雑誌やメディアで称賛され
幾度となく目にしてきた
「シルキーシックス」
という麗しい単語から
どれだけうっとりさせてくれる
フィールなんだろうと期待し、
そんなBMWの
直6エンジンを体感したく
640iグランクーペを購入したものの
あまりにモッサリして重々しく
エンジンが無理しているような
微振動も伝わってくるし・・・
こんなちょっとがっかりな
BMW640iグランクーペの
直6エンジンのフィールを改善すべく
今回、スロコンを導入したので
レポートしたいと思います＾＾
導入したスロットルコントローラーは
DTE SYSTEMSのペダルボックス+。
以前、モッサリしたフィールが残念だった
C7のコルベットにも装着したことがあり
今回もペダルボックス+をチョイス。
デザインもスッキリしてるし
細かく調整できるのがお気に入り＾＾
で、スロットルコントローラーの
PedalBox+を導入した結果は・・・
エコプロモードでも、
やっとまともなフィールに・・・！
自分の640iグランクーペは
コーディングで始動時から
エコプロモードにされているし、
コンフォートモードでも
モッサリ感は大して変わらないので
エコプロモードでも
禁欲的で苦行のような走りではなく
普通に走ってくれれば・・・と思い
スロットルコントローラーを入れましたが
スロコン入れて正解＾＾
まず、街中の走行では信号発進から
従来の重っ苦しさがなくなったし、
40km/hとか定速巡行中だと
おそらくギヤは5速ぐらいで
回転数は1000rpmそこそこだけど
従来だと高いギヤ＆低回転だから
アクセルを踏みたしても
苦しそうな微振動をともなう
モッサリとした加速だったのが
スロコン導入後はそんな状況でも
スッと前に進んでくれる感じに＾＾
また、従来は信号発進の加速時に
8ATがシフトアップで変速するたびに
加速が抑えられるような、
イメージ的にはボートを漕ぐような
よっこらせ、よっこらせって感じに
変速・加速していっていたのが
スロコン導入後はこの変速するたびに
加速が絞られる感じが改善されて
だいぶスッキリしたフィールに＾＾
次に、高速道路はどうか。
高速も街中同様に巡行時に
ごくわずかにアクセル踏みたしても
ちゃんと進もうとする感じがでてるし
追い抜き加速みたいなときでも
今まではけっこう奥まで踏み込んで
キックダウンを「待つ」か、
パドルを2回は引いて
シフトダウンして加速するか
っていうような状況だったのが
今までのように奥まで踏み込まなくても
パドルでわざわざシフトダウンさせなくても
スムーズに加速していってくれたり
待つことなくキックダウンしてくれて
じれったい思いをすることなく
気持ち良く走れるように＾＾
BMW640iにスロコンを導入してみて
さて、今回スロコンを導入して
やっと我慢を強いられることなく
フツーに走ってくれるようになったなと。
車体側のモードはエコプロで
いろいろ試してみた結果、
スロコンは【スポーツ+】で
調整なしの【±0】にするのが
現状では街中も高速も過不足なく
スッキリと走ってくれるなと。
値段も安いし、効果あり！
費用対効果・コスパは抜群ですね
BMWにスロットルコントローラー＾＾
