いつもお世話になってるディーラーに
業販で引っ張ってもらったセンチュリー。
先方の中古車屋さんから
左右のエンジンヘッドカバーの
シール交換をしてから納車します
とのことで安心していたものの
納車されてみたらお漏らしが・・・
冷間時は漏れていないし、ダダ漏れもしてないけど、エンジンが暖まるとポタッ、ポタッと数滴垂れて。納車後1ヶ月ぐらいで自宅駐車場にはこんな感じのオイル漏れ跡に成長。。。
まあ、でも業販で
引っ張ってもらってるので
クレームを入れることもできないし
中古車屋さんも外注にだして
交換作業してもらっているだけに
なぜ作業直後なのに
オイル漏れしてるのか詳細は不明だし。
ヘッドカバーのシール交換されたばかりで
オイル漏れが発生してるということは
もしやエンジン奥側の
クランクシャフトシールから
漏れているのか・・・！？
クランクシャフトシールの交換には位置が位置だけにエンジンを脱着しないといけないとかで20万オーバーらしい・・・
でもトヨタディーラーで
見てもらったところ
右側ヘッドカバーから
漏れてるとのことで一安心。
今回はヘッドカバーからの
オイル漏れ修理の状況を
レポートしたいと思います！
さてセンチュリーのオイル漏れ修理、
ヘッドカバーパッキンの交換。
まずは結論、
修理代はこんな感じ。
片側ヘッドカバーの
オイル漏れ修理の工賃、
ショートパーツ代もろもろで
約9万4000円。
思いのほか安くついて
ホッとした・・・！
マセラティのヘッドカバーからのオイル漏れ修理だと片側で20万ぐらいしてた記憶が。。。
いろいろ交換した部品もろもろ。
今回、オイル漏れ修理に加え
フロントのブレーキローターも交換。
納車後に高速に乗って
帰宅している時、
100km/hぐらいで
けっこうハンドルがブルブルして、
料金所とかスピード出してるところから
ブレーキしてもハンドルがブルブル！
さすがセンチュリーはハンドルにもマッサージ機能があるのかと思わせるほどブルッブルに振動がでて。。。
でも、ブレーキペダルには
振動は伝わってこないから
タイヤが原因かな～ということで
見た目は7部山ぐらいはあって
まだまだ使えそうだけど
タイヤ交換してみることに。
交換したのは口コミもよさげで
1本：約1万円とコスパのいい
グッドイヤーのLSエグゼをチョイス。
実際履き替えてみて高速でも街中でも
元々装着されていたダンロップの
VEURO VE303と比較しても
特にうるさくなったとかもなくイイ感じ。
で、タイヤ交換したことで
100km/hあたりからの
ハンドルのブレは解消されたものの
ブレーキ時のブルブルは
解消されず。。。
そんなこんなでオイル漏れ修理の時に
ブレーキローターも交換してもらうことに。
トヨタディーラーに入庫してオイル漏れ箇所のチェックとともにハンドルのブレの原因を追究してもらった結果、「ブレーキローターです」ということで交換してもらったんですが、見た目は歪んでいる感じもないのにどうやって診断するんだろうか！？
ブレーキローターを交換してもらい
気になるハンドルのブレはというと
スッキリと解消！
いや～、問題解決してよかった・・・
ほんとブレーキペダルには
振動とかまったく伝わってこなかったから
ブレーキローター交換しても
変わらないんじゃないかと
心配していただけに一安心。
それにしてもサーキットで
ガンガン走るようなクルマでもないし
ブレーキローター歪むって・・・？！
でも、これで安心して
鳳凰ドライブが楽しめますね＾＾
