次世代のデザイン言語で描かれた
斬新なデザインやインテリアの雰囲気も
魅力的なEVのSUV・・・
BMW iX!
しかしあなたもBMW iXを
新古車や中古で狙っているなら
注意したいポイントがあります。
それはハンドルを握っているか
クルマ側が判定できなくなる
システムの不具合!
BMW iXで注意したい
ハンドルを握っているか
判定できなくなる原因とは・・・
ステアリングホイールエレクトロニクスのプログラム!
令和3年9/2~令和4年6/2
の期間に輸入された
BMW iX xDrive40
令和3年9/3~令和4年6/1
の期間に輸入された
BMW iX xDrive50
令和4年2/18~令和4年5/19
の期間に輸入された
BMW iX M60
これら各モデルのBMW iXは、
ステアリングホイール
エレクトロニクスのプログラムが
不適切なことから
ハンズオフ機能などに関する
信号号が正しく取得出来ない
可能性があり
ドライバーの手がハンドル上に
あるかどうかを明確に検出できない
危険性があることから
リコールがアナウンスされた
経緯があるんです!
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004624.html
BMW iX 中古の注意点
BMW iXの新古車や中古を
狙っているなら注意したい
このハンドルを握っているのか
正しく感知できなくなる不具合。
改善措置としては
ステアリングエレクトロニクスを
対策品に交換する
といった措置がとられています。
あなたが狙っている
BMW iXの新古車や中古車が
リコールに該当するなら
改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが安心です。
でも、改善措置なんてフツーみんなやってあるんじゃないの?
って思うかもしれませんが
そうとは限らないんです・・・
普段、整備工場さんから
部品の問い合わせを受ける
商社の仕事をしていますが
そんなお問い合わせの中で
依頼を受けた部品を検索すると
あれ?これリコールでてますよ
って回答することも
実は少なくありません。
どういった経緯で
改善措置を受けてなかったのか
そのあたりは不明ですが
中古車販売店に並んでいる車なら
リコールの改善措置を受けている
とは限りません・・・
こんな事例もあるだけに、
あなたが狙っている
BMW iXの新古車や中古車が
今回のリコールに該当するなら
改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが安心です。
どうぞご注意くださいませ!
こちらも注意⇒BMW iXの中古を買うときに「損」しないために
BMW iXの注意したい
ポイントとして
「ハンドル感知」に関する
リコールのお話しをしましたが
注意したいポイントといえば
BMW iXの中古や新古車を買うなら
もう一つ注意したいのが
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのもあります。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります!
実際自分でもあったのが・・・
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40~50万
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから(泣)
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40~50万じゃないですか!
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました^^
だからあなたも狙っている
BMW iXの中古があるなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
1~2分の入力で10万円トクするか、
それとも50万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・!
下取り価格が高ければ
毎月のローンを1万も2万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当てのBMW iXの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね^^
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか!?
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓