レクサスGSFの中古を買って
前回「不満点」として挙げた
スロットルのゼロ発進などの
不自然なレスポンス。
今回は、前回に引き続き
ネガティブな話になってしまいますが
レクサスGSFの静粛性に関して
以前乗ってた30後期のセルシオや
普段乗り用のBMW640iと
比較レポートしてみたいと思います！
まず、結論としては
レクサスGSFの静粛性は
思ったより良くない・・・って感じ。
中古で買った当初は
けっこう静かだなと思ったものの
普段乗る路面状態が悪い道など
色々なシチュエーションで
距離を重ねていくうちに
レクサスGSF、
けっこうロードノイズがするなと。
つなぎ目とか、
鋭い入力のあるところだと
バシャン、ガシャン
といった高めで鋭角な音が
けっこう室内に入ってくる。
また、アスファルトの路面が
ざらついた感じのところだと
シャー・・・、ジャー・・・
と、こちらも高めな音が
ずっと室内に響き渡る。
高速を走っていても
このシャー、ジャー系の高めな音が
ずっと響いていてうるさく感じるし
長距離を運転すると
疲労具合にも影響してくるなと。
でも、このGSFの静粛性の感じ
セルシオ30後期（バネサス車）も
似ているな～と。
セルシオは、当然セルシオなだけに
基本的には静粛性が高いクルマですが
やはり道路のつなぎ目とか
鋭い入力のある場所では
パカン、バコンって甲高い音が
盛大に室内に入ってくるし
ざらついた路面だと
シャーシャー、ジャージャーな
高めのロードノイズが室内に充満する。
セルシオは基本が静かなクルマだけに
ちょっとした音が目立ってしまうという
ちょっと悩ましい感じで。
高速を走ってるとドアミラー＆ドアバイザーあたりから「シュー」ってわずかな風切り音が耳についたのも印象的な30セルシオ。レクサスGSFも高速走ってるとセルシオと同じようにドアミラーあたりからわずかな風切り音がしてる。ドアミラーのベース部分にフィンとかついてるけど、確実に鳴ってます風切り音。。。
BMW6シリーズの方が静かだと思う
レクサスGSFで走った後に
同じ道をすぐにBMWに乗換えて
走ってみて確信に変わった・・・
BMWの方が静かだわ・・・！
何デシベルとか数値的なものではなく
「体感」的な部分で静かと感じます、
BMW6シリーズ。
体感的にはセルシオよりも静か
・・・だと感じさせます。
レクサスGSFも、BMW640iも
タイヤサイズは同じ20インチで
スポーツ系のタイヤだし、
車高調でベタベタにローダウンしてと
同じような状況にもかかわらず
乗り比べてみると
BMW640iの方が静粛性が
高いと感じさせられます。
BMW640iは
GSF、セルシオと比較して
ロードノイズがマイルドで
音質的に丸く低く抑えられているのに加え
音質的に一定で変化が少ないことで
静粛性が高いと感じさせてくれて
長距離運転していても
疲れにくく感じる。
セルシオは当然のことながら
GSFも路面がキレイなところだと
静かなんだけれども
路面の状況が変わると
それに合わせてロードノイズが
音量だけでなく音質もいろいろ変化し
ロードノイズの音量と音質の
「振れ幅」が大きいことで
うるさいと感じさせられる
セルシオやレクサスGSF。
でも、BMW640iだと
ロードノイズの音量、音質ともに
振れ幅が小さく一定していることで
静粛性が高いと感じさせてくれて
長距離を走っても疲れにくいのかなと。
GSFもこのBMWのマイルドな
ロードノイズの感じがなら
より上質な雰囲気を
味わうことができるんだろうな～
