前回エルグランドE51で不満だった
エンジンレスポンスの悪さによる
重苦しいフィールを改善するべく
スロコンを導入し満足いく結果に＾＾
こうしてトルク「感」のなさ、
3.5Lの排気量とは思えない
モッサリとしたフィールを改善し
次に走ってて気持ちよくない
不満なポイントが乗り心地の悪さ。
今回、この不満点を解消すべく
改善速を導入した結果を
レポートしたいと思います！
うちのエルグランド、
購入した時から
減衰固定の車高調が組まれ
225/50の18インチ社外ホイール
履いている個体だったのですが
純正が215/60の17インチに対して
1インチしかアップしてないし
幅も扁平率もほぼ同等だから
いい感じにローダウンしてても
そこまで乗り心地は悪くなっては
いないんじゃないかと思ってましたが
いや～これが、これが・・・
乗り心地が悪いこと・・・
高級ミニバンから想像した
上質な雰囲気は微塵もなく、
ギッタン、バッタンと
シーソーみたいな動きをするし
（荷台が空のトラック？！）
前後左右の足が
バラバラに動くみたいな感じとか
バタついてて乗り心地悪いし
運転しててホント気分が良くなく。
高速に乗ってみても
少し飛ばすと片手ハンドルでは
ちょっと心もたない直進性の悪さ、
横風がないような状況でも
なんかふらつく感じもあるし、
そんな時に高速道路のわきに設置されてる
鯉のぼりみたいな「吹き流し」を見ると
まったく風が吹いてないのに！
ボディがグニャグニャして
ゼリーみたいな感じが・・・etc.
と、街中では乗り心地悪く
高速では直進安定性の悪さなどから
走ってて疲れるし・・・と、
不満だらけな状況で
何とか改善せねばと思い
改善策として導入したのが
クスコのパワーブレースによる
ボディ剛性のアップ
「B」と「C」を装着したよ
https://www.cusco.co.jp/download/files/parts_list/nissan/nissan_elgrand_51.pdf
一度に前から後ろまで
全部装着してしまったら
どれがどう影響して改善してるのか
わからないな～と思い
今回はフロントセクションの
ボディ剛性UPのために
【フロアーフロントフロント】
【フロアーメンバーサイド】
これら2つの
パワーブレースを装着。
みんカラを見てると
パワーブレースとかの
ボディ剛性アップのパーツをつけて
乗り心地が逆に硬い感じになって
・・・なんてレビューもありましたが
納車直後にこれなら
自分でも取付ができると思って
リヤピラーバーを取付けた時のこと。
最初は後ろからの軋み音が
減少すればいいな～ぐらいで
装着してみたんですが
リヤゲートという開口部が
補強されたからなのか
思いのほか後ろのバタつきが
マイルドになった感じで
ちょっと乗り心地が良くなったので
パワーブレースを入れることで
きっと乗り心地もよくなるはずと
まずはフロントセクションの
ボディ剛性UPに着手。
オートバックスさんにて
小一時間程度で装着完了！
早速カミさんのお迎えのために
下道20km、高速30kmの計50kmを
走ってみての感想は・・・
劇的に乗り心地が良くなった♪
いや～ホント別物っていうくらい
乗り心地が良くなりましたね～＾＾
いつもなら身構える
路面の荒れたところでも
すごくしっとりとしていて
スイ～っと滑らかに走ってくれるて。
そう、すごく”しっとり”。
例えるならば
バターがふんだんに使われた
マドレーヌのような
しっとりとした重厚感・・・
高速道路を走ってみても
パワーブレース装着前は
前述したようにボディが
ゼリーかっていうような感じで
つねにグニョグニョして
直進安定性の悪さが気になっていたのが
パワーブレース装着後は
ビシッと走ってくれるようになって
やっとひじ掛けに腕を置きながら
片手ハンドルでもリラックスして
走れるようになりまして。
そこに街中と同じような
しっとりと穏やかな感じが加わり
これなら長距離乗っても
疲れずに乗れるなって感じに＾＾
このように自分のエルグランドでは
剛性を上げたことで乗り心地が
硬くなるようなことは全くなく
いままでと違って
車高調のバネとショックが
ちゃんと伸び縮みしているのが
わかるような＾＾
エルグランドのボディ剛性アップ。パワーブレースは買いか？！
とりあえずフロント2か所だけ
パワーブレースを入れてみましたが
ホント車が別物っていうくらい
こんなに変わるとは思いませんでした。
いままでトラックだったのが
乗用車になったっていうぐらい違う。
あと、不思議と前を補強したのに
荒れた道で後ろの方から
ガサガサ、ゴソゴソ
といった音がしてたのが
そういえばあまりしなくなって
室内が静かな感じになった気が。
箱型のミニバンだから
ガサガサ音がするのは
しょうがないのかな～
って思ってましたが。
今回のパワーブレース2か所、
工賃込みで4万でお釣りがきましたが
非常に満足度が高いです。
いまのところ前だけ入れて
ボディの真ん中が・・・
リヤの部分の動きが・・・
っていうような
次なる不満は生まれてないので
また機会があれば他の部分も
補強していこうと思います！
追記：センターとリヤの補強を追加！
前回のフロント部分の補強に続き
センターとリヤ部分も追加で補強。
まず、「E」の
フロアーフロントセンター。
ちょうどドアミラーの下あたりから
前席ドアのアウターハンドルあたりまで
タテに補強してる感じですね。
お次はフロアーリヤセンター。
ここの部分は純正から入れ替えて
装着する部分ですね。
取り外した純正の補強バー。
純正4点留の横棒1本から
タテにも補強が入った6点留に。
さて、センター部分、リヤ部分と
追加で補強した結果は・・・
セダンのような乗り心地に変化＾＾
前回フロント部分の補強で
しっとりした乗り心地になって
満足してたけど
センター＆リヤの補強も実施して
後輪のバタつき、収まりがよくなって
さらに滑らかにフラットライドに＾＾
あと、毎日通る道で
右折レーンのある大きな交差点、
轍がひどくそれを横切って
右折していく場所があるんですが
補強ナシの時は言わずもがな、
フロント部分だけの補強の時も
ゆっさゆっさと体が左右に振られ
アクセルも踏みこめないくらいの
ひどい状況だったんですが
センター、リヤを補強してからは
轍を横切る際のこのひどい横揺れが
セダンのクルマで走る時のような
フツーな感じになって！
いや～追加補強して
今回もしっかり乗り心地が
良くなってくれて満足＾＾
正直、リヤ部分は
元々純正で補強が入ってるし
そこまで変化はないかも・・・
と、期待しないでいたけれども
前・中央・後ろと補強していって
かなりセダンっぽいフラットな乗り味に
変化していってくれましたね～！
