BMW640iグランクーペを
中古で買ってから装着されていた
3Dデザインのマフラー。
4本出しの見た目は
ボリューム感あってお気に入りだけど
排気音としては
ボーっとした低音の一本調子で
高回転まで回しても
サウンドが高まっていくとか
そういう感じがなく味気ない
っていうのが率直な感想で・・・
そこでエアクリーナーを
むき出しタイプにしたら
サウンドが変わるかな～と思い
今回BMSのエアクリを導入したので
サウンドやパワー感などの変化を
レポートしたいと思います＾＾
youtubeでむき出しエアクリに
交換する動画でどうやって交換するのか
チェックしていた時に気になったのが
純正エアクリーナーのボックス内に
落ち葉やら砂やらが大量に入っていて
スゴイことになってる動画が多かったから
自分のもどれだけ汚れているのか
と、ちょっとドキドキしたけど
純正エアクリケースを
開けてみると・・・
落ち葉なんかしわ枯れたのが
ちょろっと1～2枚入ってただけで
砂も思ったより溜まっていない。
エアクリーナー自体も
想像以上に汚れが少なくて
なんだか拍子抜け・・・。
で、サクッと
バーガーモータースポーツ＝BMSの
むき出しエアクリーナーに交換。
30分くらいで交換し終え
素敵な雰囲気にまずは満足！
で、気になるサウンドは・・・
停車中も、走行中も
特に変化なし。。。
この手の社外エアクリに交換すると
アイドリング中にもキーン・・・とか
共鳴音みたいのがしたりするのもあるけど
BMSのむき出しエアクリは
車内ではまったく変化なく。
フツーに走っている時にも
吸気音が～とか、マフラーの音が～
とかそういったサウンドの変化は
まったくと言っていいほど感じ取れず。
では、アクセルを深く踏み込んでみたり
高回転まで回していくとどうか。
こちらも正直サウンド面での
変化はわからず・・・！
エンジンルームの方が
吸気音で騒がしくなるって
いうこともないし
3Dデザインの4本出しマフラーも
相変わらず一本調子な低音気味な
味気ない音のまま・・・
サウンド面ではホント交換前後で
これといった効果は得られず。
では、ここからは
パワー面、フィール面での変化を
レポートしていきたいと思います！
BMSのむき出しエアクリーナー交換後、
ファーストインプレッションは
「軽くなったな～」
っていうこと。
エコプロモードはもちろんのこと
コンフォートモードでもドイツ車特有？な
モッサリとした重っ苦しいフィールが嫌で
前回スロコンを導入したわけで。
でも、スロコン入れて
だいぶいい感じにはなったものの
1週間も乗れば慣れちゃって・・・
そこにむき出しエアクリ交換後は
さらに重っ苦しさが減少し、
街中でフツーに走っている時の
低回転＆高いギヤの時に感じる
エンジンが苦しそうな感じも
緩和されてスッキリ軽やかに＾＾
そんな体感的にパワーや
トルクがあがった感じを裏付けるように
8速オートマの変速も
普段走る道でいままでとは違う
シフトスケジュールになっているなと。
いつもはシフトアップしないところで
1つ上のギヤに入ったりと
そういった面でも
パワー的に余裕が出てるのかな？
シフトアップ時のパワー絞られる
ような感じもだいぶ抑えられて
スッ、スッと
変速するようにもなってるし＾＾
そんなふうに交換後1発目の
インプレは非常に好感触でしたが
でも、しかし・・・！
2日目以降は乗るたびに
やっぱこんなもんかな～って感じに
最初に感じたスッキリした
軽やかな感じが失せていって・・・
これは慣れなのか、
はたまたECUの補正なのか！？
上の記事に以前書いた
不満な状況はスロコンやエアクリ導入で
だいぶマシになってはいると思うけど
結局は根本的な改善にはならず。
まあ、我慢できるレベルにはなったから
良しとしますか。
ちなみに気温は12℃～25℃程度の
外気温での使用での感想です。
これが夏場になったら
吸気温度がだいぶ上がって
パワーダウンするんだろうな～（苦笑）
さて、BMSの
むき出しエアクリーナーに
交換してみてのまとめとしては
・サウンド面の変化は特に無し
・パワー、トルクの面も
すぐに慣れてしまうレベル
・ボンネットを開けるとカッコいい
こんな感じでございます！！
