4000㏄もの大排気量V8を
コンパクトなボディにぶち込んだ
モンスタークーペ・・・
E92 BMW M3！
自宅からクルマで小一時間程度の
距離にある中古車屋さんに
ダウンサスで激熱車高、
カーボンエアロにマフラーと
一通り手が入ってカスタムされた
E92のM3がお値ごろで出ていたので
今回試乗に行ってみました！
マセラティクアトロポルテの
スポーツGTSと比べてどうか？！
レポートしてみたいと思います！
今回お目当てのM3は
デュアルクラッチのDCT車。
DCTはトルコンオートマ並に
スムースで云々というのは
よく目にするものの
今回初めてのDCTに試乗。
変速スピードの設定は
D-5にして発進！
で、感想は・・・
スゴい、スゴすぎる！
滑らかすぎる発進時のマナー、
無駄にクラッチが減っている感じを
微塵も感じさせない渋滞ノロノロ走行
まさにシームレスな変速に、
何事もないように平然と受け付ける
1速へのシフトダウン・・・
いやはや、DCTってこんなにも
洗練されてラクチンなのかと驚愕。
グラントゥーリズモSの
シングルクラッチ、
MCシフトのセミオートマから
ZFの6ATで渋滞走行もラクな
クアトロポルテスポーツGTSに
乗り換えたものの
トルコンのオートマにもかかわらず
けっこうギクシャクするんです、
クアトロポルテのオートマ。
エンジンが前後に揺れる感じとか
洗練とはかけ離れてます・・・
辛口自動車雑誌の英国AUTOCAR誌でも
「どうやってもスムースに変速できない」と
酷評されていた意味が分かりました・・・
それに引き替えなんて洗練された
E92 M3のDCTミッション！
1速シフトダウンもまったく
ショックを感じずに変速するのは
ホントに驚いた・・・
シングルクラッチのMCシフトも
6ATのクアトロポルテスポーツGTSも
1速へシフトダウンすると
盛大なブリッピングとともに
これまた盛大にショックが来ます。
ミッションとかマウントとか
ダメージがたまりそうで
基本1速シフトダウンは
する気になれないマセラティ。
また、信号待ちなどの
アイドリング中や走行時の
エンジンの振動に関しても
クアトロポルテスポーツGTSと
E92 BMW M3とで違いが。
M3の方はエンジンの存在感を
まったく感じさせに程に
振動のたぐいがない。
だからとても滑らかで
荒々しさはあまり感じさせない。
かたやマセラティは
停車中でも走行中でも
常にエンジンの脈動を感じる。
これをスポーティと
取れるかどうか。
マセとBMとで車のキャラクター的に
なんだか入れ違ってるような
気さえしてきてしまう。
乗り心地もE92のM3は
クアトロポルテスポーツGTSより
格段に気持ちがいい・・・
クアトロポルテスポーツGTSは
発売当初は雑誌なんかで
～～～～～～～～～～～～～～～
このタイヤサイズを履くにしては
望外な乗り心地を示し・・・
～～～～～～～～～～～～～～～
なんて書かれていたけど
何が「望外」なのかと思うほど
バタつく感じがつきまとう。
高速道路ではいい塩梅なんだけど・・・
それに対して同じ35扁平を履く
今回の試乗したBMW M3、
激シブな車高にダウンサスで
落としてるような個体だから
乗り心地に関しては
まったく期待してなかったけど
少なくとも街乗りレベルでは
クアトロポルテスポーツGTSより
バタつくこともなく収まりよし！
で、クアトロポルテだと
道が悪いとダッシュボードとか
内装がガタピシ異音を出すけど
このH&Rのダウンサス入った
試乗車M3は全くと言っていいほど
ガタピシ異音も出ない・・・
この差はいったい？！
E92 M3の試乗を終えて
今回BMW M3を試乗してみて
思ったこととしては、
M3はそのマッチョな
見た目とは裏腹に
非常に洗練され優雅。
しかしクアトロポルテは
その優雅な見た目とは裏腹に
アグレッシブであり、
悪い言い方をしてしまえば
粗野でがさつとも言えるもの・・・
クアトロを買った当初は
「この音さえあればいい」
と思っていたが、
毎日大トロ喰ってたら飽きるように
そのサウンドにも慣れてしまう。
そして今回E92 BMW M3を
試乗し終えた今となっては
クアトロポルテスポーツGTSの
洗練とはかけ離れた荒っぽさが
明確になってしまった・・・
クアトロポルテスポーツGTSの
新車当時1700万クラスという
プライスからすると
インテリアの高級感も
その値段に見合うものとは
言いかねるものだし、
（パナメーラとかの方が高級感ありますよね）
E92 BMW M3の
洗練されたマナーの良さと
踏み込んでいった際の
スポーツ性の高次元の両立は
正直言って驚いてしまった・・・
これは近々E92 M3に
乗り換えそうな気がする・・・
E92 BMW M3をお得に買うには？
値引きの期待ができない
BMW M3の中古車、
アルミや車高調、マフラーなどで
カスタムされた車両、
低走行の車両はビックリするほどの
ハイプライスになっていることも！
そんな状況の中、
気になるBMW M3の
中古を購入する際に値引き以上に
総額を大きく低減させる効果的な方法
があります＾＾
その方法とは・・・
いま乗っているクルマを高く下取らせること！
いま乗っているクルマは
大きな資産であり高く買い取って
もらえれば値引き以上のインパクト！
購入総額を大きく低減することが
可能になります。
愛車の下取り価格をアップ
させることができれば
ローンを組む上でも月々の出費を抑え
余分な金利分を減少させたりと
いろいろと助かっちゃいますよね＾＾
ただし、
販売店と下取り交渉をする前に
注意する点が１点あります。
それは・・・
自分のクルマの価値を知るということ。
あなたは自分のクルマに
いくらの価値があると思いますか？
「１０年落ち、１０万ｋｍだから２０万円にもなればいいんじゃないかな～」
そんなふうに思っていて
自分のクルマの価値を知らないで
販売店に下取り額ＵＰの交渉をしたら
大きな損をする可能性があります。
あなたが２０万円くらいと
思ってた自分のクルマを
「２５万円の下取り査定しますよ！」
なんていわれたら
ＯＫしちゃいますよね！？
でも本当のあなたのクルマの価値が
６０万円だったとしたら・・・？！
３５万円も損することに
なってしまいます！！
この「自分のクルマの価値を知る」
ということはとても大切なことなので
覚えておいて損はないと思います＾＾
どうすればクルマの価値がわかるの？
中古車屋さんやクルマ買取店などを
まわって１軒・１軒と見積をだして
もらうのは現実的でありませんね！
そこでおススメなのは、
インターネットの無料一括査定。
１回・１分程度の入力で
１０社以上の買取価格がわかり、
自分のクルマの下取り相場を
カンタンに知ることができます＾＾
実際自分もクルマをインターネットで
一括査定をしたことがあるんですが、
けっこう衝撃的でした・・・
ホンダのアコードユーロＲを
１０年近く乗って９万ｋｍオーバー。
３０万ぐらいになればいいかな～
なんて思っていたんです。
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・Ａ社・・・５５万円 （おっ？！）
・Ｂ社・・・７０万円 （ええっ！？）
・Ｃ社・・・５０万～８０万円（ホ～！）
・Ｄ社⇒１００万！（いいんですか？！）
いやぁ～、自分では３０万円と
思っていた車がこんな価値があるとは
・・・と、
買取相場と自分の感覚の開きに
正直驚いたのを覚えています。
この無料一括査定サービスは、
たった１分～２分程度の入力で
あなたの愛車の価値がわかるので
気になるE92 M3の中古を
よりおトクに購入するために
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知っておいて損はないでしょう。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのE92 M3の
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
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