ネットの中古車サイトで
画像見たのと全然違う・・・
今回いま乗ってるクルマから
次のクルマへ乗り換えるにあたって
先日お世話になっている
ディーラーの担当者氏と一緒に
中古車屋さん巡りをしたんですが
そのお目当てのクルマは・・・
1台は2011年式の個体で
走行距離は2万㎞程度のもの。
もう1台は2013年式で
走行距離は3万㎞ちょっと。
それぞれ価格はほぼ同じで
車体色も同じという状況でしたが
それぞれを見に行って感じたのが
冒頭に書いた「全然違う・・・」
というものでした。
こんなにも違うのか！
と、思わず思ってしまった
今回の中古車選びで学んだことを
レポートしたいと思います！！
いつもお世話になってる
ディーラーだと金利が1.9％だし
書類関係とかもラクだから・・・
で、他のクルマ屋さんの在庫を
業販で引っ張ってもらって
乗り換えをしたんですが
最終的な候補になったのが
2011年式と2013年式の2台。
ディーラー担当氏が現地に
お目当てのクルマを下見するのを
とお声をかけて下さり
2日間にわたって中古車屋さん巡り。
最初の1件目は2011年式がいる
地方の外車屋さん。
シャッターが閉じてて
外から見えないショールームに
スリッパに履き替えて入ると
レクサスのLFAやら
3000万～6000万クラスの
ハイエンドなクルマがいろいろと。
そんなクルマたちが周りを囲む中
真中にお目当てのクルマが。
値段は周りと比べてだいぶ安いけど
オーラは負けてないぞ＾＾
で、まわりを眺めながら
何周かしての私の感想は
「キレイですね～」
と、まぁこんなもんでしょ？
的な感想だったんですが
いろいろあちこち細かく見た
ディーラー担当氏が
「○○さん、これコンクールコンディションですよ」
と、私の耳元でささやく。
そんな大げさな～と思ったんですが
確かに細かく見ると外装はピカピカ
小さなエンブレムのキワとか
汚れがたまりやすいところなんかも
新車のようにキレイだ。
外車屋さんの担当者が言う
「室内保管されてた個体で・・・」
というのはホントだろうと思えるほど
外装はコレといった劣化がない。
窓のまわりのゴム、メッキモールとか
劣化しやすいところまで美しい。
室内を見てみても
シートの乗り降りする部分の
ヤレやシワなんかもほとんどないし
イタ車特有のボタン類の
ベタベタも全然なくキレイ。
ヘッドライトのダイヤルあたりや
シフトノブ回りも爪が当たったような
コキズなんかも無く非常に状態が良い。
ネットの中古車サイトでは
タイヤのことは特に記載がなかったけど
新品に交換したばかりのバリ山の
ピレリP-ZEROが4本付き。
どうやら前のオーナーさんに
依頼されて交換したんだけども
いいフェラーリが入庫したから
タイヤ交換直後に
そっちに乗り換えたそうで。
エンジンルームの中もキレイだし
オイルフィラーキャップを開けて
エンジンの中やキャップの裏を見ても
これまたキレイでオイル交換も
しっかりされてた感じ。
と、まあこの日は
検討しますということにして
お店を後にして帰路についたんですが
ディーラー担当氏が道中しきりに
「いや、あれはすごくいいですよ」
「あんな程度イイのは珍しいですよ」
というのが“その時は”理解できなかったんです。
いままで自分が乗り換えてきたのは
さっき見たのと同じような感じだったから
いつも通りキレイだなぐらいだったんです。
でも、次に2013年式を見に行って
ディーラー担当氏が何度も口にした
コンクールコンディションの意味が
わかりました・・・
なんじゃコレは？程度が雲泥の差・・・！
次に見に行った2013年式。
2011年式のものに比べ
距離は1万㎞多い3万kmだとしても
年式が2年新しいから
もっと状態がいいんじゃないかと
期待して見せていただいたら・・・
ネットに掲載されてた美しい画像からは
程遠いひどい状況でビックリ・・・
まずパッと目に入ったのが
リヤバンパーの上部にあった
「塗装のヒビ」。
なんでこんなところに？と
よく見てみるとマフラーカッターに
わずかな凹みを発見。
おそらく何かにマフラーぶつけ
リヤバンパーも押されて
例の塗装ヒビも入ったのかなと。
でもマフラー出口上のバンパーはキレイだし
やさしく手でなでてみても凹みやゆがみは感じない。
いったい何にぶつけたんだろうか・・・？？
そして全体的に使用感ある
コキズやら汚れがあるし
ドア枠のゴムも若干劣化があるし
メッキモールも腐食気味で汚い。
内装はそこまで汚くないけど
2011年式のものとは違って
この2013年式は
日常使いでついたであろう
パネル類のコキズとかが多いし
ボンネットを開けてみても
エンジンルーム内も汚れ気味で
オイルフィラーキャップを開けると
エンジン内は真っ黒なオイルに
キャップ裏にはスラッジが。
フロントバンパーやヘッドライトに
細かい飛び石キズが無数にあるから
だいぶ飛ばしてたんだろ～なと
想像できますが、
それなのにオイル真っ黒で
スラッジがキャップ裏についてるから
オイル交換とかメンテナンスが
あまりされずにいたのかな・・・と。
ブレーキローターもだいぶ減ってるし
レコード盤みたいにスジ入ってるし、
タイヤは4部山程度に減ってて
偏摩耗とか変な劣化ヒビはないけど
なんかタイヤのトレッド面が
すごく荒れているというか。。。
自分のクルマも2013年式で
当時のピレリP-ZEROを
まだ履いているけれど
こんな風にトレッド面が
荒れてはいないんだけど？！
ディーラー担当氏が
コンクールコンディションと言った
2011年式のクアトロポルテは
こうして見比べてみると
非常にキレイだったということが
よくよくわかりましたし、
なんかちゃんと愛され大切に
されてたんだろうなと感じます。
でもこの2013年式は
愛されてた感じがしない・・・
足車として雑にされてた感じで。。。
この2013年式のクルマを見て
こんなだから10分もしないうちに
あの2011年式のやつ、
売れないうちに抑えちゃってください！
と担当氏にささやいたのは
言うまでもなく・・・
中古車選びは、百聞は一見にしかず？！
今回ディーラー担当氏と一緒に
中古車屋さん巡りをした感想は
実車はこんなにも違うのか！
ということ。
ネットの中古車サイトに
掲載されている画像は
今回見た2台それぞれキレイで
申し分のないものでしたが、
実際に見てみると片方は
その写真以上に美しく
舐めても平気なくらいキレイで
片方は洗車されてはいても
隠しようのない細部の汚れや
劣化、使用感があって・・・。
片やタイヤ4本新品、
ローターも全然減ってなくて
グッドコンディションに対して
2013年式の方は
タイヤもローターも減ってて
交換するとなればそれぞれ
20万コースは覚悟の出費。
中古車価格はこの2台の差はなくても
こういったところで買ってから
大きな差がつくなというのも
実際見たからわかったことです。
実はいま乗ってる
グランツーリスモスポーツは
4800㎞の個体を実車も見ずに
地方の外車屋さんから
ディーラー担当氏に業販で
引っ張ってもらったんですが
距離も距離だから
外装も内装もビッカビカで
新車同然な状態だったんです。
そんな経験があったから
見なくても大丈夫じゃない？
って甘く考えてましたが
2万㎞や3万㎞も走ってると
保管状態や愛され方で大きな差が
あるんだなと勉強になりました。。。
・ネットの写真だけではわからない
このことを痛感した
今回の中古車選びでした。
あなたもお目当ての中古車があるなら
あまりに離れた場所じゃアレですが
見に行こうと思えば
見に行けるぐらいの距離なら
百聞は一見にしかずだと思います。
中古車選び、
変なのをつかまないためにも
どうぞご注意を・・・！！
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この「自分のクルマの価値を知る」
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