フェラーリ謹製の
自然吸気V8エンジンを搭載した
マセラティの
クアトロポルテやグランツーリスモ。
人によっては本家フェラーリよりも
「いい音がする」と評されるほどの
響きのあるサウンドを発する
マセラティのNA V8・・・
上の動画は4.7リッターV8、セミオートマMCシフトのマセラティグランツーリスモのサウンドですが、この動画のサウンドは実際に運転席で聞こえるサウンドと同じ感じですね＾＾
個人的にも4.7リッターV8の
グランツーリスモやクアトロポルテを
いろいろと乗り継いできましたが
同じく大排気量V8の
NAエンジンを搭載した
レクサス GS Fに乗換えたので
今回はサウンドの比較を
レポートしたいと思います！
①：エンジン始動時のサウンド
マセラティは・・・
MCシフト（セミAT車）
キュルキュル・・・ファンっ！
トルコンAT車
キュルキュル・・・ブォ～ン
レクサス GS Fは、
キュルキュル・・・フォ～ン！
マセラティの場合は
エンジン始動時のサウンドが
ミッションの形式でだいぶ異なり
機械的にMTと同じ
セミオートマの車両だと
始動時に「ファンっ！」と、
いかにもスーパーカーっていうような
かなり派手な主張をする。
一方同じエンジンでも
トルコンATを搭載した車両だと
「ブォ～ン」とちょっとキレのない
サウンドでエンジンが目覚める。
一方、レクサス GS Fは、
エンジンがかかると一瞬タメがあってから
「フォ～ン」っとクリアで
なかなか聴かせてくれるサウンド＾＾
個人的には普通のオートマの
マセラティの始動音よりも
レクサス GS Fの方が
満足度が高いな～と。
セミオートマのマセラティだと
たしかにファンっとキレのある
いかにもっていう始動音が
気分を盛り上げてくれるけども
それがいつもともなれば
気恥ずかしいことも・・・
そういうことを考えると
レクサス GS Fの始動音は
どんな場面でも気恥ずかしさがなく
かといって物足りない
っていうことのないいい塩梅な
エンジン始動だな～と＾＾
②：街中とか走行中のサウンド
4.7V8を搭載したマセラティは
セミATでも、トルコンATでも
少しでも窓を開ければ
ファ～～～～っていう
サウンドが響き渡る。
しかもアクセルを軽く開けて
2500rpm前後の回転数、
速度にして40～60km/h程度の
街乗りスピードで鳴きまくってくれて
5.1chサラウンドのように
いわゆるフェラーリサウンドが
車内に充満し響き渡り
大げさに言えば耳で聞くというよりも
「脳みそに直接響いている」ような
音に包み込まれる快感・・・！
よく、フェラーリとかは「管楽器」に例えられますが、個人的にはマセラティの音は「ピアノの和音」って感じだな～と。
このように街中を普通に走るような
負荷をかけない浅いアクセル開度、
低回転で甘美な響きを味わえ
この手のクルマでよくありがちな
音を楽しもうとすると速度が出すぎる
なんてことがなく
日常の普通の運転で
いつも快音を楽しませてくれる
マセラティの自然吸気V8サウンド。
街中ではこんなマセラティですが
高速で追い抜き加速する時のような
アクセルを深く踏み込むと
ちょっと割れ気味で一本調子な音になり
街中で感じる甘美な響きはそこにない。
だから個人的には高速を走るより
街中を法定速度内で走ってる方が
サウンドを楽しめるなと。
ただ、マセラティの場合は
窓を少しでも開けないと
前述のようなサウンドに包み込まれる
快音を味わうことができない。
雨の日とか窓を閉めてる時には
この包まれるような快音を
味わうことができず
非常にストレスが
たまるんですよね～！
次にレクサス GS F。
街中をトロトロと流すような
アクセル開度が浅く
負荷がかかっていない状況だと
レクサスLS600hにも搭載された
2URのV8エンジンらしく
主張するようなサウンドはなく
非常に滑らかで静か。
ホント踏まなきゃセルシオみたいな感じだな～と！
そこから少し加速するような
アクセルを踏んでいくと
ルロロロォ～～と
心地よいV8サウンドが響いてきて
いざアクセルを踏み込んで
4000rpmぐらいになると
おまえはVTECエンジンか！？
と思うくらいに急に音量がアップし
さらに透明感のある音色に変化する。
ホント往年のインテグラRやシビックに搭載されていたB16A、B18CのVTECエンジンのような明確な音の変化あり！そしてVTECは音の変化とともに2段ロケットとも評されたようにカムが切り替わったのを加速感の変化でも意識させたが、レクサス GS Fも音が変わるとともに加速も力強くなるのが印象的＾＾
マセラティでは深めにアクセルを開ける
負荷をかける状況では音が割れ気味になって
あまり気持ちいいとは感じなかったけど
レクサス GS Fはそんな状況でも
音が割れるようなことがないどころか
クリアで響きのあるサウンドになって
もっとアクセルを踏み込みたい、
踏み続けていたいと思ってしまうもの。
恐らくASC＝サウンドコントロールで
調律されているからだと思うけど
個人的にはASCによる
人口音、わざとらしさといった
違和感を覚えることはないですね＾＾
でも、レクサス GS Fは
マセラティのように窓を開けても
室内が快音に包まれることはなく
走行中に窓を開けても
マフラーからの音よりも
風切り音がするだけ・・・
②：シフトダウンのブリッピングサウンド
加速時のサウンドに限らず
減速時のシフトダウンに伴う
「ブリッピング」も
サウンドを構成する大切な
要素ですよね！？
まず、マセラティはというと
マニュアル車と同じ構造となる
MCシフト＝セミオートマの車両は
パドルを引いていくと
「ファンっ、ファンっ～～」
っと、MT車でヒール＆トゥしたように
歯切れのいいキレのあるブリッピングで
自己満足の世界に浸らせてくれる・・・
一方、普通のトルコンATのマセラティは
ミッションの構造上しょうがないけども
減速時にパドル引いてシフトダウンしても
フォウ～ン、フォ～～ン
と、セミATと比べ
キレのないブリッピングで
あまり楽しめないトルコンAT。
次にレクサス GS Fは、
「スポーツＳ+」モードだと
街中走っている時でも
走行状況によっては
フォンっとキレのいい
ブリッピングサウンドが
遠くから聞き取れることが。
高速とか走ってて
速度が出てる状況で
強めにブレーキをかけると
ファンっ、ファ～～ン！
と、盛大にブリッピングして
GS Fはトルコンオートマなのに
おまえはセミオートマか！？
と、思ってしまったほど。
トルコンオートマだと
シフトダウン時のブリッピングで
あまりに空吹かししすぎると
減速してるのにピョコンと
前につんのめっちゃうから
必要最低限の空吹かしで
キレのいい音やフィールが
感じられないけど
レクサス GS Fは
ホント状況によっては
派手にブリッピングして
気持ちが良い音を聞かせてくれるし
そんな派手に空ぶかししてるのに
別にギクシャクすることもなく
滑らかに変速していくから
良く制御されているな～と！
GS Fのサウンド、マセラティと比較してみて
さて、マセラティのV8サウンドと
レクサス GS Fのサウンドを
いろいろと比較してきましたが
窓を開ければマセラティの圧勝。
窓を閉めてればGS Fが良い音！
っていう感じでしょうか？！
でも、マセラティのサウンドは
例えるならば霜降りのステーキ。
たしかに濃厚で豊潤で美味しいが
毎日食べてたら胃がもたれるかなと。
レクサスGS Fは例えるならば
上質なヒレ肉のステーキか。
旨味や味わいはしっかりあれど
いくらでも食べられるみたいな。
マセラティは自分の状態によっては
そのサウンドの音量は「過剰」と
思う場合もあるけれど
レクサス GS Fは
「過剰」と「物足りない」のあいだ、
いい塩梅なところに設定してるなと。
そして踏まなければ
セルシオのように静かで滑らかだし！
レクサスGS Fのサウンド、
けっこう気に入りました＾＾
こちらも注意⇒GS Fの中古を買うときに「損」しないために
レクサス GS Fのサウンドに関し
いろいろとレポートしましたが
あなたもレクサスGS Fを
中古で狙っているなら
注意したいポイントがあります。
それは・・・
下取り額を信用しちゃダメ
っていうこと。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたも狙っている
レクサス GS Fの中古があるなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのレクサス GS Fの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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