中古で買ったエルグランド。
買ったときからニスモの
ヴェルディナマフラーが
装着されていたけど
センターマフラーがどデカい
エルグランドE51では
リヤマフラーだけ交換しても
純正と全く変わらない・・・と
口コミで見ていた通り超～静か！
アイドリング時はもちろんのこと
アクセルを深く踏み込んで全開しても
VQ35のエンジンが
ガーガー、ゴーゴーと唸るだけで
マフラーの「サウンド」なんてものは
まったくもって聞こえてこずで・・・
今回はサウンド面の不満を解消すべく
センターマフラーを交換したので
交換後のアイドリング音量や
走行時のコモリ音がないかなど
レポートしたいと思います＾＾
エルグランドのセンターマフラー交換。
チョイスしたのは
「フジツボ」のセンターパイプ。
https://www.fujitsubo.co.jp/products/detail/1035
純正より若干小ぶりになるせいか重量も2㎏ぐらい軽いらしい＾＾
で、交換した感想としては
絶妙な音量でいい感じ＾＾
いや～、やっとニスモの
ヴェルディナマフラーの見た目に
ふさわしい音の雰囲気になって満足！
それではエンジン始動時から
走行中までいろいろレポートします。
①：冷間時の始動～アイドリング音量など
まず、冷間時に始動した一発目、
排気ガスが出た瞬間に
ブォオッ！
と低音がでてイイ感じ＾＾
アイドリングが落ち着くまでは
純正ノーマルのセンターマフラーより
ほんのわずかに音量がアップしてるかな
って感じはあるもののあまり差はない。
アイドリングが落ち着けば
恐らく純正の時とほぼ同じ音量では？
ただ、音量は静かであっても
「音質」は低音がきいているので
住宅街でのアイドリング暖機は
迷惑だろうな～と。
家の中にいる人からするとこもった低音が響いて不快だと思う。
②：街中や高速を走行してる時のサウンド
次に街中をフツーに走ってる時の
排気音などに関しては・・・
いや～自分にとっては
ちょうどいい塩梅のサウンド！
アクセルを踏み込まず
惰性で走ってるみたいなときは
純正センター＋ニスモマフラー
の時と同じように
まったく排気音は聞こえてこなくて
静かな状況に変わらない。
変に室内にこもることは全くない＾＾
でも軽く踏んでいくと
低音系のフォ～っていう音が
車内に入ってきて・・・＾＾
フジツボでは物足りない
っていう口コミも見かけるけど
自分的にはちょうどいい音量。
音楽を大きめにかけてたら聞こえないぐらいかな！？
コモリ音と感じる一歩手前の
絶妙な低音サウンドではないかと。
そしていままでエルグランドの
VQ35エンジンで大いに不満だった
前から聞こえてた
がさつなエンジン音が
センターマフラー交換によって
聞こえなくなってくれたのがうれしくて！
また、排気効率も純正からよくなったのか
信号発進とか、一時停止後の右左折とか
出足がスムーズになっている。
エルグランドのアクセル踏み初めの
モッサリとしたフィールを改善すべく
スロットルコントローラー入れたけど
一時停止後の右左折とかのような
アクセル全閉からの踏み初めは
スロコン入れててもモッサリしてて
思ったより車が前に出ていかないから
ちょっと踏み増すと
今度はスロコンの大開きがきて
グアっときて・・・と不満だったのが
センターマフラー交換してからは
アクセルの踏み初めがスムーズになって
やっと自然なフィーリングに＾＾
ホントこの「踏み初め」の反応が
エルグランドの電スロは悪くて
これを改善すべく
センターマフラー交換前にシエクルの
レスポンスブレードも導入したけど
このアクセルの踏み初めの
反応しない感じ、前に進まない感じは
解消されずあきらめていたんですが
センターマフラーをフジツボに交換して
やっとこのストレスから解放され！
おそらく純正のセンターマフラーは
だいぶ絞って消音してるのか
排気の抜けがよくなったことで
この他にも信号発進で
軽自動車において行かれることもなくなり
坂道でもいままでのような
3.5Lとは思えないかったるく
やきもきした感じも無くなって
すごく走りやすくなりましたね＾＾
フォ～ンっていう低音サウンドがVQ35の大排気量エンジンのキャラクターにあっていて、こういった感覚的にもトルクアップした感じがします＾＾
この抜けがよくなって
フィーリングがよくなった感じ、
昔スカイラインクーペで
排気管が細いサクラムのマフラーから
アミューズのマフラーに交換した時と
同じような感じですね～
で、高速の合流加速とか
深くアクセルを踏み込んでいった際も
いままでみたいにエンジンだけが
威勢よくガーガー言ってるのに
肝心な加速はあんまりしてない
っていう残念な状況が改善され
フォ～ンっと高まっていく
サウンドにふさわしい加速感が
気持ち良し＾＾
この加速時の室内音量は
大きくなるけども
不快になるボリュームでもないし
音質的にも高まっていってなかなか！
アクセルを緩めれば静かになるし
巡行時の2000rpm～2500rpmも
変なコモリはなく快適性は確保されてる。
ちなみにクルマに興味のないうちのカミさんはセンターマフラー交換したのに気がついてない。
③：センターマフラーを交換してみて
さて、エルグランドのマフラー交換。
結論としては大満足！
快適性は純正時と同等でいながら
心地よいほんのり低音系サウンドになって
やっとエルグランドのキャラクターにあう
サウンドになったんじゃないかな～と。
ホント絶妙なサウンド、音量で
これ以上になるとうるさく不快かな！？
個人的にはガーガー、ゴーゴー
いってたエンジン音が
聞こえなくなったのもうれしいし、
アクセルの踏み初めなど
フィーリングが改善されて
すごく走りやすくなったのも
非常に満足なポイント♪
フジツボのセンターパイプ、
月並みな言い方をすれば
もっと早く交換すればよかった～
って感じで、いや～おススメです！
