランツーリスモは
けっこうはまると思います。
あなたもチェックしてみては
いかがでしょうか＾＾
こちらも注意：マセラティの中古を買うときに「損」しないために
毎日使えるスーパーカーの
お話しをしてきましたが、
あなたもマセラティを
中古で狙っているなら
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのにも注意です。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたもマセラティを
中古で狙っているなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのマセラティの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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