レクサスGSFの不満点②:8速オートマが微妙・・・

GSF 8速オートマ
レクサス GSFの8速オートマのシフトノブ、絶妙な形状で握り心地のいいのだが。。。

 

前回、レクサスGSFの
大いなる不満点として挙げた

珠玉の大排気量V8 NAエンジンの
フィールを台無しにする不自然すぎる
アクセルレスポンス。。。

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このアクセルレスポンスの
不自然なフィールとともに

普段街中とかを走っていて
気持ちいいと感じることができない
“戦犯”がもう一ついる・・・

それが8速オートマ!

今回はレクサスGSFの
8速オートマの不満点に関して
レポートしていきたいと思います!

 

 





 

まずレクサスGSFのオートマ、

サーキットとかで
アクセルを大きく踏み込んでいる時には

DCTミッション並みに速く変速しながら
イヤなショックもないスムーズさがあり、

トルコンオートマでありながら
シフトダウンで「聴かせてくれる」
ブリッピングもあって・・・と
気持ちのいいフィールが味わえる^^

 

ただ、普段から5リッターエンジンの
アクセルを深々と踏み込めるような
機会はないので

レクサスGSFの気持ち良さは感じるには
非常に限られてしまう・・・

 

スポーツセダンとしてではなく
「普通のクルマ」として流す分には

アップもダウンもシフトショックなく
スルスルと変速をこなし快適。

でも、5リッターV8を搭載した
ハイパフォーマンスセダンを
期待して運転すると

8速オートマと不自然なレスポンスが
大いに失望させる・・・

その失望させる原因としては
燃費や環境性能のためか
どんどんシフトアップしていくこと。

50km/h~60km/hといった
普段街中で常用するスピード域でも

エコやノーマルモードはもちろんのこと
スポーツモードでも5速や6速に入っている。

そんな高いギヤを常用させられるから
ちょっと加速したいときとかに
もっさりとした重苦しいフィールになり

そんなことが原因してか
5リッターのわりに低速トルクがない
なんて口コミにもつながってるのかなと。

 

じゃあ、マニュアルモードにして
自分で変速して走ればどうか。

こちらもアクセル開度が大きい
深く踏み込んでいる時には

ショックなく超速変速してくれて
非常に気持ち良くドライビングに
没入させてくれますが

街中ではマニュアルモードも
使い物にはならない。。。(苦笑)

 

まず、変速ショック。

シフトアップもダウンも
なんか突っかかった感じがでる。

シフトダウンに関しては
減速時に自分で変速しないで
自動シフトダウンさせてみてもダメ。

オートマモードでは
まったく変速ショックを感じさせずに
粛々とシフトダウンしてくれるのに

なぜかマニュアルモードでの
自動シフトダウンでは
変速ショックが出て不快・・・

 

次は、信号発進などで
パドルやシフトノブを操作しても
変速してくれない場合がある点。

オートマモードでは
どんどん低回転でシフトアップするのに

マニュアルモードにすると
なぜか引っ張る方向になってしまって

20km/h以下とかの低速時に
パドルやシフトノブを操作しても
反応しないことがあって・・・

たとえば信号発進の右折とかで
曲がり終えるあたりで操作しても
シフトアップしてくれなくて

エンジン引っ張って
なんだか恥ずかしい感じになったり・・・

スポーツモードでも、
ノーマルモードでもこんな感じで
走りだしの低回転で反応しないことが。
停車時にパドルを引いても2速にならず、2速発進できないのも微妙なレクサスGSF・・・

 

次に微妙なのがマニュアルモードだと
走行中にシフトダウンしたがること。

街中をフツーに走っている時に
オートマモードだと低回転でも
高いギヤで走らせてるくせに

マニュアルモードだと
40km/h~50km/hぐらいで
街中をフツーに巡行している時に

多少回転が下がっただけで
すぐに自動シフトダウンするようになり

しかもその自動シフトダウン時に
突っかかる感じがするから
運転していて不快・・・

レクサスGSF 快適性

こんな感じで街中では
マニュアルモードが不快!

オートマモードで走ってると
高いギヤで走らせるから
モッサリ感があるし・・・と、

どっちで走っても
街中では気持ち良くなれない
レクサスGSFの8速オートマ。

 

あと、G AIシフトも微妙な気が。。。

加速Gや旋回Gをセンサーで感知して
シフトアップしないように
制御するらしいですが

たとえば高速のジャンクションで
大きく回り込むコーナーを走ると

横Gを検知してかコーナーを回り終えて
本線合流とか加速していくと
いつまでたってもシフトアップしてくれず
無用な高回転維持を強制されて(苦笑)

あとは高速で追い越し加速した後も
加速Gを検知して加速を終えてるのに
しばらく高回転のままで・・・

こんなGセンサーやらAIやら
わけのわかんないことやらなくていいから

サーキットだけじゃなくて
もっと普段から走ってて気持ちいいと
感じさせてくれる制御をして欲しい。

う~ん・・・不満ばかりが募る。。。

 

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