先日、白いクアトロポルテから
ブルーオチェアーノのクアトロポルテに
乗換え、納車でディーラーにお邪魔し
クルマを眺めながら一服してると
見慣れないセダンが駐車場に
滑りこんできて・・・
ギブリにしてはコンパクトだけど
なんのクルマかな～と見てると
ジュリアじゃないですか＾＾
初めて実車を見ましたが
特徴的なフロントグリルに
夏の日差しの中でも
しっかり主張するデイライトで
異彩を放つアルファロメオジュリア！
興味津々で見てると営業の方が
ジュリアのドアを開け出てきて
カギつけっぱなしにしておくので
どーぞご自由に・・・と。
せっかくなので
このアルファロメオジュリアを
試乗させていただくことに＾＾
「ど～も～、」
「おはようございます！」
自分の営業担当氏が
事務所の中から出てきて
あいさつを交わす。
で、開口一番聞いてみた。
「これ、ディーゼルですか？」
たしか本国仕様には
ディーゼル車の設定があったはず。
で、目の前でアイドリングする
アルファロメオジュリアからは
ギブリディーゼルで聞いたような
カタカタカタ・・・
とディーゼルのノック音に似た音が
ビシビシと耳にとどてくる。
「いや、ガソリンですよ～」
と、営業担当氏。
ガソリンですか、そうですか。
タイヤサイズが225/50-17だから
ジュリアのスーパーやヴェローチェ
ではなくベースグレード、
2L直4ターボの200ps、
33.7kgmのガソリンエンジン。
それにしても外から聞くと
カタカタと大きい音がします。
けっこうしっかりしたタワーバーが装着されてる＾＾
横から眺めてみると
サスペンション取付頭頂部の
内側にエンジンが搭載されて
けっこう真面目な
フロントミッドシップなのが
このクラスとしては珍しい？！
アッパーマウント回りにゴツゴツとリブが入ってるのも
剛性を高めるためのものだろうか・・・？？
トランクを開けてみると
奥行きはかなりあります。
でもトランクの間口が狭く
深さがあまりないように感じます。
これだとちょっと大きさのある
段ボールとかは厳しそうってのが
率直な感想。。。
次に内装。
インテリアの雰囲気は
いまどきのクルマらしく
小径のステアリングや
加飾されたパネル類など
オシャレな感じがします。
もはや工芸品と揶揄された
イタリア車のクオリティではなく
工業製品としての精巧さが光ります。
ダッシュボードのシボの感じは
FCA＝フィアットクライスラー
だからなのか
ダッジとかアメ車っぽい感じも
しないでもないけど
柔らかな風合いがあり
そこはイタリアの感性なのか？！
個人的にはコジャレた感じで
好きです！ジュリアの内装＾＾
後席のヒザあたりも十分スペースがあるし
身長１７２㎝の自分では頭のクリアランスも十分。
では試乗にと運転席に
入ってみると・・・
なんか床の形状が面白い！
アクセルの方に向かって
かなり床が落ち込んでおります。
写真だと全然わからないけど
赤丸部分のあたりが落ち込んで
傾斜がついてる床だから
運転席に腰を下ろした瞬間は
なんじゃこりゃ！って驚いたけど
10秒ぐらいで違和感はなくなり。
違和感と言えば
このアルファロメオジュリアは
右ハンドル車でしたけど
足元のスタンスは
ほとんど違和感を感じさせず
日本車と変わらないレベル。
ギブリの右ハンドルのオフセット具合は
ちょっとヤバイぐらいにずれてますからね～
極端に左足の置き場が狭いとか
真中にオフセットして体をひねって
のせられる感じといった
外車の右ハンドル化による弊害は
まったくといって気取らせない。
チャチャッと
ポジションあわせ試乗へ出発。
まずドアを閉めて感じ、
走っている時に感じたのは
予想以上に静かである
ということ。
外ではディーゼル車のような
うるさくカタカタってたのに
ドアを閉めると全く聞こえず、
走っている最中も同じく静か。
そして出来のいい8ATと相まって
静かで滑らかなフィール。
これならV6いらないですね～
と、思わず担当氏に言ったほど。
ホント滑らかでクリーミー、
街中ではターボ車とは思えない
自然な乗り味で気持ち良し。
乗り心地もエンジン同様に
ちょっと舗装が荒れたところでも
角が立った入力を感じさせない。
試乗から帰ってきて驚いたのは
このアルファロメオジュリアは
ランフラットタイヤの
ポテンザS-001 RFTが
装着されてます！
ランフラットタイヤって
昔BMWでも乗り心地悪いと
散々叩かれてましたけど
言われなかったら
全然気がつかなかったし
足が突っ張った感じや
タイヤが固い感じなんて微塵もなく
エンジンのフィールと同様に
快適で滑らかな乗り心地＾＾
建付けもいいのか
内装がカタカタ、ビリビリと
低級な音を出すこともなかったし。
アルファロメオジュリアを街中試乗してみて
以前からアルファロメオジュリアは
美しいな～と思っていましたが
なかなか実車を目にする機会がなく
今回初めて触れてみて思ったのは・・・
BMW3シリーズやベンツCクラス、
アウディA4といったドイツ勢では
没個性と思うなら
オルタナティブとして
最適な選択肢になるのではないか
ということ。
ドイツ御三家とは異なるテイストの
女性的な美しいデザイン、
落ち着いた乗り心地と
滑らかなフィールのエンジン、
インテリアの雰囲気も
ドイツものとは異なる美しさ、
そしてアルファロメオという
他にはないブランド性・・・
まだ街中でもそこまで見かけない
アルファロメオジュリアなだけに
他と同じではつまらないという
意識の高いあなたにとって
希少性、ブランド性、美しさ、
そしてフィールの良さは
きっとピンと来るものが
あるのではないかと思いますよ＾＾
アルファロメオジュアリア、
いいクルマでした～！
アルファロメオジュリア、お得に買うには？
値引きの期待ができない
アルファロメオジュリアの
新車・新古車・中古車、
アルミやローダウンなどで
カスタム・ドレスアップされた車両、
低走行の車両はビックリするほどの
ハイプライスになっていることも！
そんな状況の中、
アルファロメオジュリアを
購入する際に値引き以上に
総額を大きく低減させる効果的な方法
があります＾＾
その方法とは・・・
いま乗っているクルマを高く下取らせること！
いま乗っているクルマは
大きな資産であり高く買い取って
もらえれば値引き以上のインパクト！
購入総額を大きく低減することが
可能になります。
愛車の下取り価格をアップ
させることができれば
ローンを組む上でも月々の出費を抑え
余分な金利分を減少させたりと
いろいろと助かっちゃいますよね＾＾
ただし、
販売店と下取り交渉をする前に
注意する点が１点あります。
それは・・・
自分のクルマの価値を知るということ。
あなたは自分のクルマが
いくらの価値があると思いますか？
「１０年落ち、１０万ｋｍだから２０万円にもなればいいんじゃないかな～」
そんなふうに思っていて
自分のクルマの価値を知らないで
販売店に下取り額ＵＰの交渉をしたら
大きな損をする可能性があります。
あなたが２０万円くらいと
思ってた自分のクルマを
「２５万円の下取り査定しますよ！」
なんていわれたら
ＯＫしちゃいますよね！？
でも本当のあなたのクルマの価値が
６０万円だったとしたら・・・？！
３５万円も損することに
なってしまいます！！
この「自分のクルマの価値を知る」
ということはとても大切なことなので
覚えておくといいと思います＾＾
どうすればクルマの価値がわかるの？
中古車屋さんやクルマ買取店などを
まわって１軒・１軒と見積をだして
もらうのは現実的でありませんね！
そこでおススメなのは、
インターネットの無料一括査定。
実際自分もクルマをインターネットで
一括査定をしたことがあるんですが、
けっこう衝撃的でした・・・
ホンダのアコードユーロＲを
１０年近く乗って９万ｋｍオーバー。
３０万ぐらいになればいいかな～
なんて思っていたんです。
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
Ａ社・・・５５万円 （おっ？！）
Ｂ社・・・７０万円 （ええっ！？）
Ｃ社・・・５０万～８０万円（ホ～！）
Ｄ社・・・１００万円！（いいの？！）
いやぁ～、自分では３０万円と
思っていた車がこんな価値があるとは
・・・と、
買取相場と自分の感覚の開きに
正直驚いたのを覚えています。
この無料一括査定サービスは、
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あなたの愛車の価値がわかるので
アルファロメオジュリアを
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たった１分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
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毎月のローンを１万も２万も
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お目当てのアルファロメオジュリアの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
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