マセラティグランツーリスモ【意外と安い】維持費や保険料

マセラティグランツーリスモ・・・

ピニンファリーナデザインの
優雅で妖艶な美しきボディ、

フェラーリ製V8エンジンが奏でる
吸気音と排気音のハーモニーが生む
立体的で官能的な響きあるサウンド！

今回は中古で買って1年たつ
2009年式のグランツーリスモS
トルコンATではないMCシフトを

実際日々乗る中でかかった
燃費や保険料といった維持費面や

気になる故障やトラブルはどうか
といったことをレポートします。

※追記

このあと2013年式MCシフトの
グランツーリスモスポーツも
中古で乗り換えをして

4800㎞で買って18000㎞まで走った
状況も加えてレポートします！

 

 

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①グランツーリスモの燃費は？

 

まず毎月の燃料代は4万円前後。

毎日、朝・晩と
カミさんの送り迎えで
月に1000㎞程度走りますが

ハイオク：132円/Lで
だいたいこんな感じ。

オンボードコンピューター上の
燃費は街中で4.2㎞/L。

高速道路主体だと8㎞/L前後。

街中燃費は都心みたいに
渋滞にはまりっぱなしだと
3㎞/L台になるんだろうけど

普段自分が使う道の
ほどよく渋滞して程よく流れる

みたいな状況では4㎞/Lを
割り込んだことは一度もなし。

4.7リッターの排気量と
2tの車重から考えると

マセラティグランツーリスモの燃費
そんなに悪いとはいえない？？

あの音が聞けるんだし
許せる範囲ではないかと＾＾

たしか満タンで86L入るから
空っぽになるまで走れば
約400㎞位は走れる計算ですね。

 

②グランツーリスモの自動車保険の料金は？

自動車保険はディーラーの
提携しているところの保険で、

800万くらいの車両保険をつけても
月に14000円ぐらい。

そこまで高くないですよね＾＾

クルマ自体は会社名義だけど
保険は個人の20等級を生かすことで

そこまで大きな負担のない
月々の自動車保険料にできました。

会社名義にすると7等級
ぐらいになって月々の保険料が
倍以上の3万以上になってしまうので

ディーラーの担当者から提案があって
実際に車を使うのは自分だけだから

自動車保険は個人名義で契約して
引き落としは会社の口座から・・・

という方法で大きなコストダウンが
実現できました＾＾

※このあとグラントゥーリズモスポーツに乗り換え
約1500万の車両保険つけて月々の保険料は1万7000円程度。

グランツーリスモスポーツの前のE92 BMW M3は
500万の車両保険つけて月に1万2000円程度。

 

③グランツーリスモの気になる故障は？！

マセラティグランツーリスモは
壊れにくくなったと言えども

イタリア車だしセミオートマの
MCシフトだしホントに大丈夫？

そう思って2万㎞ちょっとの
グランツーリスモSを中古で
買ったわけですが、

結果的にはこれといった故障もなく
フツーに乗れます。

唯一修理に見舞われたのは
ラジエターの水漏れ。

↓　　↓　　↓

グランツーリスモでドライブしてきて
駐車場にとめてちょっとしたら
クーラントが漏れ出して・・・

いや～いったい幾ら修理代が
かかるんだろ・・・と思いましたが

ラジエター交換や膨張タンクなど
一通りディーラーで交換してもらって

20万ちょっと・・・

でもラジエター自体は
驚くほど安かったです。

なんと交換当時の
新品定価は・・・5万7000円！

国産車の純正ラジエターと
たいして変わらないか安いくらい。

※マセラティジャパンが設立されてから
この手の部品代の定価が大きく切り下がって
そういう面でも維持費にメリットがあります！

※追記：セミオートマのクラッチ関係は
大幅に値上げされた関係でクラッチや油圧ポンプなど
一通り交換で１５０万程度に跳ね上がってるとディーラー担当氏談。
ついこの間まで８０万ぐらいの状況だったのに・・・

さて、このラジエターの水漏れ
部品代は大したことなくても
やっぱり工賃が高かった・・・

で、20万ちょっとの修理代。

でもこれ以外は特にこれといった
不具合や故障もなく国産車と
たいしてかわらずに使えてます。

あ、あとラジエターの修理の時
「やっぱり便利だな～」と
思ったのは・・・

ディーラーで保険に入ってて良かった！

ということ。

何が良かったかというと
レッカーの手配や代車の手配まで
全部ディーラーの担当者に丸投げ
できたのがホント楽で楽で＾＾

さらには経費の精算も自分は
何もしなくてよかったのも
非常に便利でしたね！

ディーラーの代車が出払ってたので
レンタカーを手配してもらって

そのかかった費用の精算も
ディーラーの方で全部してくれるから
ホント自分は何もしなくてOK。

ある量販店さんで

「うちで保険はいれば
年間5000円安くなりますよ」

って言われたことがありますが
この面倒のない便利さを考えると

クルマを買ったところで
保険もお願いするのが
個人的にはおススメです。

ディーラーの担当者が
保険の提案をしてくれた時に

修理から保険対応まで
「ワンストップ」でできるのも
メリットですと言ってたのが
印象的なフレーズでしたが、

実際故障が発生した時に
確かにそうだなとそのラクチンさに
妙に納得してしまいました。

 

④グランツーリスモのエンジンオイル交換は？！

自分のディーラーのとこでは
フィルター交換も含めて5万くらい。

10リッターはオイルが入るし
全合成オイルだからやっぱり
それくらいはかかる。

5000㎞ぐらいで交換してるけど
特にそれで問題なく快調＾＾
（期間にして半年ぐらい）

オイルの減りも特にないし。

オイルの量は多いけれど
オイル交換のサイクルとしては
国産車と大して変わらないかも。

行きつけの量販店で全合成のモービル1で交換すると
フィルター交換もいれて3万ぐらいでできます。
でもディーラーでも量販店でもフィルターが
7000円ちょっとってのはさすがマセラティ！
（フェラーリのロゴが入ってるから高いのか？）

あと、MCシフト＝セミオートマ車は
ギヤオイルも定期的に交換して

機械の保護だけでなく
気持ちのいいシフトフィールも
保ってあげたいところですが

これも行きつけの量販店さんで
2万もかからないで交換してもらってます。

オイル使用量が3.1Lなんで
1リッター缶を4缶。

1缶当たり3000円ぐらいの
75W140のデルタレーシングが
フィーリングもよくお気に入り。

1年に1回くらいの交換で
特に不具合はないし

この手のクルマに慣れてる
店員さんがいるお店なら
ディーラーで交換するより
はるかに安く交換できるので

ミッションオイルに関しても
費用面の心配はないですね＾＾

※でも交換する際に変なサイズのボルトがあるから
事前にサイズの合う工具があるか聞くのが無難です。
どうやらあまり一般的なサイズじゃないらしい・・・。

 

⑤マセラティ、タイヤの寿命は？どれぐらいもつの？！

グランツーリスモスポーツを
街乗りメインで使用したなかで
実際タイヤはどれぐらいもつのか。

走行距離：17800㎞で
前後タイヤの状況はというと・・・

【フロントタイヤ245-30R-20】

前輪のタイヤは3～4部山
程度は残ってる感じでしょうか。

赤矢印の部分の波々のラインも
まだしっかり残ってます。

 

【リヤタイヤ285-30R-20】

リヤタイヤはもう限界・・・
スリップサインまで0.1㎜？
みたいなほぼツルツルな状況で

フロントタイヤでは見えてた
波々ラインが赤矢印のとおり
きれいさっぱり消えちゃってます。

ディーラーの担当氏に聞いても
グランツーリスモやクアトロポルテ、

リヤタイヤは2万㎞はもたないし
早い人だと1万5000㎞以下で
交換する人もいるとのこと。

1万7800㎞はもったほうらしいです。

それにしてもフロントタイヤは
想像以上に減りが少ない印象で
たぶんあと5000㎞ぐらいは
持ちそうな雰囲気です！

ピレリP-ZEROでタイヤ交換すると
1台分20万コースになりますが

たとえばハンコックの
ベンタスV12 evo2で交換すれば

前2本で3万ちょっとの
後ろ2本で4万ちょっとの

1台分合計10万程度で
タイヤ交換できちゃう計算。

ブランドにこだわらなければ
タイヤ交換もそこまで高額になる
感じはしないんじゃないでしょうか。

 

⑥グランツーリスモのバッテリーあがりは？！

フェラーリをはじめ
よくこの手の車だと1週間ぐらいで
バッテリーがあがるなんて話を
聞くこともありますよね？！

私も買う前は戦々恐々でしたが
とりあえず1週間でバッテリーが
あがってしまうことはないです。

年末年始に空港の駐車場に
冷え込む中9日間止めておいても

何事もなかったように
元気に始動してくれました。

ただ、この9日間乗らなかったのが
今までで一番放置した期間なので

2週間、3週間ほったらかしにしたら
どうなってしまうかは不明ですが・・・

 

⑦普段の使い勝手は？

スーパーに買い出しに行っても
意外とトランクに詰めるし、

トランクがいっぱいになっても
後部座席があるから安心だし、

ホント普段使いも問題なく
それでいてあのサウンドを
堪能できるんだからいい車です＾＾

純正車高ならガソリンスタンドや
コンビニなどの入り口の段差、

スーパーの2階の駐車場から帰る時に
急な坂道でバンパー擦ることもないし

コインパーキングも腹下をぶつけたり
引っかかって出られないなんてことも
全くナシで使い勝手バツグン＾＾

 

後部座席の居住性、居心地の良さは
この手のクーペとしては珍しく

たぶんトップクラスに「まともな」
後席空間だと思います。

後ろの席に乗り込むときに
間口の狭さは感じるものの

乗り込んでしまえば
大人も余裕の快適な広さがあり

背もたれも変に角度が立っていないし
足元もヒザのあたりも窮屈感ゼロ。

ただ下の画像の赤丸部分が
絞り込んだ屋根になっているから

175㎝以上の身長だと頭が
天井にタッチしてしまう・・・

でもそんなときは左右座席の間にある
ヒジかけをだして頭を傾けておけば
全然問題なし！

次にボディサイズ。

全長が5m近くあり横幅は1915㎜と
大柄なボディサイズを誇る
マセラティグラントゥーリズモ。

レンタカーで借りたハイエースの１０人乗り。
車検証で比べたら全長も横幅もマセの方が
大きいなんて・・・！

では、狭い道や街中での
取り回しはどうかというと
意外にも非常にイイんです。

この上の画像のように
フェンダー部分が膨らんでいるので
左右の車幅の感覚がつかみやすく

電柱がでっぱってる狭い道で
対向車とすれ違うような状況でも

特に左ハンドルならギリギリまで
端っこに寄せることができるので
全く問題なし＾＾

このフェンダーのふくらみがミソで
グランツーリスモより幅が狭くても
クアトロポルテはふくらみがない分
車幅感覚がつかみにくかった・・・

※このデザインのおかげで横幅だけでなく
バンパーの先端、鼻先の長さもイメージしやすく
走りやすいんですよね～、ホント＾＾

こんなボディデザインのおかげか
いままで乗った歴代のクルマの中で
一番走らせやすいと感じるほどの
マセラティグランツーリスモ。

フェラーリも同じようにフェンダーが
膨らんでいるデザインだから
きっと運転しやすいんだろうな～

 

でも自分のグランツーリスモSは
セミオートマのMCシフトなので

普段乗る時に気を付けることが
1点だけあります。

それは・・・

・渋滞する道は避ける！

特に時間の制約がなければ
朝や夕方の渋滞する時間帯も
避けて乗るようにしてます。

その理由は、渋滞にはまると
どんどんクラッチが減る感じに
見舞われるから・・・

これがMCシフトではない
トルコンオートマの

・4.2Lベースグレード

・4.7L　Sオートマチック

・4.7L　MCオートシフト

のグランツーリスモなら
ホント苦労なくフツーに
普段使いもOKでしょうね！

セミオートマのMCシフトの
グランツーリスモSでさえも
けっこう普段から使えるので。

トルコンATは楽だけどサウンドを求めると
やっぱりセミオートマの方が良い音出しますから
どっちをとるか・・・です！

 

あと渋滞と言えば気になるのが
「水温」があがらないかということ。

よく夏場に水温計のハリが
100度以上になっちゃって・・・

オーバーヒートしちゃって・・・

なんて話をフェラーリはじめ
よく聞く話なので

マセラティも夏場の渋滞、
大丈夫かなと心配でしたが

ピタッと90℃を指したまま
水温計のハリがあがることは
ないですね～＾＾

ま、ラジエターファンがまわる
ブオォ～～ンって音はうるさいですけど

 

グランツーリスモを1年乗ってみて

自分の車歴の中で
初めての外車がイタリア車で

本当に大丈夫だろうかと
買う前はけっこう心配でしたが

乗ってみると意外なほど
国産車と変わらずに乗れます。

ただあなたが坂道が多い土地柄や、
渋滞する時間にもクルマに乗るなら

トルコンオートマの
グランツーリスモをチョイス
したほうがいいかも。

セミオートマだとクラッチの負担や
どうしてもギクシャク感が出たりと
避けられないものがあるので。

でも、こんなにフツーに乗れるのに
官能的な吸気音と排気音が織りなす
気持ちのいいサウンドを聞けて、

荷物もけっこう載せられて
後席に大人も十分乗せられる
マセラティグランツーリスモは

他にありそうで意外とない
絶妙なキャラクターかもです＾＾

雨が降ろうが、台風がこようが
毎日乗っている私からすると

スカイラインクーペとか
国産車を転がす感覚で乗れると
断言します！！

かなりおススメですよ＾＾

 

⇒こちらも注意：マセラティ グランツーリスモの中古車を買うときに「損」しないために

マセラティ グランツーリスモの
維持費のお話しをしましたが

あなたもグランツーリスモを
中古で狙っているなら

下取り額を信用しちゃダメ
っていうのにも注意です。

いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら

提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！

実際自分でもあったのが・・・

いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」

って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）

でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！

 

だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。

自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから

「25万で下取れますよ♪」

って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾

だからあなたも
マセラティグランツーリスモを
中古で狙っているなら

いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。

１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。

はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。

それはあなた次第です・・・！

下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、

お目当てのグランツーリスモの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾

まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？

愛車を一括査定に依頼してみる
↓　 　　↓　 　　↓

 

 

 

 

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