上質な質感にインストールされた
スポーツハッチのフィールが魅力的な
N-ONE RS！
しかしあなたもNワンRSのMT車を
中古で狙っているなら注意したい
ポイントがあります。
それは変速できなくなる危険性がある
非常に恐い不具合・トラブル！
NワンRSのMT車で注意したい
変速できなくなる不具合の
原因とは・・・
ピークトルクリミッタの破損！
令和3年3/12～3年4/28
の期間に生産された
JG3：6MT車
のNワン RSは、
ピークトルクリミッタの
樹脂製ハウジングが
クラッチ操作の繰り返しによって
破損しクラッチ液が漏れ
クラッチ操作ができなくなって
変速できなくなる危険性から
リコールがアナウンスされた
経緯があるんです！
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004702.html
Nワン RS 中古の注意点
あなたも6MTのNワンRSの
中古を狙っているなら注意したい
変速できなくなる危険な不具合。
改善措置としては、
ピークトルクリミッタを
良品に交換する
といった措置がとられています。
変速できなくなったら
走行不能にもなりかねず
非常に危険な不具合なだけに
あなたが狙っている
Nワン RSの中古車が
リコールに該当するなら
改善措置を受けたか
しっかり確認するのが安心です。
でも、改善措置なんてフツーみんなやってあるんじゃないの？
って思うかもしれませんが
そうとは限らないんです・・・
普段、整備工場さんから
部品の問い合わせを受ける
商社の仕事をしていますが
そんなお問い合わせの中で
依頼を受けた部品を検索すると
あれ？これリコールでてますよ
って回答することも
実は少なくありません。
どういった経緯で
改善措置を受けてなかったのか
そのあたりは不明ですが
中古車販売店に並んでいる車なら
リコールの改善措置を受けている
とは限りません・・・
こんな事例もあるだけに、
あなたが狙っている
B21W 日産デイズの中古車が
今回のリコールに該当するなら
改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが安心です。
どうぞご注意くださいませ！
こちらも注意⇒Nワン RSの中古を買うときに「損」しないために
Nワン RSの中古で
注意したいポイントとして
「変速不能になる危険性」がある
リコールのお話しをしましたが
注意したいポイントといえば
Nワン RSの中古を買うなら
もう一つ注意したいのが
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのもあります。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたも狙っている
Nワン RSの中古があるなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのNワン RSの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
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