普段使い用に購入した
レクサスLS460の前期、
2009年式のバージョンCに
純正19インチアルミを履かせた
4.8万kmの非カスタム車両。
今回は以前所有していた
2013年式3万kmで購入した
W221のベンツSクラスの
S550ロングの後期と
LS460の前期を
比較していきたいと思います！
2013年式の最終後期、
ブルーエフィシエンシー
グランドエディションとかいう
W221のベンツS550ロング。
W221のベンツSクラスは
2005年に登場、
レクサスLS460は
2006年に登場と同世代の2台。
まずスペックを比較してみると・・・
レクサスLS460前期
全長：5030mm
全幅：1875mm
全高：1465mm
4.6リッターV8 NA
385ps/51kgm
W221 S550ロング
全長：5260mm
全幅：1870mm
全高：1485mm
4.7リッターV8 ツインターボ
435ps/71.4kgm
ベンツの方は「ロング」と
名前につくだけあって
LS460と比べて
全長が23㎝も長い。
たしかにS550ロングを買ったときには
後席が広いな～と感じたけども
LS460を今回買ってみて比較すると
S550ロング比23㎝短い
LS460も後部座席が十分広く
そこまで大きな差がないと感じる。
その分トランクに関しては
LS460は狭くはないけれども
このクラスのクルマとしては
そんなに広いとはいえず
W221のベンツSクラスロングの方が
奥行きがあって広大だった記憶が。
ではここから乗り味や乗り心地、
静粛性など比較してみたいと思います！
◆エンジンやオートマのフィール
どちらのクルマも
同じような排気量のV8ですが、
ベンツS550はツインターボで武装し
馬力はさほどではないにしても
トルクはLS460の51.0kgmに対して
71.4kgm(700Nm)と圧倒的。
でも、普通に街乗りしてるレベルでは
LS460もS550も差はなくどちらも
滑らかでふんわりした加速。
もちろん深くアクセルを踏み込めば
71.4kgmのターボトルクを意識させる
頭が持っていかれるような加速をするけど
コンピューターの制御なのか
普段走っている時には
あまり71.4kgmのありがたみは無いし
重苦しいダルい感じがしなくもない。
ベンツならではな信号発進時とかアクセルの踏み初めが反応しないのもありますし・・・
で、ベンツSクラスで気になるのが
7速オートマのフィーリング。
加速時にスッスッっとは変速せずに
ボートを漕ぐような感じで
よっこらせっと変速していくのが
どうにもいただけない・・・
走行距離3万km程度の中古車だったけど
ATF交換すれば気持ちいい変速するかなと思って
ベンツ専門ショップで交換してもらったけれども
この「ボートを漕ぐ」ようなフィールは改善せず。
それに対してLS460は、
大排気量ではあれど自然吸気なので
ターボ車のように一発の速さは無いけど
どこまでも滑らかで
ふんわりと加速していく
自然なフィールが気持ちいいし
LS460の8速オートマの変速も
ベンツのとは比べ物にならないくらい
滑らかできれいに仕事をしてくれて
変速したのを意識させない
黒子に徹した仕事ぶりは圧勝だなと。
◆乗り心地や静粛性
乗り心地や静粛性に関しても
W221 S550ロングに比べて
LS460前期の方がいいな～と。
どちらもエアサス車で
この手のクラスのクルマだから
基本的にはふんわり乗り心地が良く
静粛性も高いんですけど、
W221のS550ロングの方は
路面の状態がガタガタと悪い道だと
なんだか足が突っ張った感じがしたり
けっこうロードノイズが入ってきたり、
車体の床が薄いような感じがしたりと
思いのほか乗り心地や静粛性が
良くないと感じる場面も。
それに対してLS460前期は
道が悪くても穏やかにショックを吸収して
足が突っ張ったような素振りは見せないし
ロードノイズも急に大きくなったり
ノイズの音質が大きく変化したりもなく
どんな状況でも低く抑えるように
上手くしつけられているなと。
乗り心地や静粛性の面でも
W221 S550ロングよりも
LS460の前期の方がいいと感じる。
◆LS460とベンツSクラスを比較してみて
ここまでベンツと比較してきましたが
ネットで口コミとか見てるとLS460は、
特に前期はけっこう批判的な意見を散見し
セルシオよりも悪くなっている
外車と比べて云々・・・etc。
と、散々言われている感じですが、
実際所有してみて感じるのは
良く作り込まれたいいクルマだな～と。
そしてこの性能やフィールが
LS460前期は100万程度で味わえるんだから
ホントお買い得でやめられません＾＾
それにしてもLS460前期を買って思うのは
前期でこんなにいいんだから
後期ってどんだけスゴイんだろうか！？
っていうこと。
そう思わせてくれるほど前期型でも
十分熟成されていると感じるし、
同世代のSクラスと比較しても
いいと思えるフィールだと思います＾＾
LS460の中古を買うときに「損」しないために
LS460とW221 Sクラスの
比較レポートをしてきましたが
注意したいポイントとして
あなたもLS460の中古を
狙っているなら
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのがあります。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたも狙っている
LS460の中古があるなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのLS460の中古の
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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