色褪せることのない
その美しきデザイン・・・
CPV35 スカイラインクーペ。
ポルシェデザインとも言われる
そのエレガントで優美な姿、
大排気量VQ35エンジンの
なめらかでトルクフルなフィール、
どれをとっても未だ一線級の
魅力を放つV35クーペ。
V35クーペの中古車相場は
最終モデルでも100万前後と
かなりお買い得な価格の個体も
数多く流通してきていますが
前期型、中期型、後期型とある中で
どのモデルが満足度が高いか？！
おススメはどのモデルか？？
CPV35のスカイラインクーペで
おススメのモデルは・・・
中期型～後期型のV35クーペ！
前期型は2003年1月～2004年11月。
中期型は2004年11月～2005年11月。
後期型は2005年11月～。
では、なぜ中期～後期がV35クーペの
おススメモデルかというと
前期型は外観の美しさと
内装の貧相さの落差が大きすぎ！
メーターも年式を感じさせる
立体感のないデザインだし
センターパネルなどの加飾も
プラスティッキーな「アルミ調」で
お世辞にも質感が高いとは言えない
ちょっとさみしい状況・・・
その点、中期型以降はインテリアの
質感やデザイン性が大きく向上。
パネルに本アルミがふんだんに使われ
メーターも立体的でモダンなものに
変更され雰囲気が大幅に変わる。
これは中期型以降の
AT車のシフトノブ。
初期型の野暮ったいデザインから
スッキリとした高級感がある
デザインになっている。
雰囲気が大切な要素である
スペシャリティクーペだけに
インテリアの質感や雰囲気が
寂しい前期型はちょっとおススメ
できないのが本音。
以前よりも中古車価格が
中期や後期でも値崩れしてる中、
多少予算オーバーであっても
前期型よりも中期～後期モデルが
買ってから長く満足できるはず。
オートマとマニュアルならどっちがおススメ？！
過去に中期型の6MTを所有し
AT車も乗り比べた経験からいうと
CPV35のスカイラインクーペの
キャラクターにあってるのは
オートマじゃないかと。
免許取って以来MT派なので
V35クーペを中古で買う時も
試乗もせずに6MT車を購入。
で、どうだったかというと
MTはつまらなかった・・・。
2速と6速の入りづらさと
一体感を得られないクラッチ。
まずギヤの入りが悪いのは
おそらくインフィニティG35、
左ハンドル車ありきで
シフトゲートなどの設定が
されているせいではないか。
エンジン切ってる時に試しに
助手席に座ってシフトノブを動かすと
自然な感じがするから、
当時北米メインだったことが災いして
右ハンドルのMTはフィールが
良くないんではないだろうか。
次に一体感やリズムが作れない
クラッチの感覚。
ホンダのDC5インテグラタイプR、
CL7アコードユーロRと
10年以上乗り継ぎ
クラッチワークは何も考えずに
びったし決まるのが当たり前、
そんなMT車の運転には
当然自信があったのに、
CPV35を買ってからというもの
「運転下手になった・・・？」と
ハンドル握るたび自信喪失。
クラッチミートする時もペダルに
フィールが伝わってこないから
どこでつながってるか
わかんないのが苛立たしい！
純正のフライホイールは13㎏と
とてつもない重さなので
クラッチ切っても回転が残ってて
一呼吸置くくらいの感じで
クラッチミートしないと
滑らしてしまったり、
かといって高回転の時は
電光石火でクラッチペダルを
離さないと具合が悪かったり。
なんにしても一体感がなく
リズムが作れないV35クーペ。
ホント、デザインや雰囲気は
すごく気に入ってたけど
運転するとこのMTのせいで
テンション下がるという
悲しい状況・・・
だからあなたがMT派で
スカイラインクーペもMTでと
考えているなら後悔しないためにも
必ず試乗してから買うのが
おススメです！
その点オートマなら大排気量の余裕と
スカイラインクーペの優雅な雰囲気を
存分に味わうことができて
キャラクター的にマッチしてるし
後悔はないんじゃないかと。
CPV35 スカイラインクーペの注意点
あなたもV35クーペを中古で
狙っているなら注意したいのが
中古車販売店の保証が
どうなっているかということ。
CPV35は最終モデルでも
だいぶ年数がたっているので
・オルタネーター（発電機）
・セルモーター（スターター）
・エアコンコンプレッサー
・ミッション
・センサー部品
など、経年劣化によって
不具合がいつ出てもおかしくない
高額部品がいくつも潜んでいます！
特にエアコンのコンプレッサーは
安価なリビルトもなかなかなく、
またエキパンやリキタン、
場合によってはコンデンサーもと
周辺部品の交換と工賃も加わり
20万コースも覚悟の高額修理に
見舞われるリスクが・・・！
そのためあなたがCPV35の
スカイラインクーペを
中古で狙っているなら
中古車販売店の保証が
どうなっているか要確認！
狙っているV35クーペの
中古車価格は魅力的であっても
万が一の不具合や故障が発生すると
「えっ？そんな高いの！？」
と、ちょっとびっくりする
修理代の見積になりますので、
CPV35スカイラインクーペの
中古車を選ぶ際には
車両価格の高い安いや
走行距離だけでなく
中古車販売店の保証有無、
保証がある場合は期間や
適用範囲といったことも
買った後に苦労しないためにも
しっかり確認するのが安心です。
故障やトラブルが発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
無用な出費を回避できますので♪
どうぞご注意くださいませ・・・！
※どんなに走行距離が浅くても
年数が経過したことによる劣化は
避けられないため注意です・・・
ホント、部品っていつ壊れるか
わかりませんので！！
スカイラインクーペの中古、お得に買うには？
値引きの期待ができない
スカイラインクーペの中古車、
低走行の車両はビックリするほどの
ハイプライスになっていることも！
そんな状況の中、
気になるスカイラインクーペの
中古を購入する際に値引き以上に
総額を大きく低減させる効果的な方法
があります＾＾
その方法とは・・・
いま乗っているクルマを高く下取らせること！
いま乗っているクルマは
大きな資産であり高く買い取って
もらえれば値引き以上のインパクト！
購入総額を大きく低減することが
可能になります。
愛車の下取り価格をアップ
させることができれば
ローンを組む上でも月々の出費を抑え
余分な金利分を減少させたりと
いろいろと助かっちゃいますよね＾＾
ただし、
販売店と下取り交渉をする前に
注意する点が１点あります。
それは・・・
自分のクルマの価値を知るということ。
あなたは自分のクルマに
いくらの価値があると思いますか？
「１０年落ち、１０万ｋｍだから２０万円にもなればいいんじゃないかな～」
そんなふうに思っていて
自分のクルマの価値を知らないで
販売店に下取り額ＵＰの交渉をしたら
大きな損をする可能性があります。
あなたが２０万円くらいと
思ってた自分のクルマを
「２５万円の下取り査定しますよ！」
なんていわれたら
ＯＫしちゃいますよね！？
でも本当のあなたのクルマの価値が
６０万円だったとしたら・・・？！
３５万円も損することに
なってしまいます！！
この「自分のクルマの価値を知る」
ということはとても大切なことなので
覚えておくといいと思います＾＾
どうすればクルマの価値がわかるの？
中古車屋さんやクルマ買取店を
わざわざ１軒・１軒まわって
査定や見積をだしてもらうのは
現実的じゃありませんよね？
時間も手間もかかりますし・・・
そこでおススメなのが
インターネットの無料一括査定。
１回・１分程度の入力で
１０社以上の買取価格がわかり、
自分のクルマの下取り相場を
カンタンに知ることができます＾＾
実際自分もクルマをインターネットで
一括査定をしたことがあるんですが、
けっこう衝撃的でした・・・
ホンダのアコードユーロＲを
１０年近く乗って９万ｋｍオーバー。
３０万ぐらいになればいいかな～
なんて思っていたんです。
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
Ａ社・・・５５万円 （おっ？！）
Ｂ社・・・７０万円 （ええっ！？）
Ｃ社・・・５０万～８０万円（ホ～！）
Ｄ社・・・１００万円！（いいの？！）
いやぁ～、自分では３０万円と
思っていた車がこんな価値があるとは
・・・と、
買取相場と自分の感覚の開きに
正直驚いたのを覚えています。
この無料一括査定サービスは、
たった１分～２分程度の入力で
あなたの愛車の価値がわかるので
気になるスカイラインクーペを
よりおトクに購入するために
無料一括査定で愛車の買い取り相場を
知っておいて損はないでしょう。
たった１分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのV35クーペの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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