クアトロポルテ スポーツGTS。
通算10台目のマセラティにして
初めての右ハンドル車を購入。
今回は右ハンドルのマセラティで
違和感とかないか
レポートしたいと思います！
さて、初めての
右ハンドルのマセラティ。
大昔に右ハンドルのギブリを
試乗したり代車で借りたり
ってことがあったけど
右ハンドルのギブリ（前期）は
正直・・・ひどかった・・・
足元のオフセットがひどく
運転してて腰が痛くなるような
非常に違和感のあるものだったけど
でも、しかし。
5代目のクアトロポルテの
右ハンドルは・・・
まったく問題なし！
いや～優秀ですね～！
腕を伸ばした先にあるハンドル、
シートに腰を下ろして足の先にある
アクセル＆ブレーキペダルの位置。
それら全てが何の違和感がなく
日本車の右ハンドル車と同じ感覚。
非常に自然です＾＾
正直、手作り感覚がまだまだ強い
この頃のマセラティなんだから
右ハンドルの設えなんかは
ちゃらんぽらんじゃないかなって
思っていたんですけどね（苦笑）
また、右ハンドル化に伴い
ハンドリングやブレーキのフィールに
違和感がでてしまう車種もあるけど
そういうフィーリングの面でも
クアトロポルテスポーツGTSの
右ハンドルは大丈夫＾＾
まあ、フィーリングの面は個体差による影響がが大きいこの頃のマセラティなんで、右ハンドル、左ハンドルっていう要因はあんまり影響しないかも？！（苦笑）
そして、この頃の自然吸気V8を
搭載したマセラティといえばの
「サウンド」の面ですが、
左ハンドルだと窓を開けると
建物などの音の反射による
メリットがあるので
街中を走っててもトンネル的な
反響音をより感じやすいですが
右ハンドルだと左ハンドルに比べると
多少はそのメリットは削がれるけど
右ハンドルでも十二分に
マセラティならではなフェラーリサウンドを
楽しませてもらえて一安心・・・♪
さて、右ハンドルの
クアトロポルテ スポーツGTSを
購入してみての感想ですが、
右ハンドル化に伴う
ネガティブな感覚は
まったくと言っていいほど
感じることがなく、
左ハンドル車の時に感じる
コインパーキングの
チケットを取るのが面倒・・・とか、
停車した路線バスを追い越す時とか
右折する時に対向車が見えずらい
っていうよな不便さが
当然のことながら
右ハンドル車では感じることないし。
今回初めての右ハンドルでしたが
違和感なく乗れるので安心しました♪
こちらも注意：マセラティの中古を買うときに「損」しないために
クアトロポルテ 右ハンドル車の
お話しをしてきましたが
あなたもクアトロポルテを
中古で狙っているなら
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのにも注意です。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
【事例：①】
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
【事例：②】
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたもクアトロポルテを
中古で狙っているなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのクアトロポルテの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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