さて、前回マセラティと比較した
W221 S550ロングの最終型。
ちょっと車高が高いな～と思い
いろいろとネットを見てみると
ロアリングキットだけでなく
DAS診断機によるローダウンも
エアサス車だけにできるんですね
W221のベンツSクラスって。
今回はDASによる車高調整と、
排気音のハイトーン化や
スロットル特性、トルクリミット、
そしてフューエルボリュームの
変更をしたのでレポートしたいと
思います！
DAS診断機による車高調整後、
前は-2㎝、後ろは-1.8㎝の
ダウン量になりました。
写真がアレなんで
よくわかりにくいですが・・・
まあこれで純正車高って感じな
レベルでしょうか。
ベタベタな車高は別に求めてないけど
もう1.5㎝ぐらい下がってくれれば
満足なんだけども・・・
作業をお願いしたショップさんに
もう少し下げられないか聞いてみたけど
ロワリングキットじゃないと
下げられないそうで。
で、乗り心地はどうか。
ダウンサスなんかで
車高を下げた場合には
乗り心地がすごく悪くなってしまう
クルマも中にはありますよね？
跳ねて乗れたもんじゃなくなっちゃったりとか・・・
でも今回DAS診断機で
車高ダウンした後も乗り心地は
まったく変化は見当たらず、
Sクラスならではな
フンワリとした感じはそのまま。
2万程度のコストで
1時間ぐらいの作業時間で
ローダウンできちゃうんだから
ベンツっていいですね～＾＾
その他コーディングの結果は？！
はい、次はコーディング。
ネットをいろいろ見てたら気になる
コーディングメニューがあったので
ローダウンの施工と合わせて
お願いしてみることに。
今回依頼した内容は・・・
・サウンドハイトーン化
・トルクリミットの変更
・スロットル特性変更
・フューエルボリューム
特にフューエルボリュームは
加速が良くなるとか音が変わるとか
良さげな情報がでていたから
どれだけ変わるかワクワクして
お願いしてみるとショップの方から
「正直、変わらないですよ・・・」
と、衝撃の案内が。
「でも試しにやってみますか？
変わらなかったら戻しますので」
とご提案いただいたので
お願いしてみることに＾＾
で、ノートパソコンの
画面を後ろから見ていたら
燃料を増量する
「ちょっとリッチ」「リッチ」
っていうメニューの他に
最終型だからなのか
「もっとリッチ」だったか
「すごくリッチ」か忘れましたが
もう一段上の増量メニューが。
そしてそのもっとリッチだかの
最大増量の状態で試乗してきてと
言われたので近くをまわってみると
全然わからない・・・
サウンドも、パワー感も・・・
はい、残念なことに
フューエルボリュームの変更で
ネットで見たような効果は
少なくとも自分の最終型の
S550では体感できずでした・・・
で、燃調を戻してもらい、
・ハイトーン化
・トルクリミット
・スロットル特性
と、変更してもらいましたが
言われてみたら変わったような～
ぐらいの感じでこちらも期待したほど
変化は見られなかった残念な結果に。
なんとなく出足の
もっさり感が薄れたような
気がするな～～みたいな。。。
この結果は個体差なのか、
それともそういうものなのか。
はたまたショップの
設定の仕方の問題なのか。
まあ、そんな感じでした～！
