ラグジュアリーと
スーパースポーツの融合・・・
レクサス ISF！
珠玉の5リッターV8
2UR-GSEエンジンの生み出す
アイドリング時から他に己の
存在を誇示する不穏なサウンド、
4000回転あたりからは
響きのある音が陶酔へと誘う・・・
BMWの「M」やベンツの「AMG」と
渡り合うだけの実力やスペックながら
ISFの中古相場としては
3～4万㎞程度の走行距離でも
前期モデルなら300万前後の価格で
探すことができる状況ですが
注意しないと買った後に驚くほど
高額な修理代に発展する
故障・トラブルがあります！
その代表格が・・・純正ナビ！！
ISFの純正ナビがなぜ
高額故障の代表格なのか。
その理由は・・・
定価：50万オーバー！
という驚愕プライスだから。
もはやなくてはならない
装備品である純正ナビ。
しかし、レクサスISFでは
この純正ナビの故障に要注意。
この上の画像は
純正マルチモニターですが
これがなんと50万オーバー！
エアコンの調節などの機能も
このモニター部分に集約されてるのも
ちょっと厄介なところ・・・！！
5年落ち、10年落ちと
車両の年数がたてばたつほど
純正ナビのような電気部品をはじめ
いろいろな部品がいつ壊れても
おかしくない状況ですが
特にこのナビが故障すると
新品定価が凄まじい金額なので
せっかくISFを中古で
お買い得に買ったとしても
一瞬でパーになってしまいます・・・
ISF 中古の注意点
USE20のレクサスISFで
要注意な高額部品：純正モニター。
電装部品なだけに
いつ壊れてもおかしくないので
レクサスISFを中古で買うなら
中古車販売店に保証があるか、
保証の範囲に純正ナビ関係も
カバーされるかというのは
しっかり確認するのが安心です！
また、クルマの年数がたてば
・オルタネーター（発電機）
・セルモーター（スターター）
・エアコンのコンプレッサー
など、高額修理になる部品が
いろいろと潜んでいるので
そういった意味でも
販売店の保証は重要です。
エアコンのコンプレッサーが焼付いたり
ガラガラ異音がでたりすれば20万コース覚悟！
IS-Fの中古を選ぶ際には
車両価格の高い安いや
走行距離だけでなく
中古車販売店の保証有無、
保証がある場合は期間や
適用範囲といったことも
しっかりと確認をするのが安心。
故障やトラブルが発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
無用な出費を回避できますので♪
どうぞご注意を・・・！！
⇒こちらも注意：ISFの中古車を買うときに「損」しないために
レクサス ISFで注意したい
不具合のお話しをしましたが
あなたもレクサス ISFを
中古で狙っているなら
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのにも注意です。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたもISFを
中古で狙っているなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのISFの中古の
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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