美しきプレミアムサルーン・・・
50シーマ！
初期型の直噴V8エンジンは
直噴ゆえのスラッジ堆積による
エンジン不調やアイドリング不調に
注意が必要ですが、
直噴エンジンという以外にも
実はサービスキャンペーンにもなった
「ある部品」のせいで
アイドリング不調や
セーフモードで加速しないといった
不具合が発生する危険性があります！
シーマの中古で注意したい
直噴V8エンジンの不調原因となる
サービスキャンペーンにもなった
ある部品とは・・・
インジェクター！
燃料を噴霧するノズルである
フューエルインジェクター。
H12年11月～13年3月の
期間に生産されたV8搭載車の
GF50、GNF50シーマには
インジェクターに不適切なものがあり
アイドリング時の燃料噴射異常で
不安定なアイドリングになってしまう
だけでなく、
このアイドル不調が続くと
ECUが燃料ポンプの故障と判定し
セーフモードに突入！
アクセルを踏んでも
ノロノロとしか走れなくなる
困ったトラブルに見舞われる
危険性があります！！
そのためインジェクターに対し
サービスキャンペーン＝無償交換
が発令された経緯があるんです！
50シーマ 中古の注意点
あなたが狙っている
シーマの中古が
サービスキャンペーンに
該当する個体なら注意したい
インジェクターの不良。
改善措置としては、
インジェクターを
対策品へと交換する
という措置がとられています。
50シーマの初期型は
中古車価格も魅力的なものが
数多く見つけることができますが
インジェクターが対策品に
交換された車両か確認するのが
安心と言えます。
また冒頭でもお伝えした通り
VK45DDの直噴V8エンジンは、
直噴エンジン特有の
スラッジが堆積しやすい状況なので、
クリーニング系の燃料添加剤や
ワコーズのレックスのような
吸気系洗浄を定期的に行ったり、
意識的に高回転を回すなど
気を使ってあげたいのは
言うまでもありません！
もちろん清浄剤の入っていない
レギュラーガソリンを安いからと
入れてしまうのはご法度です＾＾
50シーマの中古を狙っているなら
どうぞご注意くださいませ！
⇒こちらも注意：50シーマの中古車を買うときに「損」しないために
50シーマで注意したい
リコールのお話しをしましたが
あなたも50シーマを
中古で狙っているなら
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのにも注意です。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたも50シーマを
中古で狙っているなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当ての50シーマの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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