E12 日産ノートの後期型を
代車でお借りすることができたので
今回は日産ノートのを街中や
高速長距離などいろいろ乗り回して
不満点や満足に感じたこと
アレやコレやをレポートしたいと
思います＾＾
E12 ノートの不満点①：街中走行時のブルブル
今回お借りしたE12 ノート、
1.2リッター3気筒エンジンを搭載した
走行距離2万km程度の個体。
で、E12 ノートの不満点であり
街中を走っている時に気になるのが
ブルブルとしたエンジンの振動。
おそらく燃費の関係なんでしょうが
40km/h～50km/hとかのスピードだと
「無理に」低回転で頑張らせてる感じで
ブルブルとした振動やコモリ音がして
慣れるまではちょっと気になって。
なんというかMT車でいうと
2速でちょうどいいところを
4速でシフトダウンせずに
無理して走ってブルブルして・・・
みたいな感じが。
アイドリング中は別に
変な振動とか気にならないから
直3エンジンがどうこうっていうより
おそらく制御やCVTとの絡みなのか？！
あと、「街中」と言えば
ちょっと気になったというか
女性とか高齢の方など
人によってはハンドルが少し
重く感じるんじゃないかな～と。
もう少し低速域とか
駐車時とかハンドルが軽いと
いいな～って感じる人いると思います！
E12 ノートの満足点①：シートの座り心地のよさ
あれ、不満点①の次はないの？
って思われるかもですが、
そうですね不満点①で挙げた
街中走行時のブルブル以外は
特にこれといった不満なしです＾＾
ここからはE12 ノートの
気に入った部分をいろいろと
レポートしていきますよ～！
さて、満足点①は座席の出来の良さ。
硬すぎないちょうどいい塩梅で
お尻も腰も痛くなったりせず
片道100km以上の長距離でも
座り心地がよく疲れ知らず＾＾
普段乗り用のエルグランドは
ホント座席の出来が悪く
苦労させられたものですが（苦笑）
さらにこのE12 ノートのシート、
座ると見た目以上にサイドサポートが
しっかりしてるから
運転中に肋骨～脇腹あたりが
包み込まれた感じでこれがまた美味。
こんな座っていて気持ちいいと
過去に感じさせてくれたクルマは
E92のBMW M3以来でございます。
前席はこんな感じで超優秀な
E12のノートですが後部座席はどうか。
後部座席はちょっと背もたれが
立ち気味なのはしょうがないけど
座面の形状がちょっとアレで
太もものところが一部圧迫感があって
血流が悪くなる感じがちょっと・・・
でも、足元は広いですね～！
前の席があまり後ろに下げてなければ
ベンツSクラスロング並みに
“足元は”広々としているな～と。
4.1mのショートボディなのに
スペース効率の高さがうかがえます。
E12 ノートの満足点②：高速道路の走行安定性＆静粛性の良さ
E12の日産ノート、
高速道路で想像の斜め上を行く
走行安定性の高さと静粛性で
非常に驚かされました＾＾
いや～、高速走ると
特にいいですねE12のノート！
安定性が高いからか
スピード感がなくメーターを見ると
えっ？もうそんなスピード出てるの？
と驚かされたほど。
乗り心地もいいし、
小さなボディ＆1t少々の車重とは
思えないほどのどっしりした感じで
長距離を高速で走っても疲れもなく
非常に気持ちよく快適に運転できます。
街中ではちょっと重めだな～って感じたステアリングも高速ではこのどっしりとした安定感、直進安定性に一役買っている感じ＾＾
で、高速を走ってて思ったのが
風切り音とかロードノイズとかが
気にならず想像以上に静かだなと。
不満点①で書いたような
エンジンの気になるコモリ音はないし
高速走ってるときは2000rpm以上回ってるからか！？
ホント静かに走ってくれるから
そういった面でも疲れを感じさせないし
スピード感も無いのかもしれませんね。
でも、どうしてこんなに静かなんだろう？
タイヤハウスの中をのぞいて見ても
鉄板むき出しの部分が多いし、
エンジンルームを見ても
特にこれといったのは無く
ボンネット裏もほぼ鉄板だし。
タイヤはブリヂストンのエコピアが履かされてました
いやはやE12 ノートの
この静粛性の高さも驚きです！
この手のコンパクトカーだから
街中メインで高速はそこそこレベル
かなって勝手に思ってましたが
街中よりも高速道路の方が
E12 ノートは光るクルマだなと＾＾
E12 ノートを日常使いしてみて
さて、日産ノートを代車でお借りし
日常使いでいろいろ走り回りましたが
結論としては非常にいいクルマだなと♪
週に1回は片道50km～は高速を走るので
このコンパクトカーとは思えない安定性と
静粛性の高さ、運転席の座り心地のよさは
非常に魅力的であります。
逆にこの手のコンパクトカーが
メインとする街中でエンジンブルブルとか
それに起因するコモリ音は
どんなもんかな～と思うけども
慣れれば問題ないから
いいのかな、別に＾＾
いや～気に入りました
E12の日産ノート！
日産ノートの中古を買うときに「損」しないために
ここまでE12 ノートの
試乗レポートをしてきましたが
あなたも日産ノートを
中古で狙っているなら注意したいのが
下取り額を信用しちゃダメ
っていうのがあります。
いま乗っているクルマを
下取りしてもらうなら
提示された下取り額、買い取り額を
鵜呑みにすると損をする危険性が
あります！
実際自分でもあったのが・・・
- 12年乗って13万㎞のホンダのスポーツセダン
- 中古車屋の下取り提示額⇒10年超えてるから値段がつきません
- ネットの一括査定で相場チェック⇒40～50万
- 10年落ちだけど3万㎞のBMWM3
- 中古車屋の下取り提示額⇒340万が精いっぱいです・・・
- ネットの一括査定で相場チェック⇒400万
いや、ホント最初の事例に挙げた
「10年超えてるから値段がつかない」
って言われたのはすごく記憶に残ってて
クルマを見もせずにバッサリでしたから（泣）
でもそんなことないと思って
ネットの一括査定でホントに価値がないか
確認したら40～50万じゃないですか！
だけど「値段つかない」って言われて
良かったのかもしれません。
自分の中では12年も乗って13万㎞だから
20万ぐらいの下取り額になればいいかな
なんて思ってたから
「25万で下取れますよ♪」
って言われてたら一括査定で
相場を確認することもなくそのまま
手放してたかもしれません・・・
この時は結局45万で売れました＾＾
だからあなたも
日産ノートの中古を狙っているなら
いま乗っているクルマに
どれぐらいの価値があるか
相場を確認するのがおススメです。
１～２分の入力で１０万円トクするか、
それとも５０万円もトクをするか。
はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。
それはあなた次第です・・・！
下取り価格が高ければ
毎月のローンを１万も２万も
安くするのも夢じゃありませんし、
お目当ての日産ノートの
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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