普段使い用のエルグランドE51の
3.5リッターV6のフィールの悪さや
トルク感のなさ、
高速道路などでのロードノイズの
うるささなどに辟易し、
レクサスLSとかに乗換えようかと
いろいろyoutubeとか見てたら
セルシオが盛り上がってるではありませんか！
でも、もう20年近くもたってるし
いまさら・・・と思ったものの
youtubeを見れば見るほど
妥協なく作り込まれた
永遠の現行車を体感してみたくなり
今回セルシオ30後期のバネサス
＝eRバージョンを中古で購入したので
いろいろとレポートしたいと思います！
今回購入したセルシオは、
2004年式の5万km程度。
特にカスタムされてないノーマル車両で
いわゆる極上車と言われる状況のが
カーセンサーに出ていたので
いつもお世話になってる
ディーラー担当氏と中古車販売店へいき
なくならないうちに・・・とその場で購入。
購入したセルシオ30後期の中古、
走行距離は浅くとも年数がたってるだけに
下回りのサビとかどんなもんか
ちょっと気になったものの
リフトアップしてみると
想像以上にキレイで目立つサビもなく
イイ感じで一安心＾＾
で、納車日が近づいてきた時に
ディーラー担当氏からTELが。
いや～、セルシオ想像以上にいいですね～！
年数がたってるクルマには思えませんよ～！！
と、非常に明るい声。
どうやらガソリンを入れに
近くをセルシオで回ったらしいが
ずいぶん乗り味が良かったらしく。
いままで納車前にこんな風に
担当氏からうれしそうに
電話がきたことなんてなかったので
期待が高まります、セルシオ＾＾
セルシオ、納車。ファーストインプレ
バネ足、eRバージョンは
エアサスのC仕様とはまた違う
しなやかな乗り味が美味・・・と、
youtubeなどでの前情報から
どんな乗り味か楽しみで、楽しみで。
いままでいろいろな車を乗ってきましたが
エアサス、バネサスに関わらず自分の中で
いちばん乗り味、乗り心地が良かったのは
E92のBMW M3。
ツライチ、引っ張りタイヤの
ダウンサスが入った中古車でしたが
コンフォートモードでの
E92 M3の乗り心地、乗り味は絶品で
フラットライドでスケートのように
スイ～っと滑る感じが気持ちよくって＾＾
セルシオ30後期のeRもバネ足だから
そんな系統の乗り味なのかな～と思ったら、
主観で言えばエアサスっぽいな～と。
自分で乗った中で照らし合わせると
W221のSクラスロングみたいな感じ。
セルシオは、W221 ベンツSクラスより乗り心地がいい。でも・・・
W221のS550ロングの
エアサスのような雰囲気を感じる
セルシオ30後期eR仕様のバネ足。
でも、W221のSクラスより
乗り心地いいと思います、セルシオ。
たとえば道路工事してる道で
まだ工事途中で簡易舗装したような
表面が平じゃないところなんかで
W221のSクラスは意外とガタついて
なんか車体の床が薄いような感じを
運転してて感じさせたりしますし、
道路の状況によっては
なんだか「突っ張った」感じもあったり
“Sクラス”に対するイメージから
期待するほどは乗り心地は良くない。
また、そういうシチュエーションでは
車内が思いのほかうるさいんですよね、
W221のSクラス。
だけど、こんな状態の悪い道でも
セルシオだとフラットで静かに走り
いや～見事なもんだなと。
そんなセルシオにも
1つ不満な点が・・・。
それは不意に室内に響く
パコンっ！
とか、
バコンっ！
っとけっこうな音量で響く打刻音。
道路のつなぎ目とかで
サスが沈んだ後にこんな音が
けっこうな音量で
後部座席の方で響くんですが
これはなんなんでしょうかね？！
タイヤも、ホイールも純正サイズで
車高もノーマルのいじってない足回り、
年数はたってるものの距離は浅いし
何か劣化してる感じもしないから
元々の特性なのか？？
走行中の室内が非常に静かなだけに
はじめてこの音を聞いた時は
ちょっとビックリしたほど・・・
これがセルシオにおける
最大の不満点と言いますか。。。
“絶品”といえるセルシオのV8エンジン
次に、セルシオと言えばの
3UZの4.3リッターV8エンジン。
いや～これはいいですね＾＾
セルシオのV8！
エンジンをかけた瞬間も
まったくと言っていいほど
エンジンがぐらっと動くこともなく
アイドリング中に空ぶかししても
やはりエンジンが動いてる感じがない。
初代セルシオがエンジンの上に
シャンパングラスおいて
水がこぼれないのをアピールしてたのを
思い出させ納得させられるもの。
また、エンジンからの騒音が
徹底的に抑え込まれているようで
ボンネットを開けてても
普通のクルマがボンネットを閉めて
アイドリングしてるよりも静か！
カリカリカリ・・・
カラカラカラ・・・
っていうような
メカニカルノイズが皆無で
ボンネットを開けてても
ホント静かなのには驚きなセルシオ。
※元レクサスメカニックの方曰はく、レクサスLS460は直噴化されたことにより確実にセルシオよりメカニカルノイズが増えたって言ってたのが印象的で・・・
走りだしてみても
唸り音なく、振動も感じさせず
スルスル～っと加速していく
ネットリ、濃厚な回転フィールは甘美。
なんというか、例えるならば
スライムを手でムニュムニュして
遊んでいるような感じというか、
ローションを満たしたプールで
平泳ぎするような感じとでも言いますか。
ざらついた感じが一切なく
シルキー、クリーミー、滑らか、絶品。
また、出だしこそ味付けなのか
少しモッサリした感じはあるものの
スロットルペダルが重くて
急加速させないような感じなので
電制スロットルを絞ってるような
違和感あるものではなく自然だし、
ベンツのようなワンテンポどころか
ツーテンポも出遅れるような
イライラさせる不自然さもない。
ホント初めてW221に乗った時はフツーにアクセル踏んでも無反応で、信号発進とか交差点からの加速とかで意識してアクセル踏みこまなきゃいけなかったのがけっこう疲れるし慣れるまではヤキモキしました・・・
で、いざ深く踏み込めば
トルクの大波がクルマを進め
あくまで優雅に加速し
すごいスピードにもっていってくれる。
燃費も大排気量V8、
直噴とか飛び道具も特にない
「素の」エンジンだけれども
郊外の街中で6～7km/L、
高速で10km/L程度と
そのスペックからすると
十二分な低燃費じゃないかと！
予想外の「おもてなし」機能
ドアノブについた黒いポッチ。
セルシオのスマートキーで
「おっ！？」っと思わされたのが
夜に乗ろうとクルマに近づいたら
ドアミラーの下のウェルカムランプと、
ルームランプがホワッと点灯し
お出迎えしてくれるところ。
この時代からこんな気の利いた
おもてなし機能がついてたんだなと
感心してしまいました・・・が、
駐車場で一服しようと
セルシオの方に行くたびに
ウェルカムランプとかが点灯するから
「電気を無駄使いするんじゃない！」
って煩わしく思ってしまったのも
本音というか（苦笑）
番外編：プレミアムシルバーを比較
オプションカラーらしい
30セルシオのプレミアムシルバー。
もう1台のマセラティ
グラントゥーリズモも
グリジオツーリングという
シルバーカラーなので
それぞれで違いがあるのかな～と
いろいろと見比べてみますと・・・
う～ん、よくわからない・・・
いずれにしても夕方とかには
ボディラインの陰影が際立って
キレイなシルバーだな～と＾＾
セルシオ 30後期を買ってみて
さて、約20年選手となる30セルシオ。
どんなに最高峰と言われるセルシオでも
時代の古さを感じるんじゃないかと
期待とともに不安がありましたが
乗ってみたらその乗り心地、
エンジンのフィール、
ドアの開け閉めだけでも感じる
精巧な感じや重厚感。
内装も質感高く
革の感じも繊細だし木目もキレイ。
年数をたってもその性能や世界観は
十分通用する・・・どころか
もう別次元で確立された
セルシオ独自のものといった感じか。
これに乗ったら他に乗るものがない
なんていう口コミを見たりしますが
実際セルシオを購入してみて
その意味がわかった気がします。
いや～いい買い物できました＾＾
セルシオの中古を買うときに「損」しないために
あなたもセルシオを中古で
狙っているなら注意したいのが
下取り額を信用しちゃダメ
っていうこと。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたも狙っている
セルシオの中古があるなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのセルシオの中古の
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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