格調の高さと風格を持つ
魅力的なサルーン・・・
トヨタ プレミオ！
バツグンの実用性・低燃費を
兼ね備えながら、
外観もインテリアも
質感が大幅にアップされた
ZRT260・ZRT265のプレミオ。
しかしあなたが
ZRT260・ZRT265のプレミオを
中古で狙っているなら注意したい
「３０万コースは覚悟」の修理代が
降りかかってくるリスクのある
ポイントがあります！
プレミオの中古で
３０万円コースのリスクのある
注意したいポイントとは・・・
ＣＶＴミッション！
高効率で低燃費に貢献する
無段変速機のＣＶＴ。
このＣＶＴに不具合が発生し、
アクセルを踏んでもエンジン回転数が
上がるだけで加速しないといったトラブルや、
クルマが進まない、動かないといった
不具合のリスクがあるプレミオのＣＶＴ！
特に、
Ｈ１９年１０月～１２月に生産された
１．８Ｌ：ＦＦ（ＺＲＴ２６０）
１．８Ｌ：４ＷＤ（ＺＲＴ２６５）
のＣＶＴミッションには
リコールが出された経緯があり、
内部部品の加工不備でクラッチ滑りや
クラッチが擦り切れて進まない
といった不具合が発生するとのこと！
プレミオ 中古の注意点
Ｈ１９年モデルのプレミオで
要注意なＣＶＴリコール。
あなたが狙っている
トヨタ プレミオの中古が、
この年式のものなら
リコールの改善処置を受けた車両か
必ずチェックしたいところ！！
また、リコール対象ではない
プレミオであったとしても、
故障・不具合に見舞われると
修理代が大変なことになるＣＶＴ。
３０万コースは覚悟しなければならず
中古車販売店の保証内容に
ＣＶＴが故障した際に
保証が適用されるかどうかは
しっかりと確認したいところ。
トヨタに限らず、
ＣＶＴのトラブルは各社で少なくなく
自費で修理となると目ん玉が飛び出る
ような見積が舞い降りてきますので・・・
どうぞご注意くださいませ！
⇒こちらも注意：プレミオの中古車を買うときに「損」しないために
プレミオの中古で注意したい
リコールのお話しをしましたが
あなたもプレミオを
中古で狙っているなら
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのにも注意です。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
【事例：①】
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
【事例：②】
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたもプレミオを
中古で狙っているなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのトヨタ プレミオの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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