マセラティグラントゥーリズモの
MCストラダーレから
今回、クライスラー300 SRT8の
後期モデルへ乗換え。
アメ車と言えば過去に
C7のコルベットに乗りましたが
300SRT8とコルベット、
マセラティ、はたまたセルシオなど
いろいろ比較してみたいと思います＾＾
①：サイズのわりに後席が狭い？！
クライスラー300 SRT8の
ボディサイズは全長5090mmと、
ベンツSクラスのロングではない
標準ボディ（5100mm）とほぼ同等と
十分長いボディサイズになっています。
しかし、その長さの割には
後部座席はそんなに広くないし
トランクも広いは広いけど
驚くほど広いってこともないのが
正直な感想・・・
でも、なにがこの原因なのか
いろいろとクルマをチェックしてみると
ボンネット後端～ダッシュボード
の部分で無駄が生まれてるっぽい。
ディーラー担当氏に
以前コルベットを買ったときみたいに
ドアミラーの位置で合わせて
駐車してもらうと・・・
上の画像の矢印部分、
ワイパーアームがいるところらへんが
クライスラー300はけっこう幅があり、
さらにはダッシュボード自体も
ムダに？奥行きがあるから
このあたりで全長約5.1mのわりに
後席やトランクが狭くなってる感じ。
こんなことも影響してか
ボンネットも長く
狭い駐車場とかでは
この鼻先の長さで
大きさを意識させられる。
サスペンションマウントよりだいぶエンジンが飛び出してますね～
マセラティのフェラーリ製V8 NAエンジンは、見事なまでにサスペンションマウントより内側になり、だいぶ奥にめり込んでます。グラントゥーリズモもクアトロポルテもボンネットは長いと思ってましたが、エンジンの搭載位置の関係もあってかクライスラー300の方がさらに長さを感じさせますね！
あと、クライスラー300で
何じゃこりゃ！？
と驚かされたのが助手席の足元。
FR車なのにミッドシップの
フェラーリのような張り出しが！
これはちょっと謎ですね～＾＾
もちろん運転席（右ハンドル）の
足下はこんな風にはなっていないし、
本来左ハンドルのクルマが
右ハンドルになったことによる
弊害は全く見つからないので
運転環境は申し分ないかなと！
②：アメリカンV8を比較！
300SRT8をはじめチャレンジャーや
チャージャーのご本尊ともいうべき
6.4リッターHEMI V8。
朝一とか冷え切ってる状態で
エンジンを始動させると・・・
パンっ！！！
とすごい破裂音が。
なんだかこの感じ、
6.2リッターV8のC63AMGっぽい。
で、クライスラー300 SRT8で
ホント感心させられたのが
その自然なレスポンス、反応の良さ。
アクセルペダルも軽く、
アイドリング中ごくごくわずかに
ペダルを撫でるだけでも
しっかりエンジンが反応して
タコメーターの針が
軽やかに上下してくれる。
サファイアブルーのメーター照明がホントキレイ・・・＾＾
このマセラティのNA V8のような
超自然なレスポンスの良さもあってか
信号発進など走り始めから
2tオーバーの車重とは思えない
軽やかさを感じさせてくれる300SRT8。
かたや、以前乗ってた
コルベット C7。
6.2リッターV8、車重1.6tクラスと
そのスペックからどんだけすごいのかと
納車前は期待に胸を膨らませましたが
乗ってみたら・・・
う～ん、マンダム・・・
アクセルレスポンスが悪く
その車重、そのビジュアルからは
想像できないほど重っ苦しくて・・・
上の記事にあるように
コルベットは買ってからソッコーで
スロコンをいれましたが
クライスラー300SRT8は
そんな必要を全く感じさせないし
その図太いトルクもあって
車重を感じさせない軽やかさが
運転していて気持ちがいい・・・
排気音も、コルベットC7は
「バタバタ、ゴロゴロ・・・」って
感じのサウンドで個人的にはあまり
浸ることができなかったのが
クライスラー300 SRT8は、
出足のフォロロロ～っていう響きが
けっこうお気に入り＾＾
そう、響きがあるんですよね
6.4LのHEMI V8。
また、高回転まで回していくと
マセラティのフェラーリ製V8 NAの
「窓を閉めてる」ときに聞こえる
サウンドにけっこう似てると思う。
大排気量、OHV、V8と
共通項の多いコルベットと
クライスラー300SRT8ですが、
フィーリングもサウンドも
ビックリするほど違いますね～！
③：乗り心地はセルシオよりいいかも！？
先日、普段乗り用に購入した
セルシオ30後期のバネサス車。
これが噂のセルシオの乗り心地か～と
感心していたのですが
クライスラー300 SRT8、
ノーマルモードの足回りなら
30セルシオのバネサス車と同等、
ないしはシチュエーションによっては
300SRTの方がいいんじゃないかと
思わせるほどに快適。
アメ車＝フワフワゆったり
っていうようなステレオタイプな
乗り味、乗り心地ではなく
当たりは柔らかめだけど
フワフワはせずにスッキリしてて
腰があるというか・・・！
アメ車にしては珍しい？スリットの入ったブレーキローター
セルシオのバネサス車は
個人的な感覚ではどちらかというと
エアサス系の乗り味に感じますが、
大きなうねりとかを乗り越える時とか
路面の状況によってはユサユサ、フワフワと
上下の動きが大きく感じがあったり、
あと、路面の状況によって
パコン！とか大きな打刻音がしたり
突き上げが結構きたりすることも。
こんな感じのマンホールのでっぱりのところを通過する時みたいな場合や・・・
画像手前のよくある道路の劣化してるようなところは軽やかに走り抜けてくれて「流石がセルシオ！」って思うのですが、画像奥のつなぎ目みたいになってるところは突き上げ＆けっこう大きなパコンっ！ていう打刻音が車内に響いたり・・・
そんな感じで毎日走ってると
必ずそうなるポイントがあって
ちょっと気になるセルシオなんですが
同じ場所を300SRT8で走ってみると
変な突き上げも、打刻音もなく
涼しい顔して走り抜けてくれて＾＾
で、あと特筆すべきは静粛性。
クライスラー300、
かなり静かだと思います。
もちろん、HEMI V8のサウンドが
絶えず室内に充満しているので
セルシオの静けさとは違うのですが、
ロードノイズなどの雑音が
ホント気にならないというか。
セルシオは当然静かなんですが
路面の状況によっては
意外とロードノイズが入ってきて
普段が静かなだけに
逆に気になってしまうことも。
でも、クライスラー300は
そういう雑音を気取らせるようなことなく
静かさのレベルが一定をキープしてる
っていうような感じでしょうか。
また、高速を走っても
あのマッチョなスタイリングのわりに
風切り音もホント感じることがなくって。
この静粛性と直進安定性から
スピード感を感じないクルマだし
長距離を乗ってもそのビッグトルクの
余裕も加わって楽チンだし疲れない。
こんな感じでその見た目とは裏腹に
非常にコンフォート性能にも優れ
個人的な感想としては
セルシオと上回る快適性をもつ
と言っても過言ではないレベルかと。
クルマにまったく興味のないカミさん、風切り音やロードノイズがひどく乗り心地も悪かったエルグランドからセルシオに乗換えた時に、その静けさにきっと驚くだろうと思ってたら、なにも反応がなくて・・・でも、クライスラー300SRT8で高速を走ってるときにボソッと「これ、けっこういいわね～」って。
クライスラー300 SRT8に乗換えてみて
さて、300SRT8に乗換えてみて
6.4リッターV8 HEMIのサウンドや
極めて反応のいいレスポンス、
そして乗り心地や静粛性の良さ・・・
と、非常に満足＾＾
同じエンジンを積む
チャージャーやチャレンジャーに比べ
不人気だからか中古車価格も安し、
街中でもかぶることもないし
クライスラー300SRT8、
なかなかいい買い物できました♪
こちらも注意⇒クライスラー300の中古を買うときに「損」しないために
クライスラー300を
あなたも中古で狙っているなら
注意したいポイントととして
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのがあります。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたも狙っている
クライスラー300の中古があるなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのクライスラー300の
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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