プレミアムサルーンの
マイルストーン・・・クラウン！
200系になり内装の質感も
高級車にふさわしい雰囲気が
ハンドルを握るたびに
あなたに大きな満足を
もたらしてくれるはず・・・
この歴代ベストルッキングの
呼び声も高い200系クラウンを
中古であなたも狙っているなら
注意したいポイントがあります！
それはエアコンの外気導入で
ガソリン臭が漂ってきかねない
ちょっと心配になるトラブル！！
200系クラウンの
気になる不具合の原因とは・・・
燃料漏れ！
H20年1月～24年4月の
期間に生産されたクラウンは
エンジンルーム内で
燃料漏れが起きる可能性が
あることから、
リコールがアナウンスされた
経緯があるんです！
燃料漏れの対象となるのは、
GRS200 2.5ロイヤル
2.5アスリート
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GRS201 2.5ロイヤル4WD
2.5アスリート4WD
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GRS202 3.0ロイヤル
GRS203 3.0ロイヤル4WD
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GRS204 3.5アスリート
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と、各グレードの
200系クラウンがあてはまり、
この不具合の対象台数は
約12万6000台！
と、膨大な台数になっています。
では、どこから燃料漏れが
発生するかというと、
燃料配管であるデリバリーパイプに
装着されている燃圧センサーの
取付部から漏れ出してしまう
危険性があります！
燃圧センサーの締結部が
平滑に加工されておらず、
しっかりと締め付けができず
だんだんと緩んでいってしまい
燃料が漏れだす危険性がある事から
リコールがアナウンスされた
200系のクラウン！
200系クラウン 中古の注意点
燃料漏れという
ちょっと心配になってしまう
不具合が起きる可能性のある
200系の
クラウンアスリート＆ロイヤル。
あなたが狙っている
200系クラウンの中古が
H20年1月～24年4月の
期間に生産された個体なら、
リコール改善措置をしっかりと
受けたかどうか確認が必要です。
改善措置としては、
・燃圧センサーの締結面の研磨
・ガスケットの新品交換
といった措置がとられています。
あなたが200系クラウンを
中古で買って燃料漏れが
起きてしまったら
車両火災の危険性が
ないとも言えませんし、
エンジンの補機類など
他の部品に故障を招きかねないので
改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが安心です！
どうぞご注意を！！
こちらも注意：200系クラウンの中古を買うときに「損」しないために
200系クラウンの中古を
狙っているなら注意したい
リコールのお話しをしましたが
あなたも200系クラウンを
中古で狙っているなら
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのにも注意です。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
【事例：①】
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
【事例：②】
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたも200系クラウンを
中古で狙っているなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当ての200系クラウンの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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