先日納車された
インフィニティ FX50S。
納車されてからいろいろ走り回り
普段走る道や高速など
500km程度走った中で感じた
インフィニティFXの
悪い点・気になる点などを
レポートしたいと思います＾＾
①：エンジンのかったるさ
まず最初の悪い点は・・・
51kgmのトルクを誇る
5リッターV8エンジンの
モッサリとしたフィーリング。
信号発進のゼロスタートでは
重っ苦しくかったるく、
高速走っての中間加速も
アクセルを少し踏み増すぐらいでは
シフトダウンせず
7速とか高いギアで引っ張るから
これまた加速が鈍くかったるい・・・
けっこう踏み込んで
キックダウンしてくれれば
これぞ5リッターっていう感じの
SUVばなれしたキレのある加速と
サウンドを響かせてくれるけど・・・
この重っ苦しい、
モッサリしたフィールは
納車直後から非常に気になった点。
で、いつものアレをソッコーで導入。
はい、コレ。
スロコンのペダルボックス+。
もう4個目ぐらいだろうか？！
このスロコンを導入したことで
インフィニティFXで気になっていた
ゼロ発進の重っ苦しさや
高速の中間加速のかったるさなど
キレイさっぱりに消滅！
それでいながら
過敏になりすぎて走りにくい
っていうこともなく一安心＾＾
以前レクサスGSFにスロコン入れた時はホント厄介な感じになっちゃって・・・
②：パドルシフト
BMWとかみたいに
ハンドルと一緒に回らない
コラムに固定されたタイプで、
マセラティのパドルを
少し小さくしたような形状が
個人的に好みなFX50Sのシフトパドル。
でも、しかし・・・
パドルを操作してみると
パコっとしたちゃちい操作感、
さらにはパドルに指をかけると
パドルの平らな面の面積が小さく
操作がしにくい・・・
パドルの裏側を見ると・・・こんな感じで平らな部分が少なく、指の腹＝第一関節部分全体でパドルを引くというよりかは、第一関節部分の1/2程度しか指がかからないような感じで操作感がお世辞にもいいとは言えないインフィニティFXのパドルシフト。
いろいろなクルマのパドルシフトを操作しましたが、やはりマセラティやフェラーリといったイタ車が至高かなと。パソコンのマウスをクリックするようなキレのあるカリッとした操作感、上下に長く伸びたトロフェオスタイルのパドルのカッコよさ、そして操作しやすいパドルの形状・・・
③：ドアミラー
次にインフィニティFXで
気になる点が・・・ドアミラー！
運転席側のドアミラーの鏡が
すごくドアップで映るんです。
助手席側は普通のクルマと
同じような視界、距離感だけど
運転席側だけがドアップで映るから
視界も狭いし、違和感でしかない。
そんなだからバックで駐車する時に
しばらく一発で駐車できなくなって（苦笑）
いまでは慣れたものの
それでも右と左でミラーの映り方が
大幅に異なる違和感がぬぐえない。。。
あと、ドアミラーが大きくて
左右の視界が悪いな～と。
ドアミラーの大きさに加え
寝た感じのAピラーも相まって
左折や右折する時に
完全に見えない部分があるから
注意しないと危ないな～と。
インフィニティFXのいいところは？！
ここまでインフィニティFXの
悪い点などをレポートしてきましたが
ここからはいい点を。
まずは燃費。
自分の使用環境では
6～7km/L程度と排気量の割には
けっこういいんじゃないだろうか？！
同じ5LでV12のセンチュリーも
だいたい6km/L程度。
4.7L V8のマセラティだと
4～5km/Lだから
インフィニティFX50Sは
低燃費と言えるんじゃないだろうか。
次にいいな～と思えるのが
乗り心地や乗り味。
買ったときから22インチの
デカくて重そうなホイールが
装着されている割には、
けっこう我慢できる乗り心地だし
シチュエーションによっては
いい意味で「おっ！？」と
思わせられることも＾＾
センチュリーで突き上げ感というか、コツコツ感を感じる道で22インチのインフィニティFXだと突き上げ感がセンチュリーよりなく感じる場面もあって、20インチとかに履き替えればすごくよくなりそうな気配がするインフィニティFX＾＾
あとそんな場所ではセンチュリーはボディの骨格が振動してるような感じもあって設計の古さを感じさせることもあるけど、インフィニティFXはそういったこともない。どうやらV36スカイラインから車体プラットフォームに剛性アップだけでなく「低振動」といったことも考えられて作られているらしい。
インテリアに目を向けてみても
2009年式という年式を考えると
モダンな雰囲気もいい＾＾
V36スカイラインと同じ
ブルーな照明のメーターもいいし
アナログ時計も夜には
淡く白く光るのが素敵だし。
あとは・・・
シートクーラーがよく効く！
いままでエアシートとか装着された
クルマもいくつか乗りましたが、
正直どれも肝心な夏場に
ありがたみを感じられたのは
まったくと言っていいほどなく（苦笑）
直近だとレクサスのGSF。シートクーラーを入れるとファンが回っている音はするけれど、いつまでたっても変化は感じられなかったし、直接シートに手をかざしてみても空気が出てるとかそういったのもあまり感じられずで、壊れてんのかなと思った記憶が・・・
でも今回のインフィニティFX、
先日夏日の日にそういえばと思って
作動させてみたらしっかりヒンヤリするし
助手席のカミさんも
「何これ！？（歓喜）」
「すごく涼しい～」
と、今までになくご満悦＾＾
いや～、シートクーラーって
快適なんですね～
さて、インフィニティFX。
いろいろ気になる点を
レポートしてきましたが、
モッサリしたフィールは
スロットルコントローラーで
解消できたので
いまはかなり満足な
インフィニティFX。
あとは22インチのホイールを
インチダウンしてみたいなと思う
今日この頃でございます・・・！
インフィニティFXの中古を買うときに「損」しないために
さて、インフィニティFXを
レポートをしてきましたが
注意したいポイントとして
あなたもインフィニティFXの
中古を狙っているなら
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのがあります。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたも狙っている
インフィニティFXの中古があるなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのインフィニティFXの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
