レクサスレクサス GSFのオイルフィルター⇒ステンメッシュに交換したよ
前回、レクサス GSFの不満点として挙げた・不自然なレスポンス・低回転時の絞られ感この不満点を改善すべく、今回口コミでも評判のいいステンレス素材でできた圧力損失を1/7に低減するというK&Pエンジニアリング製のオイルフィルターに交換してみた...
レクサス
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レクサスレクサスGSFの静粛性、セルシオやBMWと比較してみるよ
レクサスGSFの中古を買って前回「不満点」として挙げたスロットルのゼロ発進などの不自然なレスポンス。今回は、前回に引き続きネガティブな話になってしまいますがレクサスGSFの静粛性に関して以前乗ってた30後期のセルシオや普段乗り用のBMW64...
レクサスレクサス GS F購入後1ヶ月。【不満なところ】をレポートするよ
レクサス GS Fの中古を購入して1ヶ月。スピンドルグリルと薄いヘッドライトのマスクや、斜め後方から見ると立ち上がったＡピラーの感じがなんだかW124のベンツっぽくも見えるデザインも気に入っているし5リッターV8のサウンドも気に入っているん...
レクサスGS Fの5リッターV8、【アメ車のV8】と比較してみるよ
レクサス GS Fと言えばの2UR 5リッターV8エンジン。IS F、RC Fと連綿と続いてきた「F」を象徴するエンジンですが、前回はマセラティのV8とサウンドの比較をしましたが今回は大排気量V8というジャンルで過去に乗ってきたアメ車とGS...
レクサスレクサスGS Fのサウンド、マセラティのV8と比較してみるよ
フェラーリ謹製の自然吸気V8エンジンを搭載したマセラティのクアトロポルテやグランツーリスモ。人によっては本家フェラーリよりも「いい音がする」と評されるほどの響きのあるサウンドを発するマセラティのNA V8・・・上の動画は4.7リッターV8、...