100万以内で選ぶ日産のミニバン 中古【車種別注意点】を解説

コミコミ100万以内で
ミニバンの中古車選び。

今回は日産のミニバンを
予算100万で中古を買うなら
気をつけたいポイントを

【部品屋】の視点で車種別に解説！

それぞれの日産のミニバンで
故障の多い箇所など語っていきます！

 

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・エルグランド

日産が誇る高級ミニバンの
E51系 エルグランド！

予算100万で考えると
5万㎞前後の走ってないのも
過走行の20万㎞あたりのまで
もうバラバラって感じですが

E51エルグランドで注意したい
トラブルがいくつかありますが
最初は・・・

①エアコンのコンプレッサー

春先～秋といった夏場には
整備工場からのお問い合わせが多い
＝よく壊れているのが

ガスを圧縮させる
エアコンのコンプレッサー。

で、E51エルグランドで
このコンプレッサーに不具合がでると
非常に高額な修理代に見舞われます。

一般的にコンプレッサーが壊れると
上の画像にもあるように関連部品も
いろいろと交換しないといけず

10万オーバーは覚悟の
高額修理になってしまいますが

E51エルグランドは厄介なことに
後席を冷やすための構成部品である

「リヤエアコンユニット」

というのもアキレス腱で
ガス漏れなどが経年劣化で
発生しやすくなっています。

新品の定価が約15万と高額で
コンプレッサーの焼付きが
リヤエアコンユニットからの
ガス漏れが原因となってというのも
少なくない状況です・・・。

そのためリヤエアコンユニットも
交換しないといけない場合には
恐ろしい修理代に・・・！

 

②ハブベアリング

ホイールを取付ける部分である
「ハブ」もトラブルが多い
E51のエルグランド。

・ゴーゴー異音がする

・ガタツキでハンドルがぶれる

などの不具合が
経年劣化で出やすいため
整備工場さんからお問い合わせが
ちょこまかくる「ハブ」ですが、

お問い合わせがきた
エルグランドの走行距離を聞くと

・14万5000km

・9万km

・5万km

と、距離に関係なく
トラブルがでている印象があります。

このハブはホイールが装着される
部分なだけに走行中は回転するので
ハブの内部はベアリングが入っていて

エルグランドに限らず距離を走れば
ベアリングの経年劣化などで
不具合はでるものですが

前述したとおり10万㎞以下でも
けっこうトラブルがでていますし

交換するとなれば
部品の定価が約5万なので
ちょっと痛い修理代に・・・

ハブの劣化による
異音などのトラブルも

エアコン故障と合わせて
E51エルグランドを買うなら
注意したいポイントであります。

 

・セレナ

お次は人気のミニバン、セレナ！

例えば上の画像のC25セレナは
2005年～2010年頃のモデルですが
中古相場をチェックしてみると

人気だからなのか100万ぐらいの
車両価格でも10万㎞前後と
そこそこ走ったのが多い印象ですが

そんなC25セレナの中古で
注意したいポイントは・・・

 

①CVTミッション

C24セレナのころからの持病と
いっていいほど不具合を散見する
無段変速機のCVTミッション。

異音や加速不良が発生したり、
高速を走ってたら急減速したとか
いろいろトラブル事例が・・・

CVTを交換修理となれば
30万や40万がすぐ飛ぶだけに

C25セレナの中古を買うなら
要注意なポイントであります！

 

②オルタネーター

クルマの発電機である
「オルタネーター」。

C25セレナでは年間を通じて
整備工場さんからお問い合わせが多い
よく壊れている部品になります。

特にC25系セレナには
ベルトがかかる滑車の部分に
クラッチ機構が内蔵されていて

ひどいベルト鳴きや
クラッチの空回りなど
トラブルが出やすい状況に。。。

安価なリビルト品で交換でも
5万コースはかかりますので
注意したいところです。

※オルタネーターが故障すると
発電不良⇒バッテリーあがりにも
なってしまいますし・・・

 

③ラジエター

エンジンを冷却する
熱交換器であるラジエター。

走行距離に関係なく
年数が経過したことによる
経年劣化で水漏れトラブルは
どんな車種にも起こりえますが

C25系のセレナはそれにしても
普段の仕事の中でこのラジエターの
お問い合わせが少なくない気がします。

特にH21年6/19～20に生産された
C25系のセレナにはラジエターに
不具合があるとして

サービスキャンペーンが
アナウンスされたことも。

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/091014s.html

ラジエター自体は
安価な社外品がありますが

工賃や冷却水などプラスすると
やはり5万コースは覚悟ですし、

それよりも水漏れに
気がつかずに走ってしまい
オーバーヒートなんていったら
大変なことになっちゃうので注意です。

 

・ラフェスタ

5ナンバーサイズで
両側スライドドアを装備し
背が高すぎないミニバン・・・

ラフェスタ！

B30系の初代ラフェスタなら
コミコミ50万ぐらいであっても
3～4万kmぐらいしか走ってない

上モノのラフェスタが選べるほど
お買い得な中古相場になっていますが

そんな初代ラフェスタで
注意したい部分は・・・

 

①ラジエター

はい、まずはコチラの
ラジエターが注意ポイント。

上の画像にあるように
ラジエターホースとの継ぎ手が
樹脂製になっているため

ここから水漏れになってしまう
ケースが多い状況です。

で、この部分だけで
新品部品の供給があればいいですが
単品では供給がされないため

ラジエター丸ごと交換を
余儀なくされてしまいます。

純正品より安価な社外品の
ラジエターは探せばありますが

注意しないといけないのが
この樹脂パイプがついているかどうか。

過去に整備工場さんへ
B30ラフェスタの社外ラジエターを
出荷したはいいものの

「パイプがついてね～（怒）」

と、クレームになったことも・・・

あなたがもし
B30のラフェスタを買って
ラジエターにトラブルがでたら

安価な社外品での交換が
費用的にはおススメですが

その際にはこの樹脂パイプが
ちゃんと付属されるかどうかは
しっかり確認するのが安心です。

 

②オルタネーター（発電機）

C25セレナと同じく
B30系ラフェスタのオルタネーターも
「クラッチプーリー」がついてるせいか

整備工場さんからお問い合わせが
日々いただいているような状況です。

 

③CVTミッション

こちらもC25セレナと同じく
B30系のラフェスタでもCVTが
ちょっと恐いポイントであります。

先日も個人の方からメールで
お問い合わせがきましたが・・・

なんて悲痛な叫びとともに
安いリビルトCVTはありますかと。

どうもセレナもラフェスタも
この頃のCVTはちょっと難アリなのか？！

いずれにしてもB30ラフェスタで
要注意な高額部品であります。

 

予算100万 ミニバンの中古で注意したいこと

さて、いろいろと車種別で
整備工場さんから問い合わせがくる
＝壊れている部品を解説してみました。

中古車を買ってから怖い
CVTやオルタネーター、
エアコンのコンプレッサーetc.
といった高額部品の故障。

いずれにしても予算100万で選ぶ
ミニバンの中古車の多くは

年数もたってきていますし
距離も走っているので

お値打ちで買ったはいいものの
急に故障して修理代が・・・
なんてことにならないように

中古車販売店の保証

があるのが安心かもです。

また、数万プラスすれば
有償で保証がつくというなら
転ばぬ先の杖で保証をつけるのが
いいんじゃないかと思います。

部品屋として整備工場だけでなく
「一般ユーザーさん」からも
お問い合わせをいただきますが、

メールの中に

先日中古で買ったばかりですが
急に壊れてしまいまして・・・
保証がないので安いリビルト品は
ありますでしょうか・・・

なんてメッセージが
意外と少なくないんですよ。。。

ホント車って急に壊れますから
中古車を選ぶ際には値段や
走行距離だけでなく

保証の面も基準に入れるのが
おススメですよ＾＾

ミニバン選びの
基準にしてみてくださいね♪

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