いつまでも眺めていたくなる
美しく官能的なデザインに
孤高の存在である
ロータリーエンジンを搭載した
魅力的なスポーツカー・・・
SE3P RX-8！
中古車価格は
安くてお値ごろなのが
だいぶ出てきていますが
しかしあなたもRX-8を
中古で狙っているなら
買ってから苦労しないために
注意したいポイントがあります。
それは買った後に高額な修理や
部品交換に見舞われるリスクがある
要注意なポイント、アレやコレや！
SE3P RX-8を中古で買うなら
注意したい最初のポイントは・・・
①純正部品は残っているか？
というのは要確認です。
フルノーマルの車両よりも
なにかしらパーツ交換されて
カスタム・チューニングされた
中古車が多いSE3PのRX-8。
マフラーや、車高調、アルミ、
エキマニ、メタルキャタ・・・etc.
カスタムやチューニングされて
最初からいじってあるRX-8は
中古で買う時にお得に感じますよね？
でも、そんなカスタムされた
RX-8を中古で買う時に注意なのが
純正部品が残っているかどうか
ということ。
純正部品＝ノーマルの部品が
しっかり保管され残っていないと
車検の時など後になってから
痛い目にあうリスクがあります！
たとえば、マフラー。
もしお目当てのRX-8に
爆音マフラーに交換されていたら
純正マフラーが残っていなければ
車検の際に高額な部品代が
あなたに降りかかってきます！
※音量だけでなく認証がとれている
マフラーかどうかも確認したいところですよね
ヤフオクなどで安い中古を探そうにも
SE3P RX-8のノーマルマフラーって
意外と見つからないので
5万や10万の高額な純正マフラーを
買って泣く泣く交換する羽目に！
※さらにマフラーだけでなく触媒も要注意。
触媒ストレートやメタル触媒に交換されてて
ノーマル触媒が残ってないと悲惨極まりない状況に！
触媒は新品定価：約１０万といい値段がしますし
これまた安い中古が見つからないので車検で指摘されると痛い目にあいます！
余談ですが排気系に関しては
カスタム・チューニングされてない
ノーマルのRX-8であっても
注意したいポイントがあります。
それは・・・
サビや腐食がないかということ。
年数がたってきている
初期型・前期型のRX-8は
どうしても経年劣化ともいうべき
サビ・腐食が避けられません。
上の画像のように
車体の下をのぞきこんで
サビがひどいようだと
マフラーに穴が開いたり
ポッキリ折れてしまったり
といったトラブルに発展し
結局高いお金を払って
マフラー交換する羽目に・・・
過去に自分で経験したことでは
距離が1万5000㎞しか走ってない
10年落ちのスカイラインクーペを
中古で買ったことがあるんですが、
年数たってるのに距離浅だから
見た目はビカビカな極上車。
でも納車された後に
デフオイルを交換しようと思って
行きつけのイエローハットで
リフトアップされた腹下を見ると
想像以上にサビサビで驚愕！
別に東北とか降雪地域で
走ってた個体でもないのに
しかも年式は10年落ちでも
距離数はまだ1万5000㎞なのに
こんなにサビって出るんだと
驚いたことを覚えています。
このような経験があるだけに
もしあなたも「これは・・・！」と
狙いを定めたRX-8の中古車があるなら
外観がキレイだから安心することなく
しっかり車体の下ものぞいて
変なサビや腐食がないかどうか
確認したいところです。
もしサビや腐食がひどければ
後々のトラブルリスクが高いので
パスするのも選択肢の一つです。
まずはマフラーなど
カスタムされた箇所に関しては
純正部品が保管されているか
といったことはあなたがRX-8の
中古を買った後に困らないために
しっかり確認したい
大切なポイントといえます。
②中古車販売店の保証は？
次にRX-8の中古を買うなら
損をしないために注意したいのが
中古車販売店の保証が
どうなっているかということ。
特に初期型、前期型は
年数がたってきているだけに
経年劣化による突然の不具合が
避けられない状況です。
・スターター⇒始動不能
・オルタネーター⇒発電不良
・コンプレッサー⇒異音、焼付
・パワステポンプ⇒異音、漏れ
・パワステラック⇒オイル漏れ
など、いろいろと
急に不具合・トラブルが発生し
高額な修理代に見舞われる
故障リスクが潜んでいます。
※特にRX-8のセルモーター（スターター）は
弱点・アキレス腱と言っても過言ではないほど
不具合が多い状況です・・・！
このようなリスクを回避する
心強い味方が販売店の保証。
経年劣化によっていつ故障しても
おかしくない部品はいろいろあり
たとえばセルモーターや
オルタネーターが故障した場合、
安価なリビルト品で交換しても
5万～は飛びますし、
エアコンのコンプレッサーが
異音や焼付きで故障してしまったら
10万オーバー覚悟の修理代です・・・
そしてRE＝ロータリーエンジンは
10万㎞程度で圧縮不良になるような
「ハズレ」も散見しますし、
エンジン載せ替えなんて言ったら
100万コースもありえる状況・・・
でも幅広い部品がカバーされて
期間も長く保証してもらえれば
なにかあっても自腹で
高額な修理代を払わずに済みます。
このような故障リスクが潜むだけに
RX-8を中古で狙っているなら
多少購入時の価格が高くなっても
保証がしっかりついているのを
買うのが安心と言えますし
プラス数万で保証がつくなら
転ばぬ先の杖としてケチらずに
有償保証をつけるのがおすすめです。
さて、RX-8の中古を買うなら
買ってから苦労しないための
2つの注意点。
①純正部品が残っているか
②中古車販売店の保証有無
部品商という仕事をする中で
いろいろな事例を見聞きするだけに
この2点は注意したいポイントです。
どうぞご注意くださいませ・・・！
そして運命のRX-8に
巡り会えますように・・・＾＾
RX8の中古、お得に買うには？
さてここまでSE3P RX-8の
中古を買うなら注意したい
ポイントをお話してきましたが
あとはお目当ての
RX-8の中古車があるなら
いかに安く買うか
っていうことですよね！？
そこで注意したいのが、
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのがあります。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたもSE3P RX-8を
中古で狙っているなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
そうじゃないと20万や30万は
すぐに損をしかねません・・・
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのSE3P RX-8の
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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