前回、レクサス GSFの
不満点として挙げた
・不自然なレスポンス
・低回転時の絞られ感
この不満点を改善すべく、
今回口コミでも評判のいい
ステンレス素材でできた
圧力損失を1/7に低減するという
K&Pエンジニアリング製の
オイルフィルターに交換してみたので
レポートしたいと思います！
届いたステンレス製の
K&Pオイルフィルター。
見た感じはブリッツの
SUSパワーエアクリーナーみたい。
ブリッツのSUSパワーよりももっと目が細かい感じですね・・・！
今回はまだGSFが納車されてから
1000kmぐらいしか走っていないし
ステンメッシュオイルフィルター単品で
どんな変化があるか確認したかったので
エンジンオイルは交換せずに
オイルフィルターだけ入替えることに。
さて、K&Pのオイルフィルターに
交換した感想は・・・
変化は感じるけども
「激的な変化」とまではいかない
って感じでしょうか！？
言うなれば
しばらくオイル交換してなかった車が
エンジンオイルを交換した直後みたいな
スムースさ、滑らかさを感じる
っていうような変化。
以前レクサス GSFの不満点で挙げた
発進時の不自然なレスポンスは
若干改善はしているし
1000rpm～2000rpmぐらいの
サイドブレーキを下ろし忘れて
走っているみたいな絞られ感も
ちゃんと改善、変化してるのはあれど
毎日乗っていればわかるぐらいな
わずかな変化率であり
コスパを考えると
微妙という感じなのが正直なところ。
ネットの口コミでは
色々な車種でいい感じだったし
RC FやGS Fでも
信号発進からのレスポンスが変わる的な
いいクチコミが出ていたから
期待していたものの・・・
でも、変化率は少なくとも
ちゃんと改善方向にはなっているので
良しとしようと思います！
