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アグレッシブなデザインが
スタイリッシュなワンボックス・・・
日産NV350 キャラバン!
しかしあなたがNV350を
中古で狙っているなら
注意したいポイントがあります!
それは停車中にエアコンが効かず
生暖かい風しか出なくなってしまう
夏場には困る不具合・トラブル!!
NV350キャラバンで注意したい
エアコンが効かなくなってしまう
不具合・トラブルの原因とは・・・
コンデンサーファンの不良!
エアコンをONにすると
涼しい風が出る原理は「気化熱」。
注射の前にアルコールで消毒すると
「ス~」っと冷たくなりますよね?
これがご存知の気化熱ですが、
この気化熱を利用しているのが
エアコンや冷蔵庫。
どのような原理かというと、
冷媒ガスを圧縮機で圧縮
↓
圧縮し熱を帯びたガスを
コンデンサーで冷ます
↓
冷媒ガスが液化する
↓
液化ガスを霧吹き器のような
バルブから噴霧する
↓
液体が気体に戻るときに冷える
↓
冷えた場所に風を当てると
涼しい風となって車内を
冷房してくれる
・・・という仕組みのエアコン。
ここでポイントなのが
圧縮した冷媒ガスを冷まし
液化させる「コンデンサー」。
ラジエターのような
フィンで構成された部品で
風を当てることで熱い冷媒ガスから
熱をとって液化させる重要な部分。
H24年5月~12月の期間に
生産されたNV350キャラバンは
停車中にコンデンサーへ風を送る
ファンのモーターに雨水などが入り
モーターが固着する危険性があり
ファンが作動しなくなれば
停車中に冷媒が液化させられず
エアコンが効かなくなることから
サービスキャンペーンが
アナウンスされた経緯があるんです!
NV350 キャラバンの注意点
あなたが狙っている
NV350キャラバンの中古が
H24年5月~12月の期間に
生産された個体なら注意したい
コンデンサーファンが回らなくなり
エアコンが効かなくなるトラブル!
改善措置としては、
・通気用ホースを対策品に交換
・ファンモーターを新品に交換
といった措置がとられています。
エアコンが効かなくなるという
夏場には耐えがたい不具合だけに
あなたが狙っているNV350が
サービスキャンペーンに該当するなら
改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが安心です!
どうぞご注意を・・・!!
⇒こちらも注意:NV350 キャラバンの中古車を買うときに「損」しないために
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NV350 キャラバンで注意したい
リコールのお話しをしましたが
あなたもNV350キャラバンを
中古で狙っているなら
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのにも注意です。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります!
実際自分でもあったのが・・・

- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40~50万
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- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから(泣)
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40~50万じゃないですか!
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました^^
だからあなたも
NV350 キャラバンを
中古で狙っているなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
1~2分の入力で10万円トクするか、
それとも50万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・!
下取り価格が高ければ
毎月のローンを1万も2万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのNV350 キャラバンの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね^^
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか!?
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
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