これまでグランツーリスモや
クアトロポルテスポーツGTSといった
自然吸気フェラーリ製V8搭載の
マセラティばかり乗ってきた中で
コルベットC7に試乗もせずに
乗り換え、買い替えた結果
街中を走っている時の
そのモッサリとしたフィールに
驚き、ショックを受けて・・・
コルベットC7を買う前は
大排気量6.2Lエンジンが生む
63.6kgmものビッグトルクに
1.6t程度とこの手のクルマとして
比較的軽い車重というスペックから
どんな走りをしてくれるのかと
すごく楽しみにしていただけに
アクセルの踏み込みが浅い
街中を走るシチュエーションでの
モッサリとして重っ苦しいフィールに
ちょっと我慢できず
今回これを改善するために
スロットルコントローラーの
「PedalBox」を導入。
コルベットC7にPedalBoxで
どう変化したか、改善されたのか
レポートしたいと思います！
コルベットC7にスロコンの
PedalBox導入でどう変化したか。
その結果としては・・・
最初からこうしてよ！
って思ってしまうくらいに
理想的で自然なフィールに＾＾
PedalBoxの適合表にはZ51とZO6しか出てませんでしたが
ベースグレードの私のコルベットにもちゃんとつきました～
このPedalBox、取付けは
業者さんにしてもらいましたが
30分ぐらいで完了。
で、まずは一番おとなしい
「シティモードの-3」で
走り始めてみましたが
これでもすぐ変化がわかったくらいに
出だしのモッサリ重い感じが無くなり、
それでいながらスロコンによくある
過敏で不自然なハイスロ感もなく
すごく自然なフィールに＾＾
マセラティのフェラーリ製の
自然吸気V8は生き物のような
すごくナチュラルなレスポンスで
ミリ単位のわずかな踏み込みにも
しっかりレスポンスしてくれますが
PedalBox導入前の
ノーマルのコルベットC7は
微妙なアクセルの踏み込みには
自分が思ったようには反応せず
意図的に、想定以上に余分に
踏み増すと急に活気づくような
「連続性のない感じ」だったし
わずかなアクセル操作では
思ったような加速をしないから
モッサリして重っ苦しい感じや
その63.6kgmのビッグトルクと
軽い車重から想像するような
軽やかさやトルク感を感じられず
ホント乗ってて
つまらなかったんです・・・
マセラティをまた買い直そうかなと後悔したほど。。。
でもPedalBoxを装着したら
このコルベットC7に
不満を感じていた部分が
キレイさっぱり解消！
出足のモサっとした感じもなくなり
街中のごくわずかなアクセル操作にも
しっかり反応してくれるようになって！
このわずかなアクセル操作にも
ちゃんと加速してくれるようになったから
クルマの軽やかさ、トルク感がでて
すごく乗ってて気持ちよくなって＾＾
それでいながら
アクセルを踏んでいない
パーシャルスロットルの時に
ハイスロ特有の
「どんどん勝手に進む」感じもないし、
これ、けっこう大事なポイントですよね～！
アクセルを踏んでいったときも
どこかのポイントから急に加速が
立ち上がるなんてこともないし
PedalBoxを入れたことによる
違和感ってのがホント無くて
すごく自然なんですよね～！
コルベットC7を買って、
そのデザインや雰囲気、
内装の感じとかはすごく気に入ったし
ガバっと踏み込めば
首を持っていかれるような加速で
すさまじい速さが体験できるものの
運転中に大部分の時間を過ごす
街中での走行フィールが
あまりにもダルいので
試乗せずに買ったことを後悔し
半年もたずに乗換えかな・・・
と半ばあきらめてましたし、
スロットルコントローラーいれても
変な違和感や過敏なハイスロ感で
乗りにくくなったらどうしよう
なんて心配もしてましたが
PedalBoxをいれて大正解でした＾＾
ホント街乗りのフィール以外は
すごく気に入ったコルベットC7だけに
PedalBoxをいれて
一番気になっていた問題が解消され
見てよし、乗ってよしな
コルベットに生まれ変わって大満足！
費用対効果、コスパもいいし
おススメですPedalBox♪
追記：高速を走った感じもイイ＾＾
PedalBoxを導入後、
高速も何度か走りましたが
一般道だけでなく高速も
かなり走りやすくなりましたね！
緩やかな登り坂になってるような
シチュエーションの時に
PedalBox導入前は
じわっと踏み増しても
加速感がなくダルかったのが
PedalBox導入後は
パーシャルスロットルからの
じわ～っとしたアクセル踏み増しにも
スルスル、モリモリと
進んでいってくれるようになったから
トルク「感」を感じられて気持ちよし！
MTモード6速のパーシャル状態
（1500rpm以下）から加速する時も
いままではちょっと踏んだぐらいじゃ
モッサリして加速してかないから
5速に落として・・・まだダルい、
4速まで落としてやっとこさ
活気づいてくるような感じで
6.2リッターもあるんだから
下からもっと加速してよ（怒）
と、イライラしましたが、
ペダルボックスを入れてからは
6速1000rpm程度から踏んでいく
ちょっと意地悪をしてみても
モリモリ進むように！
こんな感じで市街地でも高速でも
ホント別物になってくれましたし、
レスポンスがよくなったことで
サウンドの立ち上がりも早くなって
「音の面」でもモッサリ感がなくなり
そんな部分も楽しめるようになったから
これで後期8ATに乗換えなくても
よさそうです♪
