これまでとは一線を画す
洗練された美しい雰囲気が漂う
15代目 クラウンRS！
ゼロクラウンの時と同様、
その大幅な変更によって
波紋を呼んだものの
実車を見てみれば
ヨーロピアンスタイリッシュで
高級感あふれるエクステリアに
インテリアも高級車にふさわしい
質感と雰囲気が支配し
その期待を裏切らない仕上がりに
好調な販売を見せるクラウンRS。
しかしあなたもクラウンRSを
中古で狙っているなら注意したい
ポイントがあります。
それは走行時の風圧などによって
窓枠から異音が発生したり
脱落する危険性がある
ちょっと恐い不具合・トラブル！
クラウンRSを中古で注意したい
窓枠から異音が発生したり脱落する
不具合の原因とは・・・
成型不良、接着不良！
平成30年5/16～31年2/18
の期間に生産された
AZSH20：2.5LハイブリッドFR
AZSH21：2.5Lハイブリッド4WD
GWS224：3.5LハイブリッドFR
ARS220：2LターボFR
これら各モデルのクラウンRSは、
後席ドアの後部に取り付けられている
「ハメ殺し窓」の窓枠の成型が不良で
ガラスとの接着が不十分なものがあり
走行時の風圧などによって
接着がはがれ異音が発生したり
窓枠が吹き飛ぶ危険性があることから
リコールがアナウンスされた
経緯があるんです！
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003432.html
※この窓枠から異音がでたり脱落する危険性があるトラブルは新たな不具合原因の判明により令和2年2月、令和3年10月に2回の追加リコールが出されています。
【令和2年2月追加リコール】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003628.html
【令和3年3月追加リコール】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004213.html
これにともないこのリコールになっている窓枠のトラブルに該当する期間は平成30年5月～令和2年4月に生産された各モデルのクラウンRSに範囲が広がっているので注意したいところです。
クラウンRS 中古の注意点
あなたもクラウンRSを
中古で狙っているなら注意したい
この窓枠の異音や脱落のトラブル。
改善措置としては、
良品モールディングを取付けた
クォーターガラスに交換する
といった措置がとられています。
クラウンRSのような高級車なのに
走行中にガタピシ、バタバタと
不快な異音が発生するのは嫌ですし
異音ならまだしも窓枠が吹き飛んで
後続車にぶつかろうものなら・・・
このトラブルは実際に
追加リコールの分も合わせると
少なくとも263件も発生して
リコールに発展しているので
あなたが狙っている
クラウンRSの中古車が
リコールに該当するなら
改善措置を受けたか
しっかり確認するのが安心です。
でも改善措置なんてフツーみんなやってあるもんじゃないの？
って思うかもしれませんが
そうとは限らないんです・・・
普段整備工場さんから
部品の問い合わせを受ける
商社の仕事をしていますが
そんなお問い合わせの中で
依頼を受けた部品を検索すると
あれ？これリコールでてますよ
って回答することも
実は少なくありません。
どういった経緯で
改善措置を受けてなかったのか
そのあたりは不明ですが
中古車販売店に並んでいる車なら
リコールの改善措置は受けている
とは限りませんので・・・
どうぞご注意くださいませ！
ARS220のクラウンターボは
オイル交換にも注意したいところ。
ダウンサイジング直噴ターボを
搭載したいろいろなクルマで
ピストンなどが破損したり
タイミングチェーンの摩耗や
伸びたりといったトラブルが
多く発生しています。
これは低回転・高負荷の
ダウンサイジング直噴ターボ特有な
不具合・トラブルと言え、
低回転時の想定しない異常燃焼で
ピストンなどが破損してしまう
危険性がありますが
制御やメカニカル的な問題に加え
「エンジンオイル」も影響して
不具合を誘引している側面があります。
ではエンジンオイルの
何が影響しているかというと
オイルがわずかに
燃焼室にかき上げられた際に
「カルシウム系」の清浄分散剤が
“着火剤”的な働きをしてしまい
異常燃焼を引き起こす懸念や、
オイルのスラッジによって
タイミングチェーンが摩耗、
伸びてしまうことで
これもエンジン不調や
ピストンなどへダメージを
与える結果を招きます。
そのため
小排気量直噴ターボ車には
これらの問題に対応した
「SN PLUS」以降の新しい規格の
エンジンオイルを使うのが安心です。
オイルは何でもいいから
安いやつで・・・
と、無頓着に交換していると
知らず知らずにダメージが蓄積し
エンジンがぶっ壊れるなんていう
リスクがゼロではないので
あなたも直噴ターボ車は
「SN PLUS」規格以降のオイルで
交換するのが安心ということは
覚えておいて損はないと思います。
どうぞご注意くださいませ＾＾
クラウンRSの中古、お得に買うには？
値引きの期待ができない
クラウンRSの中古車、
アルミやローダウンなどで
カスタム・ドレスアップされた車両
低走行の車両はビックリするほどの
ハイプライスになっていることも！
そんな状況の中、
気になるクラウンRSの
中古を購入する際に値引き以上に
総額を大きく低減させる効果的な方法
があります＾＾
その方法とは・・・
いま乗っているクルマを高く下取らせること！
いま乗っているクルマは
大きな資産であり高く買い取って
もらえれば値引き以上のインパクト！
購入総額を大きく低減することが
可能になります。
愛車の下取り価格をアップ
させることができれば
ローンを組む上でも月々の出費を抑え
余分な金利分を減少させたりと
いろいろと助かっちゃいますよね＾＾
ただし、
販売店と下取り交渉をする前に
注意する点が１点あります。
それは・・・
自分のクルマの価値を知るということ。
あなたは自分のクルマに
いくらの価値があると思いますか？
「１０年落ち、１０万ｋｍだから２０万円にもなればいいんじゃないかな～」
そんなふうに思っていて
自分のクルマの価値を知らないで
販売店に下取り額ＵＰの交渉をしたら
大きな損をする可能性があります。
あなたが２０万円くらいと
思ってた自分のクルマを
「２５万円の下取り査定しますよ！」
なんていわれたら
ＯＫしちゃいますよね！？
でも本当のあなたのクルマの価値が
６０万円だったとしたら・・・？！
３５万円も損することに
なってしまいます！！
この「自分のクルマの価値を知る」
ということはとても大切なことなので
覚えておくといいと思います＾＾
どうすればクルマの価値がわかるの？
中古車屋さんやクルマ買取店を
わざわざ１軒・１軒まわって
査定や見積をだしてもらうのは
現実的じゃありませんよね？
時間も手間もかかりますし・・・
そこでおススメなのが
インターネットの無料一括査定。
１回・１分程度の入力で
１０社以上の買取価格がわかり、
自分のクルマの下取り相場を
カンタンに知ることができます＾＾
実際自分もクルマをインターネットで
一括査定をしたことがあるんですが、
けっこう衝撃的でした・・・
ホンダのアコードユーロＲを
１０年近く乗って９万ｋｍオーバー。
３０万ぐらいになればいいかな～
なんて思っていたんです。
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・Ａ社・・・５５万円 （おっ？！）
・Ｂ社・・・７０万円 （ええっ！？）
・Ｃ社・・・５０万～８０万円（ホ～！）
・Ｄ社⇒１００万！（いいんですか？！）
いやぁ～、自分では３０万円と
思っていた車がこんな価値があるとは
・・・と、
買取相場と自分の感覚の開きに
正直驚いたのを覚えています。
この無料一括査定サービスは、
たった１分～２分程度の入力で
あなたの愛車の価値がわかるので
気になるクラウンRSの中古を
よりおトクに購入するために
無料一括査定で愛車の買い取り相場を
知っておいて損はないでしょう。
たった１分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのクラウンRSの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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