前回、LS460の中古車を
いつもお世話になってる
ディーラー担当氏と見に行ったものの
ちょっと気になる点があり
その個体はパスすることに。
結局、遠方の中古車屋さんから
前期最終2009年式、5万km以下の
LS460バージョンC Iパッケージを
業販で引っ張っていただき入庫したので
現車確認を兼ねて試乗することに。
今回はLS460の初見試乗レポートを
していきたいと思います！
現車を見ずに引っ張ってもらったので
パソコンの画像ではキレイでも
実車がどうかは少し心配でしたが
LS460でよくありがちな
ヘッドライトの黄ばみや劣化もなく
非常にスッキリとしているし、
懸念していたダッシュボードや
ドアの内張なんかのベタツキも
ほぼ無しと言っていいレベルで一安心。
LS460の前期とか中期の内装は
パソコンで画像を見てるだけでは
ほとんど30セルシオと同じじゃん
って思ってたけど、
実際に現物を目の前にすると
たしかにデザインとか色合いは
30セルシオと同じような感じだけど
なんというかセルシオの時より
質感がちょっと洗練されたような
気がするのは気のせいか！？
内装の茶木目のパネルも中古車情報の写真だけ見てるだけだと30セルシオと変わらないんじゃ？！って思ってたけど、LS460の木目パネルはなんていうか表面のクリア層が厚いような、セルシオの時より一段と質感があがっているように感じる・・・
で、ディーラーの周りを
ぐるっと回る15分程度の試乗ですが
LS460・・・想像以上にイイ・・・！
まずドアを閉めるとセルシオの時と同様に
外界と隔絶された感じの静粛性がありつつ
息苦しさを感じさせない心地よさ。
レクサスの工場長あがりの
メカニック氏からは
セルシオに比べアイドリング中など
直噴化されたことでエンジン音が大きい
なんて言われてたけど
車外でも、車内でも
セルシオ同様に無音だし
ステアリングやシフトノブに
わずかな振動も伝えてこない。
GS Fはスポーツに振っているせいかアイドリング中とかに低級なビリビリ微振動がハンドルから伝わってきたりします・・・
チャチャっとシートポジションを合わせ
ディーラーの駐車場から出る時にも
アクセルの踏み始めの反応が
非常に自然でノロノロ運転も
気難しさ、扱いにくさは微塵もない。
GS-Fはホントアクセルの踏み初めの反応が不自然すぎて、LS460も同じような感じだったらやだな～って思ってたけど違和感のない感じで一安心＾＾ ネットの口コミとか見てるとRC-Fも良くないらしいけど、GSFやRCFの開発陣は何やってるんだろうかホントにもう・・・
大きなボディのわりに見切りもいいから
クルマがひしめき合って止まっている
ディーラーの駐車場内で初見であっても
緊張することもなく
何年も乗っているクルマのように
扱える車両感覚のつかみやすさ。
低速時のハンドルも非常に軽く、抵抗感のないスッキリとした感じもいいな～と。シャフトを通じてエンジンの微振動やタイヤが路面とこすれる感じなんかも全くと言っていいほど無いし＾＾
道路に出て走り始めると
期待通りのネットリとした
濃厚なトロミのある滑らかな
加速フィールに思わず笑みが・・・
この気持ちよさ、例えるならば
手でスライムをムニュ～っと
絞り出すような・・・
はたまたひき肉を
ムニュ～っとするみたいな
気持ち良さとでも言いましょうか。
で、8速ATもGS Fと違って
いい仕事してるな～と。
ネットリとシルキーな
V8エンジンのフィールを
邪魔することなく黒子に徹するように
変速を意識させない仕事ぶりは
LS460のキャラクターにあっているなと。
乗り心地、静粛性に関しては
ディーラー周辺の比較的キレイな路面で
短時間乗っただけなのでアレですが
いや～快適・・・！
静かで穏やかなLS460の車内で
運転している時に思ったのは
「現代広告の父」
デイヴィッド・オグルヴィの
時速１００ｋｍで走行中の新型ロールスロイスの車内で、一番の騒音は、電子時計の音です。
という伝説のキャッチコピー。
試乗中のLS460で一番の騒音は
エアコンの風の音ですって感じで・・・！
気温35℃の真夏日だったんで風量強めにしてたんで～
乗り心地もいいけど思ったより
エアサス特有な浮遊感、フワフワ感は
あまり感じなかったなと。
あとは自宅周辺の路面の状態が
悪いところや高速道路で
静粛性や乗り心地がどうかですが
今回試乗した感じでは
けっこう期待できるかも＾＾
あと、ちょっと気になったのは
LS460の窓ガラスって
断熱性が高いんでしょうか？！
運転していて直射日光があたってても
腕がジリジリ焼ける感じがあまりなく。
気のせいかな～って思ったけど
帰る時にGS Fに乗った時には
腕が日光で熱く感じたから
LS460の窓ガラスは
断熱性にも気をつかっている？！
LS460を試乗してみて
今回LS460前期を
短時間ですが試乗してみて
しみじみ いいクルマだな～と。
なんか「ぬるま湯の風呂」に浸かって
日々の疲れを癒すかのような心地よさ・・・
滑らかでゆったりとしたフィールが
運転しながら疲れを取ってくれる
みたいな・・・
久々にもっと運転していたいと
思わせてくれる1台でした。
納車後はセルシオとか
いろいろと比較レビューも
していきたいと思います！
こちらも注意⇒LS460の中古を買うときに「損」しないために
LS460の試乗レポートを
色々としてきましたが
注意したいポイントとして
あなたもLS460の中古を
狙っているなら
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのがあります。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
【事例：①】
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
【事例：②】
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたも狙っている
LS460の中古があるなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのLS460の中古の
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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