ビジネスの心強いパートナー・・・
日野デュトロ！
しかしあなたが日野デュトロを
中古で狙っているなら注意したい
ポイントがあります！
それはスターターが故障し
エンジンが始動できなくなる
不具合・トラブル！！
日野デュトロで注意したい
セルモーターの故障の原因とは・・・
電気配線の劣化！
H21年8月～23年6月の期間に
生産された日野デュトロの
宅配仕様には、
セルモーターに電気を供給する
配線のスイッチ部にある接点が
早期に摩耗する可能性があり
接点不良で電気が流れなくなり
セルが動かない＝エンジンかからない
というトラブルに巻き込まれる
危険性があることから
リコールがアナウンスされた
経緯があるんです！
日野デュトロ 中古の注意点
あなたが狙っている
日野デュトロの中古車が
H21年8月～23年6月の期間に
生産された日野デュトロの
宅配仕様なら注意したい
このリコール。
改善措置としては、
・電気回路の配線を変更
・スタータースイッチを
新品に交換する
といった措置がとられています。
仕事に出ようと思ったり、
現場から帰ろうとした時に
「あれ？かからない！」
なんて困った状況になりかねない
不具合なだけにあなたが狙っている
日野デュトロの中古が
リコールに該当する個体なら
改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが安心です！
また、このリコールの事を知らずに
セルモーターが動かなくなったから
整備工場にもっていったら
「セルを交換しないとダメだね」
なんて言われてしまい
交換する必要のないセルを交換して
無駄な出費を被る可能性もゼロでは
ありません！
どうぞご注意を！！
日野デュトロをお得に買うには？
あなたも長年乗ったトラックを
乗換えて買い替えを考えているなら
乗換えるのが新車であっても、
中古車であっても知っていないと
大きな損をしかねないポイントが
あります！
それは・・・
あなたのクルマは価値がある！
ということ。
あなたは自分のトラックに
どれぐらい下取や買取金額がつくか
査定のイメージがわきますか？
「いや、壊れて動かないし！」
「逆に廃車費用とられるでしょ？！」
「もう100万㎞オーバーだし！」
ちょっと待ってください！！
そう思うかもしれませんが
あなたのトラック、
どんなに故障してようが
不動車でも、距離を走っていても、
大きな価値があります！
それはなぜか。
その理由は2つあります。
①海外への輸出需要
②部品取りとしての国内需要
まず①の海外輸出需要は
日本で使い古されたクルマでも
海外ではこれから本番！
といった状況。
たとえばハイエースなんかでは
前面衝突事故で潰れていても
クルマをぶった切ってコンテナで
輸出されて現地で2個イチ3個イチに
されたりします。
だから解体ヤードにこの手の車が
入庫すると外人バイヤーたちが
早い者勝ちで持っていくほど。
それだけ需要や用途があります。
このようにどんなに故障していようが
海外ではまだまだ使い道があるため
けっこういい値段で取引されます！
次に②部品取り国内需要は、
海外に車ごと輸出されてしまうので
国内向けの部品取り需要がいっこうに
衰えません。
仮に不動車であっても
キャビンが壊れてなければ
解体工場で取り外され、
何十万円という金額で中古の
キャビンが販売されています。
あなたが価値がないと
思っていたクルマでも、
このようにいくらでも
お金を生み出せる状況が
廃車後には待っているんです。
だからあなたのトラックの
買取相場はいくらなのか
といったことを把握してなければ
大きな損をする可能性があります。
大切に乗ってきたトラックを
修理して乗り続けるでも、
修理せずに他のクルマへ
買い替えするにしても、
まずはネットの買取査定で
「今、いくらの値がつくか」
ということを知っておけば、
きっとあなたの
選択肢が広がるはず。
残念ながら
「そんな金額なの？」という
予想を下回る査定結果であれば
修理をして乗り続ける方がメリット
あるなと判断ができますし、
逆に査定の結果が
「スゴ！高っ！！」
っていう想定の斜め上を行く
下取り査定がでるのであれば
値段が高いうちに
気になる新車や中古車へ
オトクに乗換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたのトラックの価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
