前回、納車されてからの不満点を
いろいろと挙げたエルグランド。
口コミでは評価の高かった
3.5リッターのE51にしたんですが
う～ん、なんだかモッサリしてるし
その排気量から期待するほど・・・
というかトルク感が全然なく。
なんかネット上ではE51のVQ35エンジンには「当たり」と「ハズレ」があるような記事を見ましたがうちの子、「ハズレ」エンジンに書かれてることそのままんまのような・・・
そんなエルグランド E51の
レスポンスとトルク感を向上させ
気持ちよく走れるようにしようと
まず最初に気になっていた
レスポンスリングを取付け。
エルグランド E51は
スロットルにレスポンスリングを
差し込むタイプのものですが
エンジンルームの
奥まったところにあるスロットルに
差し込むなんて芸当は自分は無理なので
購入したオートバックスさんで
交換もお願いしましたがさすがはプロ。
15分ぐらいで取付け終了＾＾
で、レスポンスリング取付け後
街中走行の2000rpmあたりの
トルク感がでていい感じ。
ちゃんと前に進む感じがでて
いいな～と思ったのもつかの間。
次の日には慣れちゃって・・・
やはり「あいつ」を装着せねばならんか
ということで以前コルベットにもつけた
スロットルコントローラーを発注。
エルグランドにスロコンの
ペダルボックスを装着し
抜けたようなトルク感や
もっさりダルいレスポンスは
改善されたのか。
交換した翌日に
三峰神社さんにお参りへ
片道300km程度走ったので
レポートしてみたいと思います。
エルグランド E51に
スロットルコントローラーの
ペダルボックスを導入してみて
不満だったトルク感やモッサリした
フィーリングは改善されたのか。
結果は・・・
やっと3.5Lらしさを感じさせるフィールになった！
前回のコルベット取付時と同様に
モッサリ感が解消されて
街中でも高速でも
すごく走りやすくなりましたね＾＾
アクセル開度一定にしてるのに
どんどん加速していくような
違和感や乗りにくさは皆無。
高速では緩い登り坂みたいなときに
いままでは速度を回復させるために
少しアクセル踏み増しても反応せず
気持ち良くなかったし
意識して深めに踏まないと
シフトダウンもしてくれなかったのが
スロコンを取付けした後は
微妙なアクセル踏み増しでも
前に進んでいくようになったし
今までよりも浅い踏み込みで
キックダウンしてくれるようになって
走りやすくなりましたね＾＾
今まで自分のアクセル操作に対して期待するような反応をしてくれてなかったのがやっと期待通りの反応や加速をしてくれるようになったっていう感じでしょうか！？
そんな走りやすくなった
エルグランド E51で三峰神社さんへ。
地図で調べてみると
中央道でも、関越道でも
どちらから行っても下道が長い・・・
距離も長いので座り心地の悪い
エルグランドのシートでは
腰や背中が痛くなって
ダメだなと思い改善策として
ハニカムジェルのクッション
を腰痛対策として導入。
その名の通りハチの巣形状＆グニュグニュな感触。
せっかくの赤いシートが・・・なんだかな～な見た目に・・・
納車されてからの不満点でも書いたように
運転席の座り心地が悪くって・・・
腰やお尻、背中が痛くなったり
太ももが圧迫されてしびれる感じがしたりと
座面や背もたれのどこかを調整すると
腰やら背中やらどこかに違和感がでて
納車されて2か月ぐらいですが
いまだにポジションが決まらずで。
で、ハニカムジェルの
クッションを座席に敷いて
長距離運転した結果としては
◎腰、背中、お尻は痛くならず
◎太ももの圧迫感も解消
と、体圧分散うんぬんの
メリットを感じられましたが
グニュグニュなジェル素材による
デメリットもありまして
×コーナーで体がブレる
×座ってる最中にズレる
っていうようなこれはこれで運転中に
集中力がそがれるようなデメリットが。
グニュっとした素材だから
三峯神社さんの道中の峠道をはじめ
交差点を曲がる時とかにも
お尻がグラつくのが気になるし
滑り止め加工とかがないから
座ってる最中にズレてきて
なんだか座り心地が悪くなったり。
長距離走っても体の面では
たしかに痛くならずにいいですが
ちょっとこれは考えものかも。。。
さてさて、片道4時間以上をかけて
秩父の三峰神社さんへ到着。
駐車場は広く台数が止められますが
横幅のスペースが狭いので
エルグランドの全幅1795mmでも
隣に車がいると出入りが大変で・・・
それにしてもコロナ禍と言えども
由緒正しき三峯神社さんだからか
けっこう遠くのナンバーのクルマも多く
思いのほかにぎわっていたのが印象的で。
売店とか商売やってる人からしたら
やっぱりお客さん来てくれないことには
生活が成り立たないですもんね。
そんな売店でしっかりお土産を購入
「守護せんべい」
これがまた美味しくて買って正解！
お祀りされているオオカミが
描かれてると思うんだけど・・・
ガーゴイルとかゴブリン
っぽく見えるのは気のせいか？
食べてみると間にクリームが挟まり
いわゆる「ゴーフル」なんですが
けっこう厚みがあって香ばしく
これが美味しくって＾＾
イメージとしては「酒田六景」で
クリーム挟んだみたいな。
山形の人なら知ってる？銘菓：酒田六景
だいぶ話がそれました・・・が、
今回エルグランドに
スロットルコントローラーをいれて
やっと3.5リッター本来の走りが
手に入ったような気がします。
っていうか前述の当たりハズレの「当たりエンジン」なら
元々レスポンスがビンビンでパワフルらしいですけど・・・
もちろんスロコンだから
パワーもトルクも上がっちゃいないけど
いまのところこれで満足、満足。
スロコンでアクセル開度が
多めになるということは
その分燃費が悪くなるだろ～な～
と思っていたんですが
ナビモニターの燃費計で見る限り
目立って燃費が悪くなっている
感じもないし。
でも今回長距離乗って
けっこう疲れました、エルグランド。
車高調がついてて
ローダウンされてるからなのか
はたまた大きなミニバンだからなのか
ボディがゼリーみたいにグニャグニャして
高速走ってるとフラついてなんか疲れる・・・
ボディ剛性アップ対策で
クスコのパワーブレース発注済みなので
改善されればいいのですが。。。
