前回のワイパー交換に続き、
今回はインフィニティFXの
エアクリーナーを交換。
交換したエアクリーナーは
ピットワークの純正タイプフィルター。
車体番号から品番を検索すると
インフィニティFX50Sの
エアクリーナーの品番は
16546-30P00
っていう品番が出てきたけど、
Amazonとか見てみると
AY120-NS022
っていうピットワーク品番になるようで
こっちの方の品番でお取り寄せ。
（日産ジュークやシルフィとかも採用する品番らしい）
届いた箱の横に表記されている適合車種には、いまや絶滅危惧種な日産ティーノの表記が！非常に懐かしい・・・
早速交換するために
古いフィルターを取り出すと・・・
恐らく一度も交換されてなさそうで
実物は写真で見るよりも汚い・・・
で、新品に交換。
もちろんジャストフィット、
ピットワーク製の安心感。
交換後、試乗してみると
いつものスロコンの設定だと
ちょっと過敏に
感じるようになったので
やはり吸気抵抗が
減っているのを実感・・・
交換距離：33105マイル
（約5万3000km）
【追記】
エアクリーナー交換後シエクルの
インテークディフューザーを導入。
吸気系のパーツも少ない
インフィニティFX50Sですが
汎用性の高いシエクルの
エアインテークディフューザーなら
装着できるな～と。
5リッターV8にふさわしい
トルク感がさらに増強されるかなと
期待してたものの・・・
特に変化は感じられず・・・
まったくと言っていいほど・・・
エアクリーナーを新品に交換した時には
けっこうフィーリングが変わったけど・・・
さらには、エンジンチェックランプが
点灯するようにもなってしまって・・・
バッテリーのマイナス端子を外し
リセットして警告灯を消しても
しばらくするとまた点灯して・・・
と繰り返したため、
結局インテークディフューザーは
取り外してしまいました～
（その後はエンジンチェックランプは点灯せず（苦笑））
で、針金でフィルターを貫通させて
取付ていたディフューザーなので
取り外すとフィルターに
穴がぽっかりと開いていて・・・
思ったより大きな穴なので
新たにエアクリーナーを購入。
今回はピットワークではなく
Amazonで1000円/枚の安いのを。
ピットワークのものと異なり
フィルターを収めるケースが金属製になり、
ピットワークが湿式に対して
今回の安いノンブランド品は乾式。
安いだけにフチの処理が
雑いのはご愛敬か！？
でも、取付もしっかりできたし
エンジン始動して走りだしても
特に不具合もなく
これはこれでイイ感じ＾＾
