ちょっと待って!セミオートマの中古車、買うなら注意のポイントとは?!

セミオートマ 中古 注意点

MTのメカニズムを継承した
シングルクラッチの
セミオートマ・・・

多段化されたトルコンATや
超速シームレスな変速で魅せる
デュアルクラッチミッションが
台頭する中で

2ペダルMTのセミATは
クラッチとシフトレバーの
操作がないだけでまぎれもなく

マニュアルミッションの
“クラッチ”との対話や

シフトアップ時の抑揚ある
マフラーサウンド、

そしてシフトダウン時は
MT車のヒール&トーのように

「ファンッッ!」という
キレのあるサウンドが魅力。

個人的にもマセラティの
MCシフト=セミATを乗った後に

同じくマセラティの6AT、8AT、
そしてBMW E92 M3のDCTと
それぞれ乗り継いだ中で感じたのは

サウンドを楽しむなら
シングルクラッチのセミATが
一番キレがあって快音が聞ける

というもの。

マセラティグラントゥーリズモ 中古

さて、このMT車のフィールを
イージーに楽しむことができる
シングルクラッチセミATを

あなたが中古で狙っているなら
注意したいポイントがあります!

それは買った後に大きな出費
見舞われないために気をつけたい
アレやコレや!

 



 

シングルクラッチの
セミオートマを搭載したクルマを

中古で狙っているなら
注意したいポイントとは・・・

 

①クラッチの残量は何%ある?

シングルクラッチのセミATで
永遠のテーマともいえる
「クラッチ残量」。

あなたが狙っている中古車が
超お買い得プライスがついていても

このクラッチ残量を確認しないで
飛びついて購入してしまうと

買ってからすぐに
クラッチ交換という大きな出費に
見舞われる状況にあるので要注意。

フェラーリ F1 クラッチ交換

車種によってはクラッチ交換もろもろで
200万コースも覚悟の費用が発生したり

安い車種でもなんだかんだで
50万前後はかかってくるだけに

あなたが狙っている中古車の
クラッチ残量は何%あるかは
事前に確認したいところです。

 

②クラッチってどれぐらいもつの?

これもセミATの車両を購入するうえで
非常に気になるポイントですが、

クラッチがどれぐらいもつか
=どれぐらいの距離でなくなるかは

・車種

・使用環境

・ドライバーの技量

これらによって大きく変化します。

車種によっては前期型は
2万㎞位しかもたないのに対して

後期型になるとクラッチASSYの
品番が変更され4万㎞ぐらいもつとか。

使用環境も大きな差を生む要因で
たとえば都心部の渋滞で使われたり
坂道が多い環境で半クラ多用だと
てきめんにクラッチは減っていきます。

それに対して高速走行ばかりや
地方で渋滞がないなんて使い方だと
一般的な寿命より延びる傾向に。

そしてドライバーの技量とは
マニュアル車を乗ってきた人なら

いま半クラかどうかを感じ取って
アクセル抜いたりできますが

オートマ車しか乗ったことなく
半クラって何?みたいな人がのったら
いつまでもズルズルとクラッチ滑らせ

消しゴムのように減っていき
クラッチを消耗させます。

これらの要因によって
クラッチの寿命は大きく変わりますが

あなたが狙ってるクルマが
おおよそどれぐらいクラッチがもつか
イメージできる方法があります!

その方法とは・・・

カーセンサーやグーといった
中古車情報をチェックする

という方法でお目当てのクルマが
だいたいどれぐらいクラッチがもつか
イメージをつかむことができます。

カーセンサーやグーで
お目当ての車種をチェックしてると
中古車販売店が記載してる文の中に

○○○○㎞でクラッチ交換済み

とかって記載があるんですよね。

中古車台数が多い車種だと
こんな記載がいろいろでてるので

あなたが狙ってる車種のクラッチが
だいたいどれぐらいもっているのか
イメージをつかめるはずです。

また、この方法は
クラッチの寿命だけでなく

その車種特有の定番な弱点も
うかがい知ることができます。

○○対策済み

▲□×交換

とかよく目にする特記事項は
その車種特有の弱点の可能性があるので
覚えておいて損はないと思います。

 

③試乗はMUST!フィーリングの確認を

中古車 試乗

シングルクラッチのセミATを
中古で買うなら注意したいポイント
第3弾は「試乗して確認」ということ。

冷間時にギクシャクしないか

変速時に変なシフトショックがないか

半クラ時に変なジャダーがないか

といったフィーリング面を
試乗させてもらうことで
しっかりチェックしたいところ。

これは「クラッチの寿命」のとこで
ドライバーの技量で左右されるという
話をしたこととつながりますが

前のオーナーさんが
どんなふうに乗っていたか、

メカニズムを理解した
シフト操作やアクセルの踏み方が
出来ていたかどうかによって

フィーリングや部品の劣化が
雲泥の差となって現れます。

試乗してみてあまりに
違和感を感じるフィールだと

あなたが中古車を買ってから
不意なトラブルに襲われる
リスクがあるので注意したいところ。

※このようにデリケートな一面がある
シングルクラッチのセミATなだけに

お目当ての中古車を見に行って
パッと試乗させてくれるお店はまずありません。

ただ、これはと決めたクルマを契約する前には
試乗させてもらって最終確認して契約する旨を

販売店に伝えて了承してもらうのがいいと思います。

 

シングルクラッチのセミAT車 一覧

ここではシングルクラッチの
セミオートマミッションを搭載した
クルマを一覧にします。

【フェラーリ】
(名称:F1マチック)
・F355
・360モデナ
・F430
・612スカリエッティ
・575マラネロ
・599

【ランボルギーニ】
(名称:e-ギア)
・ガヤルド
・アヴェンタドール
・ムルシエラゴ

【マセラティ】
(名称:カンビオコルサ)
・クーペ
・グランスポーツ

(名称:デュオセレクト)
・5代目クアトロポルテ前期
※後期はセミオートマ廃止、トルコン6ATに

(セミATの名称:MCシフト)
・グラントゥーリズモS
・グラントゥーリズモスポーツ
・グラントゥーリズモMCストラダーレ
※MCオートシフトはトルコンATなので混同しないように注意

【フィアット】
(名称:デュアロジック)
・プント
・プントエヴォ
・グランデプント
・パンダ
・ニューパンダ
・フィアット500
・アバルト500
・アバルト595
・アバルト695

【アルファロメオ】
(名称:セレスピード)
・アルファ147
・アルファ156
・アルファGT
・スパイダー
・ブレラ

【アストンマーチン】
(名称:スポーツシフト)
・V8ヴァンテージ
・V12ヴァンテージ

【クライスラー(ランチア)】
(名称:???)
・イプシロン

【BMW】
(名称:SMG)
・E46 M3
・E46 330i
・E60 M5(V10)
・E63 M6(V10)
・E64 M6カブリオレ
・E63/E64 645Ci
・E85 Z4 3.0i

【ルノー】
(名称:クイックシフト5)
・トゥインゴ
・ルーテシア

(名称:イージーシステム)
・トゥインゴイージー

【シトロエン】
(名称:センソドライブ)
・C2
・C3
・C3プルリエル

【スズキ】
(オートギヤシフト=5AGS)
・キャリィ
・アルト
・アルトターボRS
・アルトワークス
・スイフトハイブリッド
・ソリオハイブリッド

こうやってみると
イタフラ車が大勢を占める
シングルクラッチセミAT。

そして国産車ではスズキが
5AGSの名称で採用しています。

注意したいのは
あなたが狙っているクルマが
シングルクラッチセミATとは知らず
購入した後に後悔すること。

ネットの中古車情報などで
2ペダルMT=セミATの車なのに

「オートマです」

なんて記載されてることもあり
(まぁオートマっちゃオートマですけど・・・)

フツーのトルコンオートマと思って
買ってみたらアレ?なんてことも!

どうしても信号発進や
渋滞ノロノロ、ストップ&ゴーが
続くような状況でギクシャクしがちで

奥さんが知らずに運転したら
オートマとはかけ離れたマナーに

こんなの運転したくないと
大クレームになったり・・・

特にノーマルモデルのアルト、
スイフトハイブリッドや
ソリオハイブリッドは

一部グレードに5AGSが採用され
フツーのオートマだと思っていたら

セミオートマだったなんてことに
なりかねないのでご注意ください。

2ペダルMT セミAT 注意

 

2ペダルMT=セミATの注意点

シングルクラッチの
セミオートマを搭載した

中古車を狙っているなら
注意したいポイント。

・中古車のクラッチ残量

・そのクルマのクラッチが
どれぐらいの距離がもつか

・走行フィーリング

買った後に大きな出費に
見舞われないためにも
注意したいところです。

こんなリスクを回避するためにも
中古車販売店の保証がしっかりあって
ミッション関係に何か不具合が出ても

保証でカバーしてもらえると
安心ではないかと思います。
※でもクラッチ板自体は消耗品なので
保証なんてされないのでクラッチ残量に注意です!

そしてあなただけでなく
奥様など家族も運転するなら
一緒に試乗してもらうなど
しっかり理解してもらわないと

後になってから大クレーム、
大ゲンカにもなりかねないので
こんな点もご注意くださいませ・・・

2ペダルMT 中古 注意点

 

セミATの中古車、お得に買うには?

値引きの期待ができない
セミオートマの中古車、

アルミやローダウンなどで
カスタム・ドレスアップされた車両、

低走行の車両はビックリするほどの
ハイプライスになっていることも!

そんな状況の中、
気になるセミオートマの
中古車を購入する際に値引き以上に
総額を大きく低減させる効果的な方法
があります^^

その方法とは・・・

いま乗っているクルマを高く下取らせること!

いま乗っているクルマは
大きな資産であり高く買い取って
もらえれば値引き以上のインパクト!

購入総額を大きく低減することが
可能になります。

愛車の下取り価格をアップ
させることができれば

ローンを組む上でも月々の出費を抑え
余分な金利分を減少させたりと
いろいろと助かっちゃいますよね^^

ただし、
販売店と下取り交渉をする前に
注意する点が1点あります。

それは・・・

自分のクルマの価値を知るということ。

 

中古車下取り

あなたは自分のクルマが
いくらの価値があると思いますか?

「10年落ち、10万kmだから20万円にもなればいいんじゃないかな~」

そんなふうに思っていて
自分のクルマの価値を知らないで
販売店に下取り額UPの交渉をしたら
大きな損をする可能性があります。

あなたが20万円くらいと
思ってた自分のクルマを

「25万円の下取り査定しますよ!」

なんていわれたら
OKしちゃいますよね!?

でも本当のあなたのクルマの価値が
60万円だったとしたら・・・?!

35万円も損することに

なってしまいます!!

この「自分のクルマの価値を知る」
ということはとても大切なことなので
覚えておくといいと思います^^

 

どうすればクルマの価値がわかるの?

中古車屋さんやクルマ買取店などを
まわって1軒・1軒と見積をだして
もらうのは現実的でありませんね!

そこでおススメなのは、
インターネットの無料一括査定。

実際自分もクルマをインターネットで
一括査定をしたことがあるんですが、
けっこう衝撃的でした・・・

ホンダのアコードユーロRを
10年近く乗って9万kmオーバー。
30万ぐらいになればいいかな~
なんて思っていたんです。

一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて

A社・・・55万円 (おっ?!)

B社・・・70万円 (ええっ!?)

C社・・・50万~80万円(ホ~!)

D社・・・100万円!(いいの?!)

いやぁ~、自分では30万円と
思っていた車がこんな価値があるとは
・・・と、

買取相場と自分の感覚の開き
正直驚いたのを覚えています。

この無料一括査定サービスは、
たった1分~2分程度の入力で
あなたの愛車の価値がわかるので

狙っているセミATの中古車を
もっとおトクに購入するために

無料一括査定で愛車の買い取り相場を
知っておいて損はないでしょう。

たった1分の入力で10万円トクするか、
それとも50万円もトクをするか。

はたまた自分の思い込みのせいで
後になって悔しい思いをするのか。

それはあなた次第です・・・!

下取り価格が高ければ
毎月のローンを1万も2万も
安くするのも夢じゃありませんし、

お目当てのセミATの中古車の
購入予定を前倒しすることだって
出来ちゃいますしね^^

まずはあなたも愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか!?

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