いままで仕事用に使っていた
J31ティアナの車検が近づいてきたし
お客さんの送迎や荷物を運ぶ用に
ミニバンにでも買換えるか～と思い
E51のエルグランド後期を購入。
これまでミニバンを
所有したことがなかったので
どうせならデカくて目線が高い
ミニバンにしようと探してたら
E51後期のレッドレザーで
社外アルミ、車高調でローダウン、
距離も浅くて・・・ってのが
思いのほか安くって＾＾
今回は納車されて1週間乗ってみて
エルグランドE51の不満点などを
レポートしたいと思います！
不満点①：3.5リッターVQ35のトルク感のなさ
E51のエルグランドを探してるとき、
燃費や維持費を考えたら
2.5リッターでいいかな～って
思ってたんです。
V6だし、ティアナと同じく
レギュラーガソリンだし。
でも口コミとかいろいろ見てると
2.5だと坂道とか高速とか走らない、
ストレスがたまるみたいな評価と
2.5でも別に大丈夫っていうのと
評価が分かれていたんですが
レッドレザーは3.5しか
設定がないみたいだから
結局VQ35の3.5にしたわけで。
で、納車されるまで
また口コミ評価を見てたら
3.5リッターがキャラクター的に
E51エルグランドにはあってる
信号からの発進でも遅れない
坂道もぐいぐい上る
高速でも加速がいい
豪快で速い・・・etc
なんて感じでVQ35の
いい評価ばかりが目について＾＾
かなりの件数をいろいろチェックしましたが、
遅い的な悪い評価は1件ぐらいしかなかったような・・・
で、納車され期待に胸を膨らませて
運転席に腰を下ろし走りだすと・・・
あれ・・・？？
なんじゃこりゃ！？
みたいな・・・
発進時からのモッサリとした
重さを感じさせるフィール、
いままでのティアナの感じで
アクセルを踏んだぐらいでは
のっそりと加速しない感じ、
じゃあ・・・と、
アクセルを深めに踏んでみても
豹変するとか轟然とってこともなく
もわ～っと加速する感じで。。。
う～ん・・・マンダム・・・
口コミで3500はいい評価だったから
期待していただけに残念無念で。
この裏切られた感じ、
C7コルベットの納車の時にも
味わった感じであります。
C7コルベットは
車重1.6t程度の軽量ボディに
6.2Lでトルクが63.6kgmだけに
納車されるまでは
いったいどんな感じなのかと
ワクワクしてたんですが
実際走り始めてみると街中で
ジワ～っとアクセル踏むぐらいじゃ
常にモワ～っとした感じしかなく
軽やかさやモリモリとした
トルク感なんて感じることもなく。
逆にマセラティのクアトロポルテは
車重はE51 エルグランドと同じく
2tオーバーの重量級にもかかわらず
エンジンは嬉々として回りたがり
アクセルに直結するような
キレのあるレスポンスで・・・と
その車重を全く感じさせないもの。
今まで乗っていた
J31ティアナと比較してみても
2.3LのVQ23エンジンは
しっとりとした滑らかさでありながら
すっきりと上まで回るフィールがよく
22.9kgm/4400rpm、4速ATのわりに
坂道でも元気に登っていくし
高速でも不満なく
よく走ってくれたました＾＾
そりゃティアナが軽いからでしょ？
って思うかもしれませんが
庭に敷く砂利20㎏×20袋＝400㎏を
トランクに積んで何度か走りましたが
坂道も、発進も思いのほか違和感なく
フツーに加速していったのが印象的で。
400㎏の砂利を積んだ
J31ティアナは元気に走り、
エルグランドと同じく
2tオーバーのマセラティが軽く感じ、
1.6t、6.2Lのコルベットや
E51エルグランドは重く感じる。
この差は一体何なのか、
どうしてこう感じさせるのかを
いろいろ考えてみたんですが
アクセル踏んだ時の
レスポンスの差なのかな～と。
だからコルベットの時みたいに
スロットルコントローラーをいれれば
E51のエルグランドも
だいぶ変わるんじゃないかな～と
思ったときにシフトノブの脇にある
パワーモードにしたら改善するかなと
試しにONにしてみたところ
パワーモードONがデフォでいいんじゃない？
って思ったのもつかの間。
次の日には慣れちゃって
やっぱり不満だからスロコン入れようかな。
あと、J31のティアナの
2.3LのVQ23エンジンは
しっとりとした滑らかさと
すっきりと高回転まで回り
クォ～ンと良い音もしてたけど
E51のVQ35はそれと比べると
滑らかだけどなんか潤いがないというか
カサついた感じがするんです。
「しっとり」と、「カサつく」は
なにがそう感じさせるのかは
考えてみてもよくわからないのですが
なんかそう感じさせるんですよね～。
ガーガー、ゴーゴーいうエンジン音のせいだろうか・・・？
不満点②：運転席の座面が短い！？
レッドレザーがお気に入りな
E51 エルグランド後期の内装。
ただ、1点不満なのが
運転席の「座面」が短く感じ
腰が痛くなること・・・
購入前に口コミで
座面が短くて云々っていうのを
見てたので「確かに！」と。
なんか運転していて
お尻と太ももの座りが悪いというか
落ち着かないというか・・・
これだと長距離走る時には
ちょっと疲れるんじゃないかな～と。
でも、そこが気になるぐらいで
赤いレザーシートの質感はいい感じ＾＾
カラーもボルドーっぽい赤で
革の感じもマセラティ系な感じ。
ただちょっと笑ってしまったのは
セカンドシートのオットマン。
J31ティアナのモダンリビング、
助手席オットマンは電動だったから
E51エルグランドもそうだろうと思ったら
手動なんかいっ＾＾
これは予想外で。。。
角度調整とか、
上げたオットマンを
元の位置に戻すときとか
やり方としては
「座椅子」ですね・・・
Theイス
まだ、セカンドシートのオットマンを
使ったことはありませんが
ガニ股になってオットマン上げるのかな・・・
ココはやっぱり電動がよかったな・・・
これも不満っちゃ不満ですね～！
不満点③：オイル添加剤が入れにくい！
納車されたときに
エンジンオイル添加剤をいれようと
ホームセンターの駐車場で
ボンネットを開けてみると・・・
オイルの注ぎ口が
随分と奥まったところに！
上の写真だとそんなに
奥にある感じがしませんが
実際はけっこうエグイ場所に。。。
で、添加剤を注ぎ口に
エイヤでやってみたところ
やはりというか
ドボドボっと漏らしてしまい・・・
こんなところもセダンとは
勝手が違うもんですね。
今度からは漏斗を準備して
投入しようと思います！
E51 エルグランドの燃費は？
納車前に燃費の口コミを
いろいろと見てたら
2.5Lも3.5Lもあまり変わらず
街中だと4～5km/L、高速でも10km/L
いくかどうかっていうのがでてましたが
都心部のような渋滞などがあまりない
郊外での下道燃費は上の画像にあるような
だいたい6～7km/L程度、
高速を100km/h～120km/h程度で
燃費走行ではなくフツーに走って
高速の燃費は11km/L前後。
2tオーバーで3500㏄、
空気抵抗が大きそうなミニバンとしては
頑張っている燃費ではなかろうかと＾＾
ちなみに4.7Lのマセラティは街中は4km/Lぐらいの
高速でも10km/Lになったことはなく、
6.2LのコルベットC7は街中5km/L、
高速では12km/Lと思いのほか燃費がいい・・・！
E51 エルグランドに乗換えてみて
いままでずっとセダン派で
初めてミニバンにしたわけですが
E51 エルグランドの
高い視点で見渡しがいいのは
運転してて気持ちいいですし、
左折とかの斜め横の視界も広いから
街中でも安全運転につながるし
セダンに比べて走りやすいな～と＾＾
室内も広いし、質感も高いし。
ちょっとした不満はあれど
なかなか気に入りました、
エルグランド！
カミさんもいたく気に入ったようで
そんなところも入れ替えてよかったな～と＾＾
