マツダのスタイリッシュなSUV・・・
CX-5！
しかしあなたの
CX-5が距離を走ってて
そろそろタイヤを交換しないと
危ないな～というタイミングで
安くタイヤ交換できるところを
探したり調べたりしているなら
ちょっと待ってください。
タイヤ交換をするということは
それなりに距離も年数も
乗っていると思いますが
急に故障しかねない、
経年劣化による故障が避けられない
ちょっと恐い部品があります。
えっ・・・？
そんなに修理代がかかるの？！
と、想定外の高額な出費に
困ってしまいかねない状況になる
覚えておきたい「現実」があります。
マツダ CX-5の
タイヤ交換を考えているなら
認識しておきたい故障が避けられない
高額修理になる部品とは・・・
①オルタネーター（発電機）
バッテリーへ電気を供給する
発電機であるオルタネーター。
このオルタネーターは
経年劣化によって急に故障する
高額修理になる恐い部品。
電気を発電する時には
ヤケドするほど発熱するので
内部の部品が熱劣化でパンクし
発電不良⇒バッテリー上がりという
負の連鎖を生みだします。
特に夏場のような気温が高い時に
故障、不具合が多く発生し、
これも交換・修理となると
安価なリビルト品で交換しても
5万コースは覚悟の状況ですし
バッテリーがあがって
ダメージを受けてしまったら
バッテリーも新品に交換して・・・
と、修理代がかさみがちです！
②エアコンのコンプレッサー
急に壊れて高額修理に見舞われる
恐い部品：エアコンの圧縮機である
コンプレッサー。
焼付きいてロックしたり
ガラガラと異音が発生したりetc.
で、このエアコンの不具合は
厄介なことに上の画像にあるように
いろいろな部品で構成された
システムで成り立っているので
コンプレッサーの交換だけでなく
関連する部品である
リキッドタンクや
エキスパンションバルブなども
交換しないといけません。
そして不具合の状況によっては
ダッシュボードをばらしたり
けっこう大がかりになることも！
このようにシステムで成り立っている
エアコンに不具合が出た場合には
どうしても修理代がかさんでしまい
20万コースの高額修理も
珍しい状況ではありません・・・
③CX-5 XDのディーゼル関係部品
クリーンディーゼルを搭載した
CX-5 XDで要注意なのが
ディーゼル関係の部品。
・燃料噴射装置
・コモンレール
・インジェクター
・DPF
など、フツーのガソリン車などにはない
クリーンディーゼル特有の部品が
いろいろとありますが、
年数や距離を走れば経年劣化による
不具合・トラブルが避けられませんが
困ったことにこれらの部品は
値段が高いんです・・・
そのためディーゼル関係部品が
壊れて修理するとなれば
20万や30万が飛んでいくような
高額修理に見舞われるリスクがあります！
CX-5のタイヤ交換を考えているなら
マツダ CX-5の
タイヤサイズは・・・
225/65R17
や、グレードによっては
225/55R19
などのサイズが装着されていますが
ディーラーで交換となれば
1台分4本で10万が飛ぶような
けっこうな金額になることも。
でも、せっかく高いお金を払って
CX-5のタイヤを交換しても
年数や距離を走っているなら
・オルタネーター（発電機）
・エアコンのコンプレッサー
・XDのディーゼル関係部品
といった高額修理になる部品が
急に故障するリスクがあることは
覚えておいて損はありません。
ホント、こういう故障って神様のイタズラみたいに急に来ますから・・・昨日まで何ともなかったのに！
で、こんなタイヤ交換のタイミングで
自分は「クルマを乗り換える」ことで
意外に美味しい思いができました＾＾
10年落ちスカイラインクーペの
リヤタイヤがそろそろ交換時期で
なんだかんだで5万はするな～と。
でも後ろを交換しても
またちょっとすれば前のタイヤも
交換しなきゃいけない感じだから
結局前後で10万コースか～って
考えてたらふと思い浮かんだのが
「クルマ買い替えよっかな？！」
っていうこと。
最初は冗談半分だったんですが
前からちょっと気になってた
BMW3シリーズの中古車を
ネットで相場チェックしてみたら
想像以上に安いことに気がついたんです。
100万ぐらいでバリモノで
そんな距離走ってないのが
けっこう出てるじゃないですか＾＾
そうとわかればタイヤがすり減って
交換する前に早いとこ今のクルマを
売ってしまおうと。
そこで活躍してくれたのが
ネットの中古車一括査定。
うちのスカイライン、
色が淡いブルーだったんですが
個人的には気に入っていたこの色、
市場的には「不人気色」ということで
何件かの買取店に提示された査定額は
だいたい75万～80万ぐらいで
もう一声！なんて交渉したものの
この色じゃなければ
あと5万ぐらいはいけますが・・・
なんてことを言われ。。。
でも運よく1社だけ
スカイラインクーペを買いたい
お客さんからのバックオーダーを
抱えているところがあって
この淡いブルーの「色」以外は
そのお客さんの希望通りの内容だから
是非買取させてほしいって言われ＾＾
で、結局95万で売却できたんです。
乗り換えたBMW3シリーズの中古は
コミコミで139万だったんですが
・スカイライン売却額：95万
・タイヤ交換の予算：10万
これらを手元資金にして
139万-105万＝残金34万
差額の34万は60回払いにして
ローンの月々の支払いは
6000円ぐらい＾＾
スカイラインが想像以上に
高く買い取ってもらえたから
支払いも無理のない金額で
買い替えができましたし、
中古とはいえ今までのよりも
新しくて距離も走ってない
いい感じのBMWに乗換えできたのは
ホントに良かった～＾＾
あなたもタイヤ交換を考えているなら
いま乗っているマツダ CX-5の
買取相場を確認してみるのも
損はないかもです。
タイヤ交換した後に部品が故障して
高額な修理代に見舞われるか。
それともタイヤ交換する前に
高く売ってお得に乗り換えちゃうか。
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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